時(shí)間：2018-09-18 16:27:44 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：馬曉楠

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9月18日，據(jù)報(bào)道，美國華平投資集團(tuán)在中國投資了一個(gè)新的航空樞紐及綜合管理運(yùn)營平臺(tái)——新宜中國，華平投資和新宜中國共同出資8億美元。新宜中國的定位是投資開發(fā)空港樞紐中心及周邊城市的物流基礎(chǔ)設(shè)施，其目標(biāo)是三年在全國實(shí)現(xiàn)1000萬平方米物流設(shè)施布局。億歐就此消息向華平方面求證，暫未得到回復(fù)。

據(jù)公開資料顯示，新宜中國是樞紐物流基礎(chǔ)設(shè)施綜合平臺(tái)投資者和運(yùn)營商，通過重點(diǎn)投資開發(fā)空港樞紐中心及周邊城市的基礎(chǔ)設(shè)施，配給一站式高效能低成本的整體運(yùn)營。其致力于為政府引入優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)企業(yè)，為企業(yè)創(chuàng)造最高價(jià)值，促進(jìn)政企合作共建共享、共贏共榮。

美國華平投資集團(tuán)是全球私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)，專注于成長性投資。目前，華平管理逾450億美元的私募股權(quán)資產(chǎn)，投資165家企業(yè)。華平成立于1966年，迄今為止已募集了17期私募股權(quán)基金，自成立以來，已在全球40個(gè)國家、820多家企業(yè)投資逾680億美元。

自1994年進(jìn)入中國市場以來，華平對中國多個(gè)行業(yè)的百余家領(lǐng)先企業(yè)累計(jì)投資超過80億美元。值得一提的是，物流是華平投資在中國重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)之一，在零擔(dān)、快遞、城配、技術(shù)和倉儲(chǔ)等各細(xì)分領(lǐng)域都進(jìn)行了布局。

華平可謂是中國物流領(lǐng)域投資經(jīng)驗(yàn)最豐富的投資者之一，已經(jīng)布局傳統(tǒng)物流公司中通快遞、專注于公路物流的零擔(dān)快運(yùn)安能物流、同城配送服務(wù)商云鳥科技、物流地產(chǎn)易商紅木集團(tuán)等。

接連投資快運(yùn)企業(yè)安能物流

2010年安能物流以200萬起家，2012年開始全國起網(wǎng)，2013年下半年決定轉(zhuǎn)型加盟模式，并得到華平的第一筆投資。2014年，華平又向安能追加了5000萬美元投資。華平投資執(zhí)行董事張磊告訴安能，不用計(jì)較成本，先把網(wǎng)絡(luò)搭建起來。他和團(tuán)隊(duì)給安能提供了許多同行業(yè)數(shù)據(jù)分析模型，和安能一起設(shè)計(jì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略規(guī)劃和財(cái)務(wù)分析模型，包括分撥中心的具體分布和搭建方法。此外，華平還幫助安能招兵買馬，補(bǔ)充了CFO、人力資源、IT等職能部門的高管。

事實(shí)上，安能物流的業(yè)務(wù)量發(fā)展也很快，2013-2015年連續(xù)三年每年業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，并在2016年11月扭虧為盈。在張磊看來，安能的團(tuán)隊(duì)一直保持著強(qiáng)大的創(chuàng)業(yè)動(dòng)能，作為快遞領(lǐng)域的后來者，安能管理上沒有包袱，有后發(fā)優(yōu)勢。相信在快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)積累的數(shù)據(jù)化營運(yùn)方法，在快遞領(lǐng)域也會(huì)產(chǎn)生影響。

創(chuàng)立倉儲(chǔ)物流易商集團(tuán)

2011年，華平和中國地產(chǎn)企業(yè)家沈晉初與孫冬平共同創(chuàng)立易商集團(tuán)。在華平的支持下易商集團(tuán)積極拓展中國和韓國市場，成為了為中國電商企業(yè)、冷鏈物流和現(xiàn)代倉儲(chǔ)運(yùn)營商提供倉儲(chǔ)的最大的第三方業(yè)主之一。2016年，易商集團(tuán)與紅木集團(tuán)合并成立了易商紅木集團(tuán)。

在華平投資后，易商紅木進(jìn)入加速內(nèi)部整合，頻繁并購和市場擴(kuò)張的快速成長期。而易商紅木集團(tuán)所處的物流倉儲(chǔ)是資本密集型的行業(yè)，掌握資本就是掌握先機(jī)。華平除了向易商投入自有資金外，還幫助企業(yè)融資約20億美元，并通過一系列的并購，進(jìn)入韓國、日本和東南亞市場。

作為亞太地區(qū)領(lǐng)先的物流地產(chǎn)開發(fā)商、業(yè)主和經(jīng)營者，易商紅木的主要業(yè)務(wù)是為第三方物流服務(wù)商、電商平臺(tái)、實(shí)體零售商、冷鏈物流、工業(yè)企業(yè)開發(fā)和管理優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流設(shè)施。截至2017年6月，易商紅木管理的項(xiàng)目面積達(dá)840萬平方米，在中國、韓國、日本和新加坡等國家管理資產(chǎn)總規(guī)模達(dá)90億美元。

中通快遞最大投資者

2015年，華平投資中通快遞，是中通最大的機(jī)構(gòu)投資者，持有中通上市前6.1%的股份。2018年5月29日，中通獲得阿里巴巴、菜鳥等的13.8億美元投資。據(jù)悉，中通秉持“用我們的產(chǎn)品，造就更多人的幸福”的企業(yè)使命，已成長為快遞行業(yè)的領(lǐng)軍者之一，在快運(yùn)、同城配送、倉配、跨境物流等領(lǐng)域展開積極創(chuàng)新與踐行。

張磊表示，中通自成立以來一直秉承著同創(chuàng)共享的理念，上市后亦不忘初心，繼續(xù)向“成為中國物流行業(yè)的龍頭企業(yè)”逐步邁進(jìn)。此前，阿里巴巴與中通達(dá)成戰(zhàn)略合作，既代表雙方對彼此價(jià)值觀和戰(zhàn)略愿景的認(rèn)可，也必將打開中國物流行業(yè)的一個(gè)新篇章。

連續(xù)投資城配企業(yè)云鳥科技

2017年開年云鳥科技宣布完成D輪1億美元融資，此輪領(lǐng)投的華平也是云鳥C輪融資的領(lǐng)投方。據(jù)了解，云鳥科技平臺(tái)的貨主可通過平臺(tái)高效地對貨物進(jìn)行管理，承運(yùn)人可迅速完成運(yùn)力匹配。過去那種司機(jī)裝貨上路后貨主就無法管理，進(jìn)入黑箱狀態(tài)的局面已經(jīng)得以解決，更關(guān)鍵的是，隨著數(shù)據(jù)的積累，云鳥科技的平臺(tái)已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出更加智能的一面，對于貨主而言會(huì)非常容易找到好司機(jī)，而對于司機(jī)而言，更容易感受到好的服務(wù)會(huì)帶來更多生意。

張磊表示，云鳥科技具備解決痛點(diǎn)的能力，也最有實(shí)力整合同城配送市場。華平投資作為成長型PE，在行業(yè)中非常突出的特色就是分行業(yè)布局，物流領(lǐng)域恰是華平重點(diǎn)布局的消費(fèi)與服務(wù)業(yè)板塊。華平一直看好新的電商模式和電商服務(wù)，也一直預(yù)判隨著快遞領(lǐng)域的崛起，其動(dòng)能將迅速向相鄰產(chǎn)業(yè)傳導(dǎo)，同城配送更是很早就成為華平關(guān)注的焦點(diǎn)。

領(lǐng)投物流機(jī)器人Geek+

2017年7月13日，華平領(lǐng)投，原有股東火山石資本等跟投物流機(jī)器人公司Geek+（極智嘉）的B輪融資，融資額為6000萬美元。

與很多同行投資者先了解項(xiàng)目再研究市場的方式不同，華平投資是先研究市場，對行業(yè)有一定宏觀格局判斷后，再從細(xì)分領(lǐng)域去找想要的標(biāo)的。張磊表示，當(dāng)時(shí)投資極智嘉是基于物流的行業(yè)格局和AI這兩條主線的判斷。他相信AI一定會(huì)在未來帶來一次較大變革，并推動(dòng)很多行業(yè)進(jìn)步。他還發(fā)現(xiàn)物流存在很多自動(dòng)化升級空間，是較好的應(yīng)用領(lǐng)域。經(jīng)過研究和判斷，華平投資的視角鎖定在兩條主線的交點(diǎn)——倉儲(chǔ)自動(dòng)化。

張磊從倉儲(chǔ)管理角度進(jìn)行分析，他認(rèn)為，無人倉的出現(xiàn)，機(jī)器人代替了人工勞作，一臺(tái)機(jī)器的效率是人工的3-4倍，效率明顯提升。而傳統(tǒng)倉儲(chǔ)管理公司人員流失率較高，每月人員流失近10%。當(dāng)行業(yè)已經(jīng)變成由科技驅(qū)動(dòng)與資本推動(dòng)的時(shí)候，不少物流公司也在著手配置科技人員與倉儲(chǔ)物流機(jī)器人等。

綜上所述，我國物流市場的迅速崛起確實(shí)吸引了華平，使其從倉儲(chǔ)、城配、快遞、零擔(dān)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域逐步深入物流產(chǎn)業(yè)鏈。如今的華平已是新宜中國的股東，中通快遞的最大投資者……據(jù)此推測，未來的華平在我國物流領(lǐng)域的投資也還會(huì)繼續(xù)。