時間：2018-07-19 14:27:50 點擊：次
來源：電商報 作者：王曉然 陳韻哲

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快遞配送速度與日俱增,，消費者對末端服務(wù)要求也越來越高,。近期不少地區(qū)出現(xiàn)配送不上門現(xiàn)象，物流企業(yè)在加強(qiáng)管理的同時,，也著手研究無人配送技術(shù),。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，無人技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展雖然仍處于初步階段,，但未來將成為一大趨勢,，現(xiàn)階段企業(yè)可通過無人技術(shù)吸引資本并帶來市值上漲，進(jìn)入成熟期后,，將部分代替人工運輸,。

人工智能化正趨于完善

2017年初，一段申通快遞分揀機(jī)器人的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳,，隨后物流領(lǐng)域無人科技逐漸走入公眾視野,，但當(dāng)時的無人科技大多在后臺使用，與末端配送無太大關(guān)聯(lián),。隨著時間的推進(jìn),，無人機(jī)、無人車,、配送機(jī)器人等科技開始呈現(xiàn)井噴式增長,，且部分企業(yè)已建成完整的無人體系,，從分揀到配送全面實現(xiàn)無人化。

2018年2月,，京東智慧配送站在西安落成并投入使用,，貨物在“無人配送站”內(nèi)部經(jīng)過中轉(zhuǎn)分發(fā)后，由配送機(jī)器人完成自動裝載,，駛出無人配送站并送至指定地點,。除了末端配送環(huán)節(jié)，京東還在西安建設(shè)高智能化物流中心“亞洲一號”,。目前已投入使用13個“亞洲一號”物流中心,。以上海“亞洲一號”為例，內(nèi)部擁有自動化立體倉庫,，機(jī)器人軍團(tuán)可通過大規(guī)模,、多場景的應(yīng)用，完成從入庫,、存儲,、揀選、包裝,、分揀全流程,、全系統(tǒng)的智能化和無人化。從貨到人,、到碼垛,、供包，再到集包轉(zhuǎn)運,，借助于智能算法,、深度學(xué)習(xí)等科技，機(jī)器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單,，還可以完成自動避讓,、路徑優(yōu)化等工作。

無獨有偶,，菜鳥也在2018年7月初推出“黑科技套裝”,，從地面到空中，菜鳥無人車,、無人機(jī),，菜鳥快遞塔、菜鳥驛站智能柜,、菜鳥小盒等產(chǎn)品同樣可以完成100%無人化配送服務(wù),。從菜鳥無人車流出的運行圖片和視頻中可以看到，無人車能夠無人駕駛、導(dǎo)航并規(guī)劃最優(yōu)配送路徑,。在今年3月菜鳥無人車對外發(fā)布暴力路測視頻中,，無人車不僅能識別紅綠燈、交通標(biāo)線,，還具有應(yīng)對突發(fā)狀況的能力,。

仍為吸引資本噱頭

通過上述企業(yè)動作可以看出，無人化似乎離末端配送越來越近,，但國家郵政局發(fā)展研究中心研究員,、物流學(xué)博士方璽指出，無人技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展仍處于初步階段,，還無法應(yīng)對復(fù)雜場景，例如暴雨天氣引發(fā)的路面積水,，無人車就難以完成配送,。

有分析認(rèn)為，物流無人化的最大優(yōu)勢是提高效率,、降低成本,，是未來發(fā)展的趨勢。據(jù)京東2016年財報顯示,，京東的成本結(jié)構(gòu)中接近一半來自倉配履單成本,，而履單成本里面又有超過一半來自人力成本。因此,，推動無人機(jī),、無人車，對未來繼續(xù)提升京東配送體驗,，同時降低履單成本至關(guān)重要,。

此外，快遞行業(yè)依舊處于高速發(fā)展階段,，國家郵政局公布的2018年上半年郵政行業(yè)運行情況顯示,，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成3741億元，同比增長22.2%,；業(yè)務(wù)總量累計完成5528.1億元,，同比增長28.6%。全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成220.8億件,，同比增長27.5%,；業(yè)務(wù)收入累計完成2745億元，同比增長25.8%,。

在此背景下,，企業(yè)將面臨更大的配送挑戰(zhàn)。快遞專家趙小敏表示,，除了成本的降低和效率的提升,，對企業(yè)而言，無人科技的噱頭將吸引資本聚集并帶動市值上漲,，這也是短時間內(nèi)無人技術(shù)最大的成效,。

3-5年或可部分代替人工

不過隨著政策的開放和技術(shù)的成熟，無人技術(shù)在未來或?qū)⒉糠执嫒斯み\輸,。趙小敏坦言,，快遞科技時代即將來臨，但現(xiàn)在談自動化配送還為時尚早?，F(xiàn)階段,，無人機(jī)、無人車配送都以實驗為主,，真正推廣操作可能比較困難,，快遞企業(yè)應(yīng)該先完善內(nèi)部無人分揀工作，這樣可以讓普通消費者感受到更精確的分揀,、更快的分揀速度以及更小的錯送率,。

快遞企業(yè)應(yīng)該循序漸進(jìn)，避免一口吃個胖子,。趙小敏認(rèn)為,，快遞企業(yè)應(yīng)先從快遞員手持設(shè)備的云計算及數(shù)據(jù)化著手，再發(fā)力于快遞中轉(zhuǎn)站的智能化技術(shù),，最后提高安全性,，逐步走向快遞業(yè)科技化。他預(yù)見,，未來3-5年內(nèi),，快遞企業(yè)在部分地區(qū)和場景或?qū)⒋嫒斯ぃ瑢崿F(xiàn)無人化配送,。

方璽也表示,，目前，無人技術(shù)的發(fā)展面臨著眾多瓶頸,，政策管制,、成本與商業(yè)模式、安全及標(biāo)準(zhǔn),、大數(shù)據(jù)支持,、技術(shù)（載荷、電池續(xù)航）,、人才等因素制約著無人車,、無人機(jī)、無人倉的發(fā)展，隨著政策開放和技術(shù)升級,，物流無人科技代替快遞小哥的日子將很快到來,。