時(shí)間：2018-12-03 15:26:53 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：雙壹咨詢 作者：劉延浩

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可以說(shuō)，場(chǎng)地這一基礎(chǔ)問(wèn)題正成為很多大城市快遞網(wǎng)點(diǎn)的命門所在,。

以北京為例,，不管是主城區(qū)還是郊區(qū)，現(xiàn)在想找到一個(gè)合適的快遞場(chǎng)地相當(dāng)不易,，用地難問(wèn)題非常突出,。自去年“兩把火”以來(lái)，疏解非首都功能,、整治“開墻打洞”,、拆除違章建筑……城市疏解和治理行動(dòng)持續(xù)展開，大量網(wǎng)點(diǎn)面臨強(qiáng)拆,、搬遷的局面。

雙十一期間雙壹走訪了北京部分快遞網(wǎng)點(diǎn),，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)“安家難”問(wèn)題異常嚴(yán)峻,。

案例1：北京韻達(dá)某網(wǎng)點(diǎn)

該網(wǎng)點(diǎn)場(chǎng)地非常簡(jiǎn)陋，員工分揀操作,、辦公均在五環(huán)外一座橋下半露天工作,，如此簡(jiǎn)陋的場(chǎng)地房租仍然達(dá)到30萬(wàn)/年，這一方面增加了操作的難度,，也為網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定員工留下了隱患,。

案例2：北京百世某網(wǎng)點(diǎn)

該網(wǎng)點(diǎn)有自己的操作場(chǎng)地,，但是場(chǎng)地距離自己的派送區(qū)域有20公里,，快遞員每天往返騎行40公里以上,，安全隱患大。由于距離過(guò)遠(yuǎn),，網(wǎng)點(diǎn)二派件則在區(qū)域附近的橋下進(jìn)行分揀,，露天操作,，破損遺失問(wèn)題較多,。

案例3：北京圓通某網(wǎng)點(diǎn)

前幾年北京郊區(qū)的場(chǎng)地還是相對(duì)容易找到的，但隨著城市疏解和治理行動(dòng),，郊區(qū)網(wǎng)點(diǎn)同樣面臨場(chǎng)地難題,。該網(wǎng)點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)附近，經(jīng)歷了多次搬遷,，最終找到一個(gè)場(chǎng)地,，但是場(chǎng)地周邊為了避免火災(zāi)，禁止用電,。此地聚集了多家快遞網(wǎng)點(diǎn),，均需要快遞員將三輪車騎回家充電，非常不便,。

在北京,，這樣的例子不勝枚舉，并且是行業(yè)的共性問(wèn)題,。越來(lái)越昂貴的用地成本,，愈加嚴(yán)格的政策管制,，讓網(wǎng)點(diǎn)僅靠一己之力難以解決場(chǎng)地問(wèn)題。今天是北京,，明天則可能是別的城市,。當(dāng)下一次清理整頓來(lái)臨的時(shí)候，被“誤傷”的還會(huì)是快遞,。這給我們敲響了警鐘：用十年前的思維來(lái)做快遞是不合時(shí)宜的,。

雙壹認(rèn)為，大城市快遞網(wǎng)點(diǎn)用地難問(wèn)題應(yīng)當(dāng)引起各界重視,，盡量減少或避免快遞網(wǎng)點(diǎn)因場(chǎng)地問(wèn)題而“流離失所,，露宿街頭”。

對(duì)政府而言,，在解決快遞物流問(wèn)題時(shí),，要采取疏堵結(jié)合的方式

很多老城區(qū)、老園區(qū)確實(shí)存在安全隱患,，地方因?yàn)楫?dāng)時(shí)規(guī)劃或者其它原因?qū)е孪涝O(shè)施不完善,，被要求整頓整改也是理所應(yīng)當(dāng)。但是要求搬遷之前也應(yīng)考慮到快遞網(wǎng)點(diǎn)的用地問(wèn)題,，不能一味強(qiáng)拆,。

當(dāng)前，社區(qū)服務(wù)機(jī)構(gòu)等都納入了用地規(guī)劃中,，但快遞仍沒(méi)有納入?yún)^(qū)域性的統(tǒng)一規(guī)劃,。快遞作為一項(xiàng)民生工程，已然成為老百姓日常生活的剛需,，而要滿足這項(xiàng)剛需,，離不開快遞物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此對(duì)于快遞網(wǎng)點(diǎn)用地科學(xué)規(guī)劃,，是需要提上議程的,。

對(duì)快遞總部而言，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)為大城市快遞網(wǎng)點(diǎn)用地難問(wèn)題分憂解難

目前,，部分快遞企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作前置等新型作業(yè)模式,，已經(jīng)為部分快遞網(wǎng)點(diǎn)解決了場(chǎng)地問(wèn)題，此舉應(yīng)當(dāng)為總部點(diǎn)贊,，但同時(shí)還有很多工作是總部可以嘗試的,。

在場(chǎng)地使用方面，操作前置已經(jīng)解決了派件分揀的問(wèn)題，但是對(duì)于出港件操作用地問(wèn)題仍然無(wú)法解決,。由于轉(zhuǎn)運(yùn)中心吞吐能力所限,，完全為網(wǎng)點(diǎn)集包當(dāng)前難以實(shí)現(xiàn),，因此各中心會(huì)向網(wǎng)點(diǎn)收取幾毛錢/票的不等的集包費(fèi)用,。由于網(wǎng)點(diǎn)件量規(guī)模不等，在高于網(wǎng)點(diǎn)自己操作費(fèi)用的背景下,，有些網(wǎng)點(diǎn)選擇自己集包,，而集包就需要場(chǎng)地作為支撐,。那么既然中心難以完全滿足網(wǎng)點(diǎn)集包需求，可以考慮建立多個(gè)集配站,，讓距離較近的幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一集包,，從而發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，用總體更小的場(chǎng)地操作更多快件,。

城市主城區(qū)用地緊張,，網(wǎng)點(diǎn)不得已將操作辦公場(chǎng)地設(shè)置在遠(yuǎn)離派件區(qū)域的地方。但對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)而言,，在不熟悉的區(qū)域找到合適的場(chǎng)地難度巨大,。一般而言，網(wǎng)點(diǎn)可以通過(guò)發(fā)動(dòng)快遞員找場(chǎng)地,，但這種方法局限性比較大,，快遞員只對(duì)派送區(qū)域內(nèi)的場(chǎng)地比較熟悉，而外圍的則不甚了解,。在這方面,，總部可以搭建場(chǎng)地信息提報(bào)平臺(tái)，讓全網(wǎng)業(yè)務(wù)員提報(bào)發(fā)現(xiàn)的可供選擇的地址信息,，該場(chǎng)地一旦被網(wǎng)點(diǎn)使用,，業(yè)務(wù)員能夠拿到獎(jiǎng)勵(lì)，從而實(shí)現(xiàn)信息互通有無(wú),，提高資源的利用效率,。

對(duì)于基層網(wǎng)點(diǎn)而言，提高場(chǎng)地利用效率勢(shì)在必行

對(duì)末端來(lái)說(shuō),，最占用場(chǎng)地資源的是進(jìn)出港快件的分揀操作,，提高單位面積內(nèi)的操作票數(shù)，減少單票操作時(shí)間能夠更好的發(fā)揮場(chǎng)地的價(jià)值,。例如說(shuō)場(chǎng)地由單層加蓋成兩層,，提高場(chǎng)地空間利用率，可以將場(chǎng)地使用面積翻倍；優(yōu)化場(chǎng)地布局和操作人員的分工,，減少快件搬運(yùn)和拋擲距離,，讓快遞不落地，以更快的速度完成從卸車到裝車的過(guò)程,。雙壹在走訪中就曾見證過(guò)某網(wǎng)點(diǎn)用200㎡的場(chǎng)地,，完成近4萬(wàn)票快件的操作，而且每月罰款在同行中處于較低水平,。

場(chǎng)地問(wèn)題是快遞網(wǎng)點(diǎn)的頭等大事,，大城市場(chǎng)地難找的問(wèn)題亟需引起各方重視，共同尋找解決方案,。雙壹也相信智慧在民間,，各位快遞同仁有哪些好方法，歡迎大家在文章下面留言,，共同探討解決方案,。

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