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快遞旺季漲價是常態(tài)化現(xiàn)象

時間:2018-10-31 10:14:26 點擊:
來源:雙壹咨詢 作者:書誠樂

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繼雙壹上一篇分析了《雙十一漲價,快遞網(wǎng)點跟不跟?》的文章以來,很多網(wǎng)點老板留言漲不起來,不敢漲價的困境,話音未落圓通速遞就在2018年10月28日宣布旺季調(diào)價。
 
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經(jīng)過深入了解,在總部不統(tǒng)一漲價的前提下,很多網(wǎng)點不愿意漲價,但是在快遞總部相繼跟進漲價的情況下,網(wǎng)點漲價的阻力會小很多。這里說的是電商客戶的第一接觸者,無論是網(wǎng)點、承包區(qū)還是業(yè)務(wù)員,都面臨這樣的困境。然而無論快遞漲不漲價雙十一全球購物狂歡節(jié)都是要一如既往的進行,快遞包裹量也會如“洪水”一般洶涌而來。

近年來我國快遞行業(yè)快速發(fā)展,快遞量持續(xù)增長,11月快遞量表現(xiàn)強勁。回顧2013-2017年間11月的數(shù)據(jù),快遞量保持持續(xù)增長,其中“雙十一”做了很大貢獻。

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雙十一的快遞量年年攀升,去年更是創(chuàng)下了新的記錄。面對即將來臨的雙十一,預(yù)計2018年雙十一期間產(chǎn)生的快遞包裹量或超20億件創(chuàng)近十年最高點。
 
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快遞量持續(xù)增長,中國已成為快遞大國,截止至2017年底中國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)四年位居全球第一。快遞量如此龐大,而雙十一作為電商狂歡節(jié)產(chǎn)生的快件數(shù)量將達到高峰,快遞企業(yè)以提價來應(yīng)對也并不意外。同時可以看出雙十一是考驗快遞企業(yè)的關(guān)鍵時刻,要消化如此多的快遞量并非易事,具體來說就是考驗快遞企業(yè)總部、分撥中心以及基層網(wǎng)點的應(yīng)對能力。

1、快遞企業(yè)總部

從快遞企業(yè)總部角度來看,需要根據(jù)全網(wǎng)的承受能力來確定是不是漲價,這個決策非常關(guān)鍵。

從歷年的雙十一情況來看,如果控制不好總量,無論是轉(zhuǎn)運中心還是基層網(wǎng)點都會面臨巨大壓力,稍有不慎就會導(dǎo)致爆倉,最終客戶體驗變差,快遞品牌也蒙受損失。

雙壹認為雙十一不是快遞企業(yè)搶量的時候,而是保穩(wěn)定的時候。因此從快遞企業(yè)總部的角度來說,通過漲價來控量是必然選擇。圓通速遞繼中通快遞宣布漲價,也宣布旺季調(diào)價就是很好的證明,相信未來會有更多的快遞公司跟漲。

2、轉(zhuǎn)運中心

從轉(zhuǎn)運中心角度來看,假如總部不漲價控量,那么轉(zhuǎn)運中心會面臨非常大的壓力。雙十一包裹量暴漲的情況下,轉(zhuǎn)運中心還能不能保質(zhì)保量的完成中轉(zhuǎn)任務(wù)也是需要打一個問號。進入十月份以來消費者已經(jīng)明顯感覺到快遞物流速度變慢,而且在很大程度上就是中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)變慢。

雙十一業(yè)務(wù)高峰期,很多轉(zhuǎn)運中心的排隊情況會更加嚴重,快遞物流速度會更加緩慢。雖然很多快遞企業(yè)也加大了對轉(zhuǎn)運中心的投資力度同時也做了充分的準(zhǔn)備,但是雙十一期間的包裹量并非常量,其吞吐能力也是需要經(jīng)受考驗。在不確定因素較多的情況下,謹慎的選擇就是漲價控量,確保轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)暢通無阻。

3、基層網(wǎng)點

從基層網(wǎng)點角度來看,假如不漲價或者維持價格不動,業(yè)務(wù)量會涌向你。因為大家都漲價時你不漲價,那快遞量就會涌向你的網(wǎng)點,這些量能不能消化掉,考驗的是網(wǎng)點的承受能力。如果網(wǎng)點付出了巨大的代價還是無法確保貨物的通暢時,客戶就會離你而去。

近期看到上海某快遞網(wǎng)點的一家客戶今年雙十一預(yù)計發(fā)貨量會達到二十萬單,主要產(chǎn)品是鞋子。該網(wǎng)點負責(zé)人介紹,如果雙十一做此客戶,僅九米六的貨車就要準(zhǔn)備九輛以上,另外還需要找很大的倉庫用來堆貨。即使?jié)q價,網(wǎng)點也不一定能順利的把這么多包裹在預(yù)定的時間發(fā)出去,因為這個包裹量已經(jīng)超出網(wǎng)點平常包裹量的四倍五倍以上,很容易爆死在自己手里,如果不漲價,后果更不堪想象。

此外,該老板還提到,由于自己網(wǎng)點雙十一業(yè)務(wù)量大,公司把自己發(fā)貨的地方由平常發(fā)貨地址調(diào)整到另外一個更大的轉(zhuǎn)運中心,而這個轉(zhuǎn)運中心比原中心距離遠了一倍。因為目前的轉(zhuǎn)運中心的吞吐能力有限,無法滿足網(wǎng)點的發(fā)貨需求。而去距離遠的轉(zhuǎn)運中心發(fā)貨,成本會增加一倍,效率也會大大降低,綜合多方面因素,即使?jié)q價,該網(wǎng)點負責(zé)人仍然不敢輕易答應(yīng)客戶的要求。這種現(xiàn)象也不是個案,很多收件量較大的網(wǎng)點都會遇到雙十一期間出貨困難的尷尬局面。

除了收件網(wǎng)點,派件量大的網(wǎng)點更是雙十一期間關(guān)注的重點。一直以來快遞末端投遞環(huán)節(jié)都是痛點,很多快遞末端網(wǎng)點為了應(yīng)對雙十一都會提前準(zhǔn)備倉庫、派件員、運輸車輛等,而這些應(yīng)對措施無疑增加了末端網(wǎng)點投遞的成本。投遞環(huán)節(jié)成本的硬性增加是快遞公司旺季漲價的重要原因。

綜上所述,快遞漲價是在雙十一旺季期間的必然選擇。無論是快遞企業(yè)總部還是轉(zhuǎn)運中心或是基層網(wǎng)點,隨著雙十一進入第十個年頭,旺季漲價將成為共識,而且也將成為常態(tài)化現(xiàn)象。就像上海某快遞網(wǎng)點老板所說:“漲價,傷客戶。不漲,傷快遞。有沒有辦法,都不傷害呢?沒有,但一定可以讓客戶傷的有價值!”言外之意,漲價也是對消費者的一種保護。

事實上,從酒店和機票的行業(yè)定價規(guī)律來看,快遞也符合“淡季打折,旺季漲價”的浮動定價模式。從客戶的角度來看,在雙十一這個關(guān)鍵的時刻價格或許是考慮的重點,同時能不能確保貨物順利發(fā)出去并在約定時間內(nèi)讓消費者收到自己的包裹也是電商客戶非常關(guān)注的因素。

相信經(jīng)過這么多年的雙十一,電商客戶也能理解快遞漲價。因為漲價才能帶來較好的快遞服務(wù)體驗,否則一味的圖便宜,最終快遞發(fā)不出去或者變慢很多,最終受損的還是消費者,電商也會跟著受拖累。相信隨著時間的推移,相關(guān)各方會越來越理解快遞企業(yè)漲價的良苦用心,從而坦然接受快遞旺季漲價這一事實。

(雙壹原創(chuàng),轉(zhuǎn)載請注明出處)

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關(guān)鍵字: 電子商務(wù),中通快遞,圓通速遞

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