上海港再次出現(xiàn)嚴重擁堵,多家船公司發(fā)布延誤通知
今日,,由于上海冠東碼頭(洋山三期)嚴重擁堵,,碼頭開截港時間混亂,無法按計劃時間開港,,船舶出現(xiàn)延期,。目前有多家船公司發(fā)布了調(diào)整靠泊碼頭、船期延誤的通知,。
這是上海港5月塞港風波之后又一次出現(xiàn)塞港,。此前,為了緩解壓力,,上港集團已經(jīng)安排一些船只從原來的洋山港區(qū)冠東集裝箱碼頭和盛東集裝箱碼頭改靠滬東碼頭,、浦東碼頭和外高橋碼頭。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,,造成上海港塞港主要是以下原因:4月1日正式運營的集裝箱航運聯(lián)盟,,在4月1日前后調(diào)整了不少航線的掛靠,計劃打破了碼頭的原有運行情況,;港口方管理不善,,導致各碼頭忙閑不均,。有的碼頭空著、資源正在閑置,,有的碼頭則大批集裝箱壓港,、眾多船舶排隊;受迷霧天氣影響,,上海港部分碼頭船舶出口箱開港時間有所延遲,;艙位超配造成箱子滯留,碼頭翻倒箱率增高,;一季度吞吐量大幅上漲,,增幅高達9.5%。
此后,,上海海事大學徐劍華教授的分析中表示,,上海港的設計通過能力是2800萬標箱,2016年完成的集裝箱吞吐量是3713萬標箱,,全港平均碼頭通過能力利用率為133%,。因此,不管如何合理組織,、挖潛改造,,上海港長期超負荷運行是肯定的。但是,,這么高的泊位利用率也意味著產(chǎn)業(yè)鏈條十分脆弱,,一遇到風吹草動,就會猝不及防,,陷入嚴重擁堵的窘境,。
值得期待的是,洋山四期在年底即將投用,。據(jù)悉,,洋山四期總用地面積約223萬平方米,海岸線長達2350米,,擁有2個7萬噸級泊位和5個5萬噸級泊位,,設計吞吐能力初期達到400萬標準箱一年,遠期將達到630萬標準箱一年,,可滿足多艘大型集裝箱船同時靠泊,。這也就是意味著,洋山四期的投用或?qū)⒂行Ь徑獯a頭目前超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài),。
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