時間：2017-08-11 09:06:47 點(diǎn)擊：次
來源：《北京晨報》 作者：楊琳

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打開窗戶便能收快遞的那天,，或已不再遙遠(yuǎn)。

智能物流將成行業(yè)“新戰(zhàn)場”

近日,，國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行情況。2017上半年,，我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成173.2億件,，同比增長30.7%。從2012年以來,，5年間快遞數(shù)量持續(xù)高速增長,，市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。從今年第二季度開始,，我國常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時代,。

在快遞業(yè)務(wù)持續(xù)增長的同時，消費(fèi)者多樣化與個性化需求也不斷提升,。天風(fēng)證券商業(yè)與社會服務(wù)業(yè)高級分析師張璐芳分析表示,，競爭的激烈使得消費(fèi)者對電商的每一個環(huán)節(jié)都更加挑剔。如果不這樣做,，面臨的既是成本剛性上漲的問題,，而同時也是消費(fèi)者體驗(yàn)相對下降，帶來的收入下滑的問題,，影響的是收入和成本兩個方面,，所以智能物流勢在必行。阿里,、京東,、蘇寧等，紛紛加入到智能物流體系建設(shè)中,，智能物流正在成為各玩家競爭的新戰(zhàn)場,。

然而，顯而易見的是智慧物流的應(yīng)用,，在提高效率的同時也在最大程度地解放了人力,。盡管在采訪中，不少快遞公司宣稱目前快遞從業(yè)者們還不用擔(dān)心會下崗,，物流業(yè)機(jī)器人主要是在配合人類工作,，進(jìn)一步提高工作效率。但是毫無疑問,，在不久的將來,，快遞業(yè)的大量工作崗位終將會被效率更高成本更低的機(jī)器人所代替，對于基層從業(yè)者而言,，與其擔(dān)驚受怕,，不如不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自身競爭力,。 

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