“拼多多應(yīng)該是農(nóng)產(chǎn)品最大的電商平臺(tái)，每天產(chǎn)生的快遞要占整個(gè)中國(guó)快遞總量的20%以上,，并且有能力去解決上游和中間環(huán)節(jié)的物流問(wèn)題,。”拼多多創(chuàng)始人兼CEO黃崢2018年11月在接受采訪時(shí)表示。

另?yè)?jù)長(zhǎng)江證券研究數(shù)據(jù),，“2017年拼多多平臺(tái)包裹量占快遞行業(yè)比重為11%,，而2018年一季度這一比重提升至17%，且未來(lái)有望繼續(xù)提升”,。

拼多多電商件量已經(jīng)達(dá)到中國(guó)快遞總量的20%,，其實(shí)力已不容小覷,，成為名副其實(shí)的國(guó)內(nèi)電商第三極,。

黃崢創(chuàng)立拼多多的2015年，快遞企業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷10年的鍛造,，可以為電商業(yè)務(wù)提供成熟的服務(wù),。黃崢說(shuō)：“我們不會(huì)做采銷(xiāo)，也不碰物流和配送,。阿里已經(jīng)做得很好了,，你干嘛要做,。” 

目前，拼多多大商戶(hù),，一般都會(huì)和快遞公司簽訂合約,，以單量?jī)?yōu)勢(shì)來(lái)和快遞企業(yè)取得優(yōu)惠的價(jià)格。據(jù)報(bào)道,，拼多多的一位商家表示,，快遞費(fèi)因地方而異，比如說(shuō)深圳華強(qiáng)北,，每天如果有50-100單,，快遞費(fèi)可以談到3-3.5元/單；而如果每天的訂單量達(dá)到1000單以上,，可以談到2.6元-2.8元/單,。

近日，有自媒體曝出拼多多在商家后臺(tái)更新物流通知,，認(rèn)為拼多多將介入到物流快遞行業(yè),。拼多多平臺(tái)回復(fù)表示，由于臨近春節(jié)加之年貨節(jié)大賣(mài),，農(nóng)貨及“新品牌國(guó)貨”日訂單量激增,，新版通知旨在預(yù)防商家虛假發(fā)貨等類(lèi)似違規(guī)行為，保障消費(fèi)者權(quán)益,。

同時(shí),，拼多多方面表示，拼多多的發(fā)展受益于物流等社會(huì)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，公司與各家物流快遞公司均保持著良好合作關(guān)系,，雖然公司已成為物流快遞行業(yè)重要的參與者，但永遠(yuǎn)不會(huì)成為介入者,。

以下為拼多多回復(fù)全文：

日前有自媒體稱(chēng),，“（拼多多）平臺(tái)會(huì)對(duì)攬收時(shí)效進(jìn)行監(jiān)控、降低發(fā)貨違規(guī)風(fēng)險(xiǎn),，如此看出,，這是拼多多介入物流的新舉措”。引發(fā)多家媒體問(wèn)詢(xún),，對(duì)此說(shuō)明如下：

1,、 此通知系商家后臺(tái)基于2018年11月版通知更新后遭善意誤讀。由于臨近春節(jié)加之年貨節(jié)大賣(mài),，農(nóng)貨及“新品牌國(guó)貨”日訂單量激增,，新版通知旨在預(yù)防商家虛假發(fā)貨等類(lèi)似違規(guī)行為，保障消費(fèi)者權(quán)益,。

2,、 拼多多已與各家快遞公司達(dá)成協(xié)議,，將于春節(jié)期間針對(duì)打標(biāo)商品推出“春節(jié)不打烊”活動(dòng)，致力于以最快的物流速度服務(wù)消費(fèi)者,。

3,、 一直以來(lái)，拼多多的發(fā)展受益于物流等社會(huì)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，公司與各家物流快遞公司均保持著良好合作關(guān)系,，拼多多已經(jīng)成為物流快遞行業(yè)重要的參與者，但永遠(yuǎn)不會(huì)成為介入者,。

回望過(guò)去快遞業(yè)的發(fā)展,，不同于10年前，如今的快遞及布局全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成熟,，成為支撐拼多多高速發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一,。

值得注意，在拼多多平臺(tái)上,，農(nóng)副產(chǎn)品是其平臺(tái)的突破口,，并已經(jīng)初具成果。在2015年,，農(nóng)村電商開(kāi)始有起色,，最關(guān)鍵的農(nóng)村物流體系建設(shè)也被提上議程。

2015年7月,，國(guó)家下發(fā)相關(guān)政策文件,，全國(guó)范圍遴選200個(gè)示范縣，每個(gè)縣獲得中央財(cái)政1000萬(wàn)資金支持,，主要定向用于建設(shè)完善縣,、鄉(xiāng)、村級(jí)物流體系,，縣域電子商務(wù)公共服務(wù)中心和村級(jí)電子商務(wù)服務(wù)站的建設(shè)改造,，以及品牌和質(zhì)量保障體系建設(shè)和電商培訓(xùn)等。

這樣一個(gè)政策風(fēng)向之后,，2015年9月,，拼多多成立。拼多多將相似需求的人群連接起來(lái),，再用聚合的大量需求反推供應(yīng)鏈上游,，產(chǎn)生定制化商品，從而行成C2M的模式,。黃崢在一次采訪中表明,，拼多多正在通過(guò)升級(jí)供應(yīng)鏈來(lái)提高商品質(zhì)量，黃崢說(shuō),，"供應(yīng)鏈升級(jí)將是我們很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的戰(zhàn)略重點(diǎn),，拼多多的最終模式是使得上游能做批量定制化生產(chǎn)"。

在需求端,，社交分享聚合用戶(hù)需求數(shù)據(jù)為供應(yīng)端提供指導(dǎo),；而在供應(yīng)端，做好供應(yīng)鏈則是拼多多持續(xù)打造高性?xún)r(jià)比新品牌產(chǎn)品的后盾,。成立3年有余的拼多多,，要走的路還很長(zhǎng)。電商不再是大品牌,、大工廠拓展銷(xiāo)路的一個(gè)渠道,，更是鄉(xiāng)村里沒(méi)有品牌、卻鮮香可口的農(nóng)產(chǎn)品走出去的一個(gè)大平臺(tái),。

物流,、支付、電商等基礎(chǔ)設(shè)施的成熟,，為拼多多一路崛起創(chuàng)造了條件,，而刺激與參與城鄉(xiāng)物流通道建設(shè)的機(jī)會(huì)則不會(huì)交給上一代電商巨頭。

縱使當(dāng)前電商行業(yè)培育下的快遞物流已初具規(guī)模,，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)是阿里不斷提高物流協(xié)同效應(yīng),、提高物流配送體驗(yàn)的一張王牌，京東以獨(dú)特的倉(cāng)配一體化模式,，在物流時(shí)效以及用戶(hù)體驗(yàn)上形成了自己的優(yōu)勢(shì),。未來(lái)，拼多多會(huì)不會(huì)真的進(jìn)入物流快遞領(lǐng)域,，目前來(lái)看還是個(gè)未知數(shù),。