時間：2017-09-13 11:53:15 點擊：次
來源：倉儲物流 作者：

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2.配送企業(yè)集中庫存量

對每一個用戶來講,，其數(shù)量所形成的保證供應能力高于配送前單個企業(yè)保證程度,，從供應保證來看才算合理。

3.實時配送的能力及速度

這是用戶出現(xiàn)特殊情況的特殊供應保障方式,，這一能力必須高于未實行配送前用戶緊急進貨能力及速度才算合理．

特別需要強調一點,，配送企業(yè)的供應保障能力,，是一個科學的合理的概念,，而不是無限的概念,。具體來講，如果供應保障能力過高。超過了實際的需要,，屬于不合理,。所以追求供應保障能力的合理化也是有限度的。

五,、社會運力節(jié)約標志

末端運輸是目前運能,、運力使用不合理，浪費較大的領域,，因而人們寄希望于配送來解決這個問題,。這也成了配送合理化的重要標志。

運力使用的合理化是依靠送貨運力的規(guī)劃和整個配送系統(tǒng)的合理流程及與社會運輸系統(tǒng)合理銜接實現(xiàn)的,。送貨運力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問題,，而其它問題有賴于配送及物流系統(tǒng)的合理化，判斷起來比較復雜,。可以簡化判斷如下：

1.社會車輛總數(shù)減少,，而承運量增加為合理,；

2.社會車輛空駛減少為合理；

3.一家一戶自提自運減少,，社會化運輸增加為合理,。

六、用戶企業(yè)倉庫,、供應,、進貨人力物力節(jié)約標志

配送的重要觀念是以配送代勞用戶；因此,，實行配送后,，各用戶庫存量、倉庫面積,、倉庫管理人員減少為合理,；用于訂貨、接貨,、搞供應的人應減少才為合理,。真正解除了用戶的后顧之憂，配送的合理化程度則可以說是一個高水平了,。

七,、物流合理化標志

配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷,；

1.是否降低了物流費用,；

2.是否減少了物流損失；

3.是否加快了物流速度；

4.是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果,；

5.是否有效銜接了干線運輸和末端運輸,；

6.是否不增加實際的物流中轉次數(shù)；

7.是否采用了先進的技術手段,。

物流合理化的問題是配送要解決的大問題,，也是衡量配送本身的重要標志。 

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