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 中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會

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交通運輸部,、國家郵政局、中國郵政集團聯(lián)合印發(fā)意見 降低郵政快遞末端成本 提高農(nóng)村客運綜合效益

時間:2019-08-22 16:54:31 點擊:
來源:中國交通新聞網(wǎng) 作者:

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日前,,交通運輸部,、國家郵政局、中國郵政集團公司聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化交通運輸與郵政快遞融合 推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的意見》(簡稱《意見》),,從5個方面部署了14項保障措施,,引導(dǎo)交通運輸、郵政快遞深度融合發(fā)展,,降低郵政快遞末端成本,,提高農(nóng)村客運綜合效益,促進農(nóng)產(chǎn)品,、農(nóng)村生產(chǎn)生活物資,、郵政快遞寄遞物品等高效便捷流通,為農(nóng)村地區(qū)脫貧攻堅,、鄉(xiāng)村振興提供有力支撐,。

據(jù)悉,近年來,,交通運輸和郵政行業(yè)積極推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)和郵政快遞服務(wù)入鄉(xiāng)進村,,為交郵深度融合、資源共享,、創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ),。截至2018年年底,全國農(nóng)村公路總里程近404萬公里,通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達到99.64%和99.47%,,建制村通客車率達到96.5%,;截至今年5月,建制村直接通郵率超過99.83%,,全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率已達95%,。

農(nóng)村物流普遍存在的“貨難到、效益差,、不持續(xù)”問題,,有望得到解決?!兑庖姟访鞔_,,支持縣級公路客貨站拓展建設(shè)郵政快遞作業(yè)設(shè)施,積極拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站郵政快遞中轉(zhuǎn)及收投服務(wù)功能,,依托郵政鄉(xiāng)村服務(wù)點延伸農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),,實現(xiàn)節(jié)點網(wǎng)絡(luò)共享;支持運力資源互用互補,,在保障農(nóng)村旅客乘車需求和安全的前提下,,鼓勵推廣農(nóng)村客運車輛代運郵件快件,支持開展農(nóng)村郵件快件貨運服務(wù),,大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)村物流新業(yè)態(tài),,鼓勵新技術(shù)新設(shè)備普及應(yīng)用,提高農(nóng)村物流組織效率,、降低配送成本,。

突出跨部門協(xié)同、強化政策支持,,是農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的題中應(yīng)有之義,。《意見》明確,,建立健全工作協(xié)調(diào)機制,,加大政策支持力度。研究解決交郵融合發(fā)展中的具體問題,,健全完善交郵融合促進農(nóng)村物流發(fā)展工作方案,;充分發(fā)揮交通運輸、郵政快遞龍頭骨干企業(yè)的示范引領(lǐng)作用,,鼓勵企業(yè)積極拓展鄉(xiāng)村物流網(wǎng)點,、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新運營模式,、健全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),,促進農(nóng)村物流資源的高效集約配置,;跟蹤研究農(nóng)村物流發(fā)展中面臨的用地難、效益差等實際問題,,積極爭取地方各級政府,、各行業(yè)主管部門對農(nóng)村物流發(fā)展的政策支持,對站場設(shè)施建設(shè)改造,、郵政和快遞網(wǎng)點建設(shè),、運輸組織模式創(chuàng)新,、信息系統(tǒng)建設(shè)等給予引導(dǎo)扶持,。

關(guān)鍵字: 交通運輸,郵政快遞,農(nóng)村物流

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