“偷懶”的快遞不應(yīng)讓消費(fèi)者一味包容
近幾年,,快遞代收點(diǎn)和只能快遞柜越多越多,讓人不用因?yàn)榧依餆o人收件而苦惱,,但又引發(fā)出新的問題——家里明明有人,,派件員卻不愿送貨上門。對(duì)此,,相關(guān)專家指出,,根據(jù)規(guī)定,如果派件員想放在代收點(diǎn)或快遞柜,,那么首先要征得收件人的同意,,如果收件人不同意,則必須送貨上門,。“未來快遞智能柜,、代收點(diǎn)所占的比例會(huì)越來越大。但,,送貨上門是一個(gè)基本要求,。”
不知從何時(shí)起,“收”快遞悄然之間就變成了“取”快遞,。這一用詞的細(xì)微調(diào)整,,直觀折射出某些微妙的變化。在快遞柜遍布小區(qū),、物業(yè)代收成為常態(tài)的今天,,傳統(tǒng)意義上“快遞送貨上門”這一約定俗成的慣例已然被顛覆?;蛟S很多人都從中得到了便利,,不用再需要擔(dān)心白天出門在外時(shí)無法接收快遞,也正因如此,,快件投遞過程中某些司空見慣的不合規(guī)操作,,并沒有引發(fā)太多的質(zhì)疑。不過,,這一“存在即合理”的邏輯,,終究是值得警惕的,。
按照相關(guān)規(guī)定,“快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址,、收件人或者收件人指定的代收人,,并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收”,“如果派件員想放在代收點(diǎn)或快遞柜,,那么首先要征得收件人的同意,,如果收件人不同意,則必須送貨上門”,。然而實(shí)際的情況是,,派件員往往先把快遞放到快遞柜或代收點(diǎn),才發(fā)短信通知收件人——若較真來看,,這顯然是違反業(yè)務(wù)程序的,。
誠如我們所見,快遞業(yè)的種種不合規(guī)操作,,卻得到了消費(fèi)者極大的默許與包容,,這著實(shí)是個(gè)有趣現(xiàn)象。原因無非是消費(fèi)者天然的“怕麻煩”心態(tài):不愿意被快遞電話過多打擾,;不愿意因派件員上門送貨而暴露隱私,。快遞柜收件,、短信通知等形式,,客觀上迎合了消費(fèi)者和陌生人保持距離、維護(hù)私人空間的心理需求,。而作為一種“交換”,,消費(fèi)者則接受了其間派件員的操作不規(guī)范問題。
考慮到現(xiàn)實(shí)中派件員的包裹數(shù)量和有限投遞精力,,默許這種不合規(guī)現(xiàn)象也許是一種無可奈何,。但需要追問的是,這種“打擦邊球”的行為,,是否有明確的底線,?消費(fèi)者究竟會(huì)縱容、容忍其到何種地步,?尤其值得注意的是,由于一些派件員擅自將快遞投放寄存柜,,而未經(jīng)告知提示之義務(wù),,已然造成了收件者支付“逾期費(fèi)”等諸多問題。這中間涉及到經(jīng)濟(jì)損失,,事件的性質(zhì)明顯已不同,。
就目前發(fā)展迅猛但仍缺少規(guī)范的快遞行業(yè)而言,,層層疊加到派件員身上的壓力和風(fēng)險(xiǎn)以這種方式轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上,需要反思和改正的絕不是消費(fèi)者的體貼程度,。盡管相關(guān)法律規(guī)范所確立的程序可能并非最佳解決方案,,但任何逾越規(guī)范、打折執(zhí)行的做法,,都需要把握尺度,、守住分寸才是。如若不然,,我們很可能遺憾地看到,,本就泥沙俱下的快遞行業(yè),會(huì)繼續(xù)又一段“下探”的過程,。
相關(guān)新聞:
- 規(guī)范快遞外賣行為,加強(qiáng)交通管理刻不容緩
- 區(qū)塊鏈破除跨境電商“信任”鴻溝
- 最新快遞運(yùn)行數(shù)據(jù):一季度送出近100億件
- 雙壹咨詢快遞網(wǎng)點(diǎn)效能提升培訓(xùn)河北中通專場(chǎng)成
- 快遞在大城市如何“安家” 智能化成為物流突
- 跨境電商供應(yīng)鏈的九條鐵規(guī)
- 跨境電商“特殊區(qū)域出口”海關(guān)監(jiān)管模式落地廣
- 跨境物流節(jié)省成本小技巧 分倉是關(guān)鍵
- 天津東疆跨境電商步入自動(dòng)化時(shí)代
- 業(yè)績持續(xù)高速增長 跨境電商“扮靚”資本市場(chǎng)
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次