6月29日,，聯(lián)邦快遞集團旗下附屬公司聯(lián)邦快遞近日宣布向波音公司訂購12架767貨機和12架777貨機,。按照目錄價格計算,，總價值約為66億美元（約合429億元人民幣）。坐擁世界上最大的航空貨運機隊,，聯(lián)邦快遞為何偏愛波音貨機,？

聯(lián)邦快遞和波音有著長達38年的合作伙伴關系。目前,，聯(lián)邦快遞是全球擁有波音貨機最多的全貨運航空公司,，其主線機隊一共運營377架貨機，來自波音公司的飛機占比約為80%,。同時,，聯(lián)邦快遞在全球航空貨運界擁有最多的波音767和777貨機，也是波音757貨機的主要用戶,。本次訂購的24架波音貨機在交付使用后將進一步提高聯(lián)邦快遞整體的空中運營實力,。

聯(lián)邦快遞總裁兼首席執(zhí)行官簡力行說：“在全球機隊中加入更高效、低排放的飛機是聯(lián)邦快遞在推進機隊現(xiàn)代化進程中的又一舉措,。波音767和777貨機將使我們的航空運輸更為高效,、可靠。777貨機的強大性能將助力聯(lián)邦快遞在全球范圍內為客戶提供更好更快的服務,，我們也期待未來能擁更多這樣的飛機來擴充我們的機隊,。”

記者從聯(lián)邦快遞了解到，這次訂購的波音767貨機是根據767-300ER型客機設計而成,，洲際貨運能力可達52.7噸,，能放置將近30個集裝箱或貨盤，滿足機隊的中程貨運需求,。同時,，767貨機在主甲板和下層貨艙均配有動力貨物卸載裝備，讓貨物裝載過程自動化,。這些特性將提高長途,、區(qū)域或支線市場的靈活性，推動各地區(qū)貿易往來,。與其他機型相比,，波音767的燃油效率能夠提升近30%，有效降低碳排量,。這些特性將有助于聯(lián)邦快遞提高長途,、區(qū)域或支線市場的靈活性，推動各地區(qū)貿易往來,。

在此之前,，聯(lián)邦快遞已經從波音公司訂購了27架波音767-300貨機，并于2013年啟用了首架767-300貨機,，以替代原來的DC/MD-10型飛機,。

公開資料顯示，聯(lián)邦快遞于2007年首次訂購波音777貨機,，并于2009年在美國華盛頓州艾佛列特接收了首架波音777貨機,，成為美國第一家使用波音777F貨機的國際全貨運航空公司。波音777貨機是世界上航程最長的雙引擎貨機,，被稱為“超級遠程大飛機”,。它在負載102噸貨物的情況下，可飛行9070公里,。與其他機型相比,，波音777貨機的燃油效率平均提高了18%，且起飛和著陸的聲音有所降低,，因而也更符合機場的噪音標準,。

2010年，聯(lián)邦快遞將第一架波音777貨機在上海投入運營,，將上海與聯(lián)邦快遞位于孟菲斯的超級轉運中心直接相連,，大幅度提高了華東地區(qū)的國際快遞運營能力。自此,，聯(lián)邦快遞也不斷加大波音777貨機在中國大陸的使用力度,。

今年4月，聯(lián)邦快遞開通一條全新的環(huán)球航線,，首次連接位于廣州的聯(lián)邦快遞亞太區(qū)轉運中心和位于美國孟菲斯的聯(lián)邦快遞全球轉運中心,，以滿足亞洲和北美市場之間的運輸需求。這條新航線使用的就是波音777貨機,。它推動了華南地區(qū)以及亞太地區(qū)與北美市場的貿易往來,。

目前，聯(lián)邦快遞在中國大陸每周運營260多個國際航班,，其中絕大部分執(zhí)飛的都是波音777和767貨機,。以聯(lián)邦快遞在今年年初啟用的位于上海浦東國際機場的國際快件和貨運中心為例，每周有68個航班進出浦東國際機場,，其中38個航班使用777貨機,，8個航班使用767貨機。

不僅如此,，聯(lián)邦快遞還使用波音777貨機承擔一些特殊的運輸任務,。2017年，“旅居”華盛頓的大熊貓“寶寶”就是乘坐由777貨機涂裝的“聯(lián)邦快遞熊貓快遞號”專機抵達成都,。

另外,，為了加速航空航天領域的創(chuàng)新，聯(lián)邦快遞已經和波音聯(lián)手，開展了針對波音777型貨機的環(huán)保驗證機測試,，驗證機測試的新技術包括節(jié)油緊湊型反推裝置,、繁忙機場起降時駕駛艙運行效率改進以及飛機零部件原型。