時(shí)間：2017-07-04 09:48:07 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)研究中心 作者：

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同日,，京東再度放出消息與順豐進(jìn)一步合作,。當(dāng)天,，京東方面發(fā)布信息稱,，京東全面接入順豐旗下豐巢自提柜，年內(nèi)將覆蓋26個(gè)城市,。目前雙方的合作已經(jīng)覆蓋了13個(gè)城市,，日均訂單超過(guò)5萬(wàn)單。計(jì)劃在年底之前將合作范圍擴(kuò)展至全國(guó)26個(gè)城市，接入一萬(wàn)臺(tái)的豐巢智能快遞自提柜,。

由電商起家的阿里近年來(lái)在物流領(lǐng)域也大有動(dòng)作，阿里業(yè)務(wù)也從線上往線下走,；而從快遞起家的順豐近年來(lái)在電商領(lǐng)域也頻頻出擊,，業(yè)務(wù)從線下往線上走。雙方在業(yè)務(wù)上從互補(bǔ)到更多的競(jìng)爭(zhēng),，逐漸產(chǎn)生根本利益了沖突,，在對(duì)物流、用戶流,、商品流,、資金流和大數(shù)據(jù)流上的控制權(quán)的爭(zhēng)奪矛盾日漸凸顯，“長(zhǎng)痛不如短痛”,，這才是本次“封殺門(mén)”的根源所在,。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)伸向快遞公司的核心數(shù)據(jù)，希望整合更多快遞公司直接數(shù)據(jù),，但對(duì)于順豐來(lái)說(shuō),，核心數(shù)據(jù)是企業(yè)命脈，失去客戶數(shù)據(jù)只會(huì)使自己更依附于阿里系平臺(tái),，自然是不愿意的,。

這意料之中，因?yàn)樵缭谝荒昵半p方就開(kāi)始了業(yè)務(wù)對(duì)接,，并在今年5月底正式開(kāi)始全面合作,。首先，從業(yè)務(wù)互補(bǔ)性來(lái)看,，豐巢的智能自提柜對(duì)京東最后一公里配送服務(wù)是一個(gè)非常有效的補(bǔ)充,，這種快捷、方便的24小時(shí)無(wú)人自助式收貨服務(wù)越來(lái)越受到了社區(qū)居民和校園用戶的歡迎,，智能快遞柜的開(kāi)放性,，也已經(jīng)成功接入了大量快遞公司，并且受到了快遞員的追捧,，極大地提高了配送效率,。

其次，從公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)來(lái)看,，這也洽洽印證了“敵人的敵人就是朋友”這句名言,。就目前態(tài)勢(shì)而言，順豐與京東盡管各自都有開(kāi)展電商,、物流,、金融業(yè)務(wù)，但總體而言，雙方還是處于“合大于競(jìng)”的狀態(tài),；而順豐與阿里系而言,，自從有了“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”在淘寶、天貓與各大快遞公司中間“橫插一杠”后,，雙方逐漸由“合大于競(jìng)”開(kāi)始轉(zhuǎn)向“競(jìng)大于合”,。

事情的背后我們發(fā)現(xiàn)了什么？

通過(guò)此次事件來(lái)看,，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)會(huì)考慮到如果在末端配送,、包裹信息等無(wú)法與快遞物流企業(yè)達(dá)成智能共享的共識(shí)，就很難解決最后一公里末端的難題,。

就在菜鳥(niǎo)與順豐之爭(zhēng)爆發(fā)前不久,，阿里巴巴董事長(zhǎng)馬云剛剛為同業(yè)合作共謀智慧物流而振臂高呼。“一天10億包裹數(shù)量,，不會(huì)超過(guò)八年,，估計(jì)在六七年左右就能實(shí)現(xiàn)。”5月22日,，在2017全球智慧物流峰會(huì)上,，馬云說(shuō)，去年快遞公司紛紛上市,，融到錢(qián),，但錢(qián)必須用到技術(shù)、人才方面去,，實(shí)現(xiàn)智慧物流轉(zhuǎn)型升級(jí),，并且要聯(lián)合作戰(zhàn)，才有可能解決未來(lái)每天10億件包裹的問(wèn)題,。

目前,，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的物流市場(chǎng)。中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破300億件,，在世界占第一位,。整個(gè)物流行業(yè)的從業(yè)人員，全國(guó)已經(jīng)突破五千萬(wàn)人,，其中郵政和快遞業(yè)是245萬(wàn)人,，物流業(yè)已是整個(gè)國(guó)家吸納就業(yè)最多的行業(yè)之一。

因此智能快遞柜作為距離消費(fèi)者最近的基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點(diǎn),，通過(guò)資源開(kāi)放共享及全開(kāi)放的數(shù)據(jù)系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)末端物流資源共享的同時(shí)提升了物流服務(wù)水平。

誰(shuí)能率先利用智慧物流轉(zhuǎn)型,，誰(shuí)就能率先在整個(gè)快遞行業(yè)成功換道超車,。菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖在2017全球智慧物流峰會(huì)上宣稱,，未來(lái)幾年，菜鳥(niǎo)平臺(tái)的大數(shù)據(jù)和算法將深入智能物流的毛細(xì)血管,，有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優(yōu)化路徑,。由此可見(jiàn)，阿里欲用技術(shù)革新倒逼商品流通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的雄心已經(jīng)顯而易見(jiàn),。

基于上述種種考慮,，于是有了這么一出：7月3日，雙方就數(shù)據(jù)共享合作形成一致意見(jiàn) 

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