“申快聯(lián)姻”,，快遞業(yè)第一起并購大幕開啟
8月1日晚，申通快遞股份有限公司發(fā)布公告稱,，以自有資金人民幣13333.3333萬元（約1.33億元）對快捷快遞有限公司進行增資,，增資完成后申通快遞將取得快捷快遞10%的股權,。
根據公告，雙方將簽訂對賭協(xié)議,，創(chuàng)始人股東承諾,，快捷快遞2018年度、2019年度,、2020年度營業(yè)收入分別不低于30億元,、40億元、50億元,，凈利潤分別不低于0.2億元、1.8 億元,、4億元,。按照這個業(yè)績承諾，快捷快遞在未來三年至少要累計實現6億元的凈利潤,，如果沒有按承諾完成這個業(yè)績,，則創(chuàng)始人股東應就未達到承諾凈利潤的部分按照本協(xié)議約定的方式向申通快遞承擔補償責任。這對快捷快遞的創(chuàng)始人股東而言無疑是一個不小的挑戰(zhàn),。
同時公告顯示,，快捷快遞將在2022年12月31日前完成中國境內合格首次公開發(fā)行或被境內的上市公司并購。如果達不成這一目標,，申通快遞有權要求創(chuàng)始人股東回購其持有的快捷快遞股權,。這也意味著，快捷未來的發(fā)展路徑已經設定,，要么上市,，要么被并購。
盡管公告中申明,，未來申通不具有進一步購買快捷股份的優(yōu)先權,，但申通入股10%，也為未來申通進一步兼并快捷埋下了伏筆,。
至此,，快遞行業(yè)內的第一筆兼并重組大幕就此開啟。
申通邁出兼并重組第一步
隨著“快遞五虎”在去年陸續(xù)完成上市,，今年又傳出百世,、天天準備上市的消息，快遞行業(yè)資本化的趨勢已經非常明顯,，未來幾年行業(yè)將進入融資,、兼并、整合的高發(fā)期,，兼并重組的大戲已經上演,。
在2016年第四屆京交會中國快遞行業(yè)（國際）發(fā)展大會上申通快遞董事長助理朱群發(fā)表主題演講,，首次提到董事長陳德軍關于快遞行業(yè)兼并重組的態(tài)度——“未來幾年，將是快遞行業(yè)融資,、兼并,、整合的高發(fā)期。到時候如果申通收購了別人,，說明申通有能力,；如果別人收購了申通，說明申通有價值,；如果申通既收購不了別人,，別人也不收購申通，說明我們離成功還遠著呢!”
從這段話可以看出,，注資一家二線快遞企業(yè)或許就是申通兼并重組方向上的一個選擇,，早就做好了籌劃和準備。
此前,，快遞行業(yè)內的兼并重組并不被看好,。快遞行業(yè)不同于其他行業(yè)的是,，每個品牌都有自己各地的網絡,，簡單的兼并重組不僅不會帶來規(guī)模上的優(yōu)勢，反而會讓各地重復的網點陷入整合的難題,。正因為如此,，快遞行業(yè)內的兼并重組并不被看好。申通卻出人意料的走出這一步棋,，其意何為,？這到底是一著好棋還是壞棋？
優(yōu)勢互補是“申快聯(lián)姻”的堅實基礎
首先從總部管控能力來看,，申通總部的管控能力在“三通一達”中一直都是比較弱的,，總部弱諸侯強是近年來制約申通發(fā)展的一大障礙。隨著快遞行業(yè)的發(fā)展,，各家企業(yè)愈來愈認識到將轉運環(huán)節(jié)和重要分公司控制在總部手里對全網降本增效具有重要意義,，各家公司也紛紛進行了直營化進程，而申通的直營化之路卻一拖再拖,，遲遲得不到進展,。反觀快捷快遞，總部管控能力強是其明顯優(yōu)勢,，尤其是吳傳龍?zhí)岢龅?ldquo;中轉前移”的概念,，變“大中轉”為“小中轉”，各區(qū)域之間的快件就近中轉,，減少中轉次數,，提升時效降低運輸成本,，在這個概念中就要求轉運中心全部直營化，確?？偛拷y(tǒng)籌調度,。因此可以看出，“申快聯(lián)姻”可以使雙方在總部管控和中轉環(huán)節(jié)方面實現互補,。申通原有的路走不通,，可以換一條路走，也不失為明智之舉,。
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