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收網(wǎng),!阿里驚天布局,,王衛(wèi)正在為拒絕馬云付出慘痛代價?

時間:2019-03-12 18:06:24 點擊:
來源:電商報 作者:電商君

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 阿里驚天布局!

世界永遠年輕,而你終將老去!

3月11日,,傳來阿里巴巴46.6億元入股申通快遞的消息,。至此,,繼此前提前入股圓通,、中通后,阿里系快遞再添年輕血液,,馬云旗下的菜鳥網(wǎng)絡真的像一張無邊的網(wǎng)在天際張開!

在很多人看來,,這張網(wǎng)就是為順豐準備的。

順豐和阿里,,是怎么由一對“閨蜜”到“相見兩不看”的?

回首6年前,,順豐還和阿里一起擘畫過中國快遞的未來:2013年5月,阿里組建了野心勃勃的菜鳥網(wǎng)絡,,順豐,、圓通、申通,、中通,、韻達都是該網(wǎng)絡的股東,各占1%的股份,。

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同時,阿里和順豐也通過收購或聯(lián)手同行不斷壯大自己的實力,。

比如說,,阿里系于2015年4月投資圓通,圓通上市后,,阿里系在圓通的占股為17.5%;而同期成立的豐巢科技有限公司中,,順豐系占股41.4%,中通占10.36%,、申通占9.45%,、韻達占14%。

但沒有永恒的朋友,,只有永恒的利益,。

2016年,傳出順豐豐巢和菜鳥在合作中產(chǎn)生分歧,。

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接下來,,在2017年5月22日杭州云棲小鎮(zhèn)舉辦的2017全球智慧物流峰會上,,“三通一達”董事長悉數(shù)與會,但順豐的王衛(wèi)并未參加,,這也向外界傳導出一個明確的信號:你走你的路,,直到我們再也無法接觸。

2017年6月1日,,雙方之間的爭議達到高潮:除了相互指責對方,,彼此還切斷對方的數(shù)據(jù)接口。

也正是在6月1日這一天,,騰訊云悄然入局順豐,,京東“無縫”上線了豐巢業(yè)務——看來在決定和阿里撕破臉之前,順豐這邊早就找好了退路,。

2018年5月,,已和順豐正式破裂的阿里巴巴擲出13.8億美元投資中通,持股約10%,。

如今,,在阿里巴巴46.6億元入股申通后,這場恩怨終于有了新的劇本,。

王衛(wèi)正在為拒絕馬云付出慘痛代價?

阿里入局申通后,,現(xiàn)有的國內(nèi)快遞格局會發(fā)生改變嗎?答案是肯定的。

簡單地做個量化分析,。

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截止2018年第三季度財報,,順豐的營收是635億元,而申通快遞的營收是111億元,,同期圓通和中通的營收分別為186億元和120億元,。

也就是說,“三通”的總營收大約為順豐的66%,就算三者加在一起,,也不至于對順豐產(chǎn)生致命威脅,。

但是別忘了馬云手里還有一張牌:韻達。

雖然阿里還沒有大手筆投資韻達,,但韻達一直都是和阿里同一個戰(zhàn)壕的友軍,,而按照阿里的做事風格,年內(nèi)阿里入股韻達應該是大概率的事件,。

韻達2018年前三季度的營收為92.5億,,大約是順豐營收的14.6%。

于是,,雙方力量的對比又發(fā)生了微妙的變化:算上韻達,,“三通一達”在絕對營收上是順豐的80.6%。

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而阿里超強的技術(shù)賦能和融合能力,,肯定會突破剩下不到20%的空間,。

事實上,包括通達系自己都很清楚,,目前通達系做的都是同質(zhì)化而不是差異性競爭,,和順豐相同,他們還處在打價格戰(zhàn)提高市場占有率的初級階段,。但是,,在阿里的整合能力和技術(shù)優(yōu)勢下,“三通”這幾盤簡單的食材能炒出什么樣的菜,,非常讓人期待!

此前,,馬云曾多次闡述自己的快遞物流夢想:全國24小時送達,全球72小時送達,。

馬云正在離自己的夢想越來越近,而王衛(wèi)正在為拒絕馬云付出慘痛代價?

能救順豐的,,不僅是順豐自己!

如果說順豐這么多年來一直保持著國內(nèi)快遞一哥的地位完全是同行的襯托,,那么現(xiàn)在則完全不同了。

因為之前阿里的戰(zhàn)略規(guī)劃并沒有完全到位,,而在入股“三通”,,特別是不久韻達歸位后,順豐的日子可能就不好過了。

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事實上,,順豐現(xiàn)在已經(jīng)有些不好過了,。

首先是債務傳聞。據(jù)傳,,順豐目前負債高達300億,,如果傳言是真的話,這么沉重的債務,,即使是沒有阿里收購申通的“神助攻”,,稍微處理不當,順豐也有可能自己先把自己給壓垮了,。

其次是同行的趁火打劫,。

這幾年國內(nèi)經(jīng)濟整體狀況并不太好,消費降級和消費升級是雙向而行的,,“三通一達”的低價快遞服務還是有很強勁的增長空間,,事實上電商快遞中比例最高的還是“三通一達”而不是順豐;同時,在大件快遞領域,,德邦快遞雄霸其中,,順豐想進入的機會也不是很大,前有虎豹,,后有狐狼,,順豐想再進的每一步,都必須時時在意,,步步留心,。

而順豐要想保持住行業(yè)優(yōu)勢,只能不斷加大投入,,比如說,,擴大投入飛機場、采購飛機,,但問題是,,成本消耗過大,會大幅度降低利潤,。

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這從2018年順豐的財報看得很清楚:整個2018年,,順豐營收增長27.6% ,,凈利潤卻下滑4.57%,市場占有率幾乎沒有增長,。

更可怕的是,,面對阿里咄咄逼人的攻勢,順豐如果沒有周全的應對之策,,市場份額可能會進降低,,企業(yè)債務可能增加,下一步,,人員流失,、網(wǎng)點收縮、服務品質(zhì)下降等諸名問題就會集中爆發(fā),。

如果說此前,,順豐的行業(yè)龍頭地位沒有被削弱是因為服務過硬,現(xiàn)在則要面對資本,、管理,、技術(shù)等方面的全面挑戰(zhàn)。

這時侯能救順豐的,,不僅僅是順豐自己!

關鍵字: 阿里,順豐,阿里入股申通

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