時間：2018-11-08 10:52:45 點擊：次
來源：電商報 作者：

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11月8日消息，首屆中國國際進口博覽會正在如火如荼的進行當(dāng)中,，作為最早應(yīng)邀參加進口博覽會的跨國公司之一,，美國聯(lián)邦快遞（FedEx）也在會上宣布了將在中國市場提升一系列進口貨物運輸解決方案，以優(yōu)化進口貨物運輸流程,，支持中國進口貿(mào)易的發(fā)展,。

聯(lián)邦快遞方面表示，基于中國市場的特點,，公司已經(jīng)從簡化貨物進口流程出發(fā),，提升和拓展了一系列進口貨物運輸服務(wù)方案。具體表現(xiàn)為,，增加了全新在線進口自動化托運工具,、提升“異國取件服務(wù)”的響應(yīng)速度以及和海關(guān)合作拓展“進口跨境電子商務(wù)解決方案”。

據(jù)了解,，很早之前聯(lián)邦快遞就已經(jīng)看中了中國的龐大市場,，在1984年該集團便以中外運合作的方式在中國展開了快遞業(yè)務(wù)。1999年,，為了提升業(yè)務(wù)強度,，其則與天津大田集團在北京成立合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司,。在2006年，聯(lián)邦快遞又轉(zhuǎn)而收購了天津大田集團,，結(jié)束長達7年的合作,，成為一家獨資企業(yè)。

之后,，該公司還在廣州落地了亞太轉(zhuǎn)運中心,，從2008年12月開始，該轉(zhuǎn)運中心還承擔(dān)了原本設(shè)在菲律賓的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心的業(yè)務(wù),。并且,，其位于上海浦東國際機場的國際快件和貨運中心也于今年年初正式啟用，幫助華東地區(qū)與聯(lián)邦快遞全球網(wǎng)絡(luò)相連接,。此外，聯(lián)邦快遞還先后開通了優(yōu)先達,、普達,、亞洲一日達和北美一日達服務(wù)，以滿足客戶需求,。

與此同時,，隨著我國快遞市場及對外發(fā)展經(jīng)貿(mào)需求的快速增長，其他國際快遞公司也沒閑著,，美國UPS,、荷蘭TNT以及德國DHL都被先后吸引入局。UPS把亞太轉(zhuǎn)運中心設(shè)在了深圳,，DHL則把北亞樞紐轉(zhuǎn)運中心設(shè)在了上海,。不過值得一提的是，在2016年的時候,，聯(lián)邦快遞則以44億歐元的價格完成了對TNT的收購,，四大巨頭正式變成了三大。而在2012年,，UPS就曾向TNT發(fā)起了收購計劃,，但最終交易卻在公平競爭下告吹了。

事實上,，我國的物流企業(yè)發(fā)展至今,，時間已經(jīng)不短了數(shù)量也很多，但是在形成的多元化物流格局下,，企業(yè)規(guī)模經(jīng)營和規(guī)模效率卻難以實現(xiàn),，設(shè)施利用率也不高，企業(yè)整體的物流成本偏高,、質(zhì)量和效率相對低下,，行業(yè)發(fā)展并不理想,。從各方面綜合評估的話，真正具有競爭力的企業(yè)數(shù)量并不多,。

而隨著市場的進一步開放,，在國際快遞巨頭看好中國市場，不斷加大對中國的投資的情況下,，國內(nèi)快遞企業(yè)的壓力也與日俱增,。不僅要與國內(nèi)各企業(yè)爭分奪秒，還要時時提防一旁虎視眈眈的國際競爭對手,。一些勢單力薄的物流企業(yè)在各方?jīng)_擊下勢必會被淘汰出局,。

此外，中國快遞企業(yè)在“走出去,、引進來”方面的發(fā)展仍尚未成熟,。在清關(guān)過程中，由于進出口清關(guān)類別繁多,，要用到的資料很復(fù)雜,，該環(huán)節(jié)向來都是各企業(yè)的痛點所在。而聯(lián)邦快遞作為老牌國際快遞物流企業(yè),，在全球跨境物流服務(wù)方面經(jīng)驗相對來說要更加豐富,，對于國內(nèi)眾企業(yè)來說還有很多地方需要學(xué)習(xí)。