時(shí)間：2017-08-25 10:22:54 點(diǎn)擊：次
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào) 作者：

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耿勇認(rèn)為，在“一帶一路”的跨境物流中，鐵路的優(yōu)勢(shì)包括中國(guó)有跨境高鐵線路網(wǎng)，跨境班列，中國(guó)鐵路總公司內(nèi)部巨大的商貿(mào)和物流需求，鐵路信息化，以及依托鐵路的物流園區(qū)、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、貨場(chǎng)等數(shù)量大、分布廣。不過他也坦言，鐵路服務(wù)于“一帶一路”的跨境商貿(mào)物流發(fā)展，需要關(guān)注“一帶一路”沿線國(guó)家有哪些物流需求，鐵路跨境多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同及鐵路貨運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)的協(xié)同。

此外他認(rèn)為，鐵路也可以嘗試跨境金融服務(wù)。“平臺(tái)交易不是問題，但平臺(tái)支付和結(jié)算是個(gè)問題，如果可以基于平臺(tái)的數(shù)據(jù)做融資做放貸那就更好了，鐵路這么有資源，為什么不能自己做結(jié)算？可以從細(xì)分的領(lǐng)域做，比如開中歐班列的應(yīng)收、應(yīng)付款，存貨的變現(xiàn)等等。”

中歐班列物流生態(tài)建設(shè)

順豐菜鳥大戰(zhàn)以和解告終，而另一邊鐵路物流及中歐班列可能會(huì)迎來阿里巴巴的布局。5月15日，中鐵總經(jīng)理陸東福在會(huì)見阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云時(shí)曾表示，希望雙方合作范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，包括高鐵快運(yùn)、國(guó)際物流、電子支付以及混合所有制改革這四個(gè)方面。馬云則表示，未來阿里巴巴將研究推進(jìn)高鐵電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)，做好“一帶一路”中歐班列境外貨源組織和市場(chǎng)開拓工作。

據(jù)中國(guó)鐵路總公司披露，中歐班列發(fā)展6年來，至今已累計(jì)開行4000多列，2017年開行數(shù)量突破1000列，安排班列運(yùn)行線51條，達(dá)到日均9列的水平，國(guó)內(nèi)開行城市達(dá)到28個(gè)，順暢連接境外11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市，貨物品類日益豐富，回程班列數(shù)量已超去程班列的一半。

但也曾有分析認(rèn)為，中歐班列信息共享平臺(tái)不完善，對(duì)目前物流企業(yè)的發(fā)展不利，雖然各班列之間除了競(jìng)爭(zhēng)也有合作，但是合作過程中資源共享程度并不高。信息無法及時(shí)溝通，通過建小聯(lián)盟或者微信群的溝通方式難以發(fā)揮現(xiàn)有班列的運(yùn)力最大化，尤其是為中小微企業(yè)提供拼箱服務(wù)。

4月，中國(guó)、白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯7國(guó)鐵路部門正式簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃銜接，提高班列在各國(guó)的旅行速度，實(shí)現(xiàn)全程信息追蹤，擴(kuò)大班列服務(wù)地域、簡(jiǎn)化班列貨物通關(guān)手續(xù)、成立中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組及專家工作組等。5月26日，由鐵路總公司倡議，由重慶等7城市共同成立中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)，用于協(xié)調(diào)解決中歐班列發(fā)展中面臨的問題，進(jìn)一步降低物流成本。

成都市口岸與物流辦主任陳仲維表示，各個(gè)城市在開啟中歐班列的時(shí)候需要考慮物流生態(tài)如何構(gòu)建，包括物流樞紐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)、通道的完善、口岸通關(guān)、物流體系建設(shè)等方面。

“任何一個(gè)班列不能不講經(jīng)濟(jì)性，不能不講物流的組織，主線運(yùn)行保證一定的密度，打造一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)的跨境互聯(lián)互通班列系統(tǒng)。”陳仲維舉例說，成都開通了和廈門的班列，同時(shí)也輻射到了臺(tái)灣地區(qū)，這樣將臺(tái)灣和歐洲地區(qū)連接起來，形成了更大的物流體系。

陳仲維表示，目前中歐班列還在培訓(xùn)階段，但是政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到重要性，所以各地都在支持班列開啟，給予財(cái)政補(bǔ)貼，但他認(rèn)為有條件的城市都可以開，如果不具備條件，可以做探索，但開不長(zhǎng)久，在發(fā)展一定階段，一定是優(yōu)勝劣汰，也許最后只有幾個(gè)樞紐城市可以把中歐班列發(fā)展起來。 

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