國(guó)家鼓勵(lì)社會(huì)資本參與物流樞紐建設(shè)

11月21日,，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，李克強(qiáng)在會(huì)議上強(qiáng)調(diào),，“要鼓勵(lì)包括民企,、外企在內(nèi)的社會(huì)資本參與物流樞紐建設(shè)運(yùn)營(yíng),。”

當(dāng)天會(huì)議決定：進(jìn)一步擴(kuò)大物流業(yè)對(duì)外開(kāi)放，鼓勵(lì)包括民企,、外企在內(nèi)的社會(huì)資本參與物流樞紐建設(shè)運(yùn)營(yíng),，密切與全球重要物流樞紐等的合作；大力培育供應(yīng)鏈物流,、快遞和電商物流等新模式,，促進(jìn)物流體系智能綠色、高效便捷發(fā)展,，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,。

微點(diǎn)評(píng)：針對(duì)這一政策利好，快遞專(zhuān)家趙小敏表示,，國(guó)務(wù)院突降驚天利好,，也意味著快遞物流將迎來(lái)更快更好更綠的重大機(jī)遇期，會(huì)議明確加快跨境電商的的發(fā)展,，對(duì)快遞物流企業(yè)走出去,，是千載難逢的實(shí)實(shí)在在的大利好。

這些政策的實(shí)施,，都會(huì)對(duì)打造物流骨干網(wǎng)的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò),、亞洲樞紐建設(shè)的順豐、嘉興航空樞紐的圓通,、在美國(guó)上市的中通和百世提供了政策支持和寬松發(fā)展的環(huán)境,，對(duì)他們做大做強(qiáng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了良好的契機(jī),，同時(shí)與快遞物流綠色化趨勢(shì)是一脈相承的不可阻擋的趨勢(shì),。

京東物流開(kāi)啟快運(yùn)業(yè)務(wù)

11月21日，傳言已久的京東快運(yùn)浮出水面,。目前,，京東快運(yùn)的攬收范圍為36個(gè)城市，派送范圍為全國(guó)大陸地區(qū),，更多攬收城市正在陸續(xù)開(kāi)通中,。據(jù)資料顯示，京東快運(yùn)推出了兩款產(chǎn)品,，分別為特準(zhǔn)運(yùn)和特惠運(yùn),，其中“特準(zhǔn)運(yùn)”可以實(shí)現(xiàn)限時(shí)送達(dá)，“特惠運(yùn)”相比而言?xún)r(jià)格更優(yōu)惠。

微點(diǎn)評(píng)：京東物流此次開(kāi)展快運(yùn)方面的業(yè)務(wù),，不僅與德邦相像屬于直營(yíng)模式,，而且也可能和此前上線不久的京東快遞一樣，除了為京東商城提供服務(wù)之外,，或許會(huì)為社會(huì)市場(chǎng)提供快運(yùn)服務(wù),，并進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放程度。

電商快遞件早已不能滿(mǎn)足電商物流,、快遞企業(yè)的胃口,，所以在物流細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中，涉及大件物流的除了德邦,，還有優(yōu)速,、安能、日日順等企業(yè),，京東物流的入局,，在服務(wù)本質(zhì)上依舊是同質(zhì)化的存在，若想做大做強(qiáng),，還需要在科研技術(shù)等方面投入更多的資金來(lái)支撐差異化服務(wù)發(fā)展,。除此之外，快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是服務(wù)B2B商流的,，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋到全國(guó)的縣鄉(xiāng)鎮(zhèn),，重組的零散貨源、社會(huì)化貨源也提供了建立網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ),，京東在商城的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)是否合適快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,，還要看京東未來(lái)在這方面的做法。

一汽解放,、智加科技和滿(mǎn)幫集團(tuán)與與英偉達(dá)達(dá)成合作關(guān)系

一汽解放,、智加科技和滿(mǎn)幫集團(tuán)的自動(dòng)駕駛卡車(chē)項(xiàng)目有了新進(jìn)展，11月21日,，三方聯(lián)合宣布,，就推動(dòng)無(wú)人重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和落地，與英偉達(dá)（NVIDIA）達(dá)成合作關(guān)系,。

合作四方計(jì)劃采用NVIDIA DRIVE AGX Pegasus。未來(lái),，合作方目標(biāo)是組建規(guī)?；踩\(yùn)輸車(chē)隊(duì)，并將于2021年進(jìn)行大規(guī)模部署,。

微點(diǎn)評(píng)：超越行業(yè)之間的合作,，必定會(huì)對(duì)中國(guó)長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)一定影響。而且隨著現(xiàn)代自動(dòng)化駕駛技術(shù)的逐漸成熟，也成為了交通產(chǎn)業(yè)中不可或缺的發(fā)展必然因素,，圍繞自動(dòng)駕駛,，由汽車(chē)制造商、產(chǎn)業(yè)鏈各供應(yīng)商和技術(shù)解決方案企業(yè)構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在快速形成,。我國(guó)未來(lái)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)前景可觀,。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，自動(dòng)駕駛科技市場(chǎng)空間大,，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),，未來(lái)會(huì)逐漸成為新的支柱型產(chǎn)業(yè)。而作為高度復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈,，行業(yè)的發(fā)展亟待生態(tài)更加協(xié)同聚焦,，生態(tài)圈的構(gòu)建，抱團(tuán)發(fā)力,，也正在成為產(chǎn)業(yè)良性,、快速發(fā)展的必由之路。

德邦快遞引入無(wú)人駕駛叉車(chē)

11月23日,，德邦快遞與智久共同宣布,，作為德邦快遞無(wú)人智慧物流的發(fā)展探索，智久無(wú)人叉車(chē)將應(yīng)用于德邦快遞上海浦東分撥中心,。今后,，雙方還將在智能物流技術(shù)、自動(dòng)化裝備等領(lǐng)域建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,。

微點(diǎn)評(píng)：人工智能,、機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步，為勞動(dòng)力密集型的物流企業(yè)向智能化,、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了契機(jī),。在倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸,、配送等領(lǐng)域應(yīng)用的智能化技術(shù)無(wú)一不在提高物流運(yùn)行效率,。如今，無(wú)人駕駛叉車(chē)在大件物流領(lǐng)域當(dāng)中的應(yīng)用,，也是開(kāi)啟了零擔(dān)智能化時(shí)代,。

事物都有兩面性，想要無(wú)人駕駛叉車(chē)技術(shù)普遍使用的同時(shí),，還需要企業(yè)加大對(duì)科技的投入,，解決行業(yè)痛點(diǎn)的同時(shí)，也要注重自身的成本壓力,。將機(jī)器變成“人”來(lái)提高物流運(yùn)行效率的同時(shí),，是否降低了企業(yè)的綜合成本還需要時(shí)間的考驗(yàn)。