智加科技獲全國(guó)首張營(yíng)運(yùn)貨車(chē)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照

11月30日，江蘇常州，無(wú)人重卡領(lǐng)軍企業(yè)智加科技宣布獲得全國(guó)首張營(yíng)運(yùn)貨車(chē)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。牌照由江蘇省工業(yè)和信息化廳、公安廳和交通運(yùn)輸廳聯(lián)合頒發(fā)。同時(shí)，智加科技也與國(guó)家ITS中心智能駕駛及智能交通產(chǎn)業(yè)研究院建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，未來(lái)將就自動(dòng)駕駛測(cè)試及前沿課題研發(fā)展開(kāi)深入合作，加速商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試和應(yīng)用落地，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

微點(diǎn)評(píng)：2018年4月11日，工信部、公安部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，加速了自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展。在這一背景下，智加科技自動(dòng)駕駛技術(shù)方案通過(guò)牌照評(píng)測(cè)，獲得首張營(yíng)運(yùn)貨車(chē)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。

可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)正在成為自動(dòng)駕駛企業(yè)的蓬勃發(fā)展之地，富有活力的市場(chǎng)環(huán)境以及政策大力支持為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了充分條件。

供銷(xiāo)大集終止收購(gòu)四川遠(yuǎn)成物流和海航貨運(yùn)

11月28日晚，供銷(xiāo)大集發(fā)布《關(guān)于終止發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易的公告》，公司將終止發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)。

供銷(xiāo)大集今年5月27日曾發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬以發(fā)行股份的方式向重慶遠(yuǎn)成物流、宿遷京東、西安華鼎購(gòu)買(mǎi)其合計(jì)持有的四川遠(yuǎn)成物流70%股權(quán)，交易價(jià)格暫定為434000萬(wàn)元。除此之外，供銷(xiāo)大集當(dāng)時(shí)還稱(chēng)“擬與揚(yáng)子江航空貨運(yùn)控股有限責(zé)任公司、神行速運(yùn)有限公司簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議，購(gòu)買(mǎi)海航貨運(yùn)有限公司100%股權(quán)”。

關(guān)于此次終止收購(gòu)的原因，11月28日公告顯示：“鑒于外部環(huán)境發(fā)生變化，本次交易各方無(wú)法就交易方案的核心條款達(dá)成一致意見(jiàn)， 為切實(shí)維護(hù)上市公司和全體股東利益，經(jīng)審慎評(píng)估論證后，決定終止本次交易。”供銷(xiāo)大集同時(shí)表示，預(yù)計(jì)未來(lái)1個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組。此次重大資產(chǎn)重組終止對(duì)公司沒(méi)有實(shí)質(zhì)性影響，不會(huì)對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成不利影響，也不會(huì)影響到公司未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略。

資料顯示，供銷(xiāo)大集集團(tuán)股份有限公司是海航實(shí)業(yè)核心企業(yè)之一，目前主推業(yè)務(wù)涵蓋酷鋪商貿(mào)、掌合天下、中國(guó)集、大集供銷(xiāo)鏈、大集金服及民生百貨等。

微點(diǎn)評(píng)：供銷(xiāo)大集停止收購(gòu)遠(yuǎn)成物流 ，是因?yàn)橄岛诵臈l款未達(dá)成一致，其背后“核心條款”具體指的是什么？還是很讓人浮想聯(lián)翩的。

菜鳥(niǎo)組織架構(gòu)調(diào)整，直指京東？

11月26日，阿里公布了一年一次的組織架構(gòu)調(diào)整。阿里CEO張勇發(fā)布公開(kāi)信表示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將相應(yīng)調(diào)整陣型，成立超市物流團(tuán)隊(duì)和天貓出口物流團(tuán)隊(duì)。超市物流團(tuán)隊(duì)將向李永和和菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖雙實(shí)線匯報(bào)；天貓出口物流團(tuán)隊(duì)將向劉鵬和菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖雙實(shí)線匯報(bào)。

微點(diǎn)評(píng)：不難看出，菜鳥(niǎo)此舉有點(diǎn)是指向京東哦，天貓和京東都是自營(yíng)模式，倉(cāng)配一體路線的天貓超市，成交總額卻難以比上京東。原因何在？有人表示，天貓配送比不上京東超市的物流服務(wù)。據(jù)京東數(shù)據(jù)顯示，在“雙11”期間，京東的“京瞬達(dá)”服務(wù)將配送時(shí)效提升至極致。

同時(shí)有媒體舉例稱(chēng)，京東小哥只用了4分鐘，就將北京市朝陽(yáng)區(qū)尤先生購(gòu)買(mǎi)一款熟食送貨上門(mén)。就時(shí)效而言，阿里系的快遞還是晚于京東物流。現(xiàn)在，阿里巴巴專(zhuān)門(mén)成立超市物流團(tuán)隊(duì)，就是為了搭建起針對(duì)新零售消費(fèi)的物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，彌補(bǔ)過(guò)去天貓超市在配送方面的不足，牢牢把握新零售消費(fèi)新趨勢(shì)。

國(guó)內(nèi)Q3即時(shí)配送市場(chǎng)超過(guò)6成訂單來(lái)自白領(lǐng)

艾媒咨詢(xún)?nèi)涨鞍l(fā)布2018第三季度《中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)配送報(bào)告》，《報(bào)告》顯示，2018年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)用戶(hù)規(guī)模將達(dá)3.55億人，其中第三季度訂單規(guī)模達(dá)到了55.93億，在各類(lèi)配送體系中，訂單量最多的蜂鳥(niǎo)配送最受核心用戶(hù)認(rèn)可與喜愛(ài)。

《報(bào)告》中同樣提到，第三季度的國(guó)內(nèi)即時(shí)配送用戶(hù)里，61.1%的用戶(hù)為企業(yè)白領(lǐng)，24.2%為在校學(xué)生，而他們對(duì)蜂鳥(niǎo)配送的歡迎比例分別是33%和39.5%，大幅高于行業(yè)其他配送體系。統(tǒng)計(jì)顯示，隨著“懶人經(jīng)濟(jì)”被催熟，即時(shí)配送的需求也將越來(lái)越大，懶人經(jīng)濟(jì)將帶動(dòng)即時(shí)配送市場(chǎng)的快速發(fā)展。用戶(hù)分析表明，今年第三季度，56.8%和45.7%的學(xué)生和白領(lǐng)，因?yàn)樾蓍e時(shí)光，懶于出門(mén)使用即時(shí)配送，還有35.3%和36.1%的學(xué)生和白領(lǐng)，因?yàn)槭挛锓泵Γ瑹o(wú)限兼顧。

在具體使用層面，一周內(nèi)使用1-3次的白領(lǐng)和學(xué)生分別占44.7%和64.7%，4-6次的白領(lǐng)和學(xué)生分布占42.3%和23.5%，6次以上13%和9.8%；在開(kāi)銷(xiāo)層面，月開(kāi)銷(xiāo)200元以?xún)?nèi)白領(lǐng)和學(xué)生占29.8%和54.9%，201-400元的白領(lǐng)和學(xué)生占26.6和21.6%，401-600元的白領(lǐng)和學(xué)生占30.8%和15.7%。

微點(diǎn)評(píng)：億歐物流認(rèn)為上述觀點(diǎn)分析的很對(duì)，所以即時(shí)配送市場(chǎng)的空間發(fā)展會(huì)越來(lái)越大，為什么？因?yàn)楝F(xiàn)在的人“越來(lái)越懶了”，而且“時(shí)間也越來(lái)越寶貴，整天時(shí)間都不夠用，哪還有時(shí)間去買(mǎi)東西啊”。你覺(jué)得呢？

當(dāng)然，在這里億歐物流也要提醒大家，平時(shí)除了工作、宅之外，也要多運(yùn)動(dòng)啊。

安能快遞被曝全面轉(zhuǎn)型大包裹，2019年將持續(xù)投資4個(gè)億

據(jù)知情人士爆料，安能集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官，執(zhí)行總裁祝建輝日前在內(nèi)部發(fā)出通知，安能快遞將避開(kāi)與四通一達(dá)的正面競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)型大包裹，并將在2019年在大包裹領(lǐng)域持續(xù)投資4個(gè)億。根據(jù)知情人士提供的截圖，祝建輝在內(nèi)部群溝通中表示：“（安能快遞）在雙11開(kāi)始轉(zhuǎn)型大包裹，本來(lái)預(yù)計(jì)只有十來(lái)萬(wàn)單，沒(méi)想到結(jié)果是50萬(wàn)單，大大超過(guò)預(yù)測(cè)……快運(yùn)的量也超過(guò)了預(yù)測(cè)……”。祝建輝稱(chēng)，轉(zhuǎn)型大包裹是安能的未來(lái)，將對(duì)標(biāo)德邦快遞重新出發(fā)。

此外，對(duì)于接下來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略，祝建輝提出了三點(diǎn)：第一，12月1日起，3~30公斤的價(jià)格全面6~7折不等，可以選擇性包倉(cāng)，也可以不包倉(cāng)，均可享有該折扣。第二，所有一線城市原直營(yíng)門(mén)店區(qū)域，由總部建立派送部全面直派，12月份全國(guó)完成。第三，所有快遞車(chē)線重新規(guī)劃，全面投入新的純快遞車(chē)線。省內(nèi)全部純快遞車(chē)線，省外部分借用快運(yùn)車(chē)線。

微點(diǎn)評(píng)：關(guān)于安能快遞轉(zhuǎn)戰(zhàn)“大包裹”領(lǐng)域，其實(shí)此前就有的事，只是可能沒(méi)有推進(jìn)。有網(wǎng)友評(píng)價(jià)該事件表示：安能快遞的基本業(yè)務(wù)快遞都還沒(méi)做好，又來(lái)轉(zhuǎn)型大包裹，大包裹攻克起來(lái)比快遞業(yè)務(wù)要難得多。

記者認(rèn)為，大包裹市場(chǎng)潛力巨大，而且現(xiàn)在德邦等都在布局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，如果安能快遞此次不出手，恐怕留給他的空間就不多了。