時間：2019-09-18 14:59:35 點擊：次
來源：電商報 作者：云合

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9月17日,，國家郵政局局長馬軍勝在國務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布會上表示,，今年我國快遞業(yè)務(wù)總量有望超過600億件。據(jù)其介紹,，30年來,，我國快遞業(yè)務(wù)總量由1988年的153萬件激增至2018年的507億件，年均增速高達41.5%,。

在我國快遞業(yè)務(wù)總量迅猛增長的同時,，在末端服務(wù)方面已經(jīng)滋生出一系列的問題，極大的影響到了快遞行業(yè)能否健康與良性發(fā)展,。

馬軍勝在會上表示,，中國有6億人住在農(nóng)村，農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)需求比較大,，今年全國的快遞量預(yù)計有1/4來自農(nóng)村,，現(xiàn)在農(nóng)村的業(yè)務(wù)增長速度要比城市高10個點左右。

伴隨著農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)的巨大需求而來的是,，快遞末端服務(wù)過程中,，消費者取件頻頻遭遇二次收費的問題。近年來,，全國各地不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點在用戶取件時額外收取一筆“取件費”,，少則每件1至3元，多則5元以上,，已成為快遞業(yè)一個不成文的“行規(guī)”,。

四川省消委會近期發(fā)布的《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞取件二次收費社會監(jiān)督調(diào)查報告》顯示,，全省絕大多數(shù)市州的鄉(xiāng)鎮(zhèn)均不同程度存在取件二次收費現(xiàn)象,，二次收費快遞網(wǎng)點涉及快遞公司主要有申通、中通,、韻達,、圓通、百世,、順豐,、京東、品駿,、郵政EMS等,。

報告顯示，反映“三通一達”網(wǎng)點有二次收費現(xiàn)象的受訪者占比最高,，均超過50%,。收費“1至3元”的情況最普遍，占比約為45.2%；其次是“根據(jù)快遞大小付費”,，占比26.8%,。

國家郵政法和快遞服務(wù)標準都有明確規(guī)定，快遞服務(wù)的全部過程中只能有一次收費,?？爝f取件二次收費屬于典型的價外收費違法行為。為此,，國家郵政局自8月1日起,，在全國范圍內(nèi)開展快遞末端違規(guī)收費清理整頓專項工作。

截至8月底,，雖然各快遞企業(yè)總部在落實快遞末端違規(guī)收費清理整頓工作方面采取了一些舉措,，郵政監(jiān)管部門也實施行政處罰近300起，但距離全面遏制末端網(wǎng)點違規(guī)收費現(xiàn)象,，建立末端網(wǎng)點長效運營機制還有很大差距,。

9月4日，國家郵政局組織各郵政,、快遞企業(yè)總部召開快遞末端違規(guī)收費清理整頓專項會議,，再次部署快遞末端違規(guī)收費清理整頓工作?？梢?，消除快遞末端服務(wù)亂收費現(xiàn)象是一場持久戰(zhàn)。

據(jù)馬軍勝介紹,，到2018年,，全國建成了230多個郵政和快遞類專業(yè)物流園區(qū)，擁有各類營業(yè)網(wǎng)點27.5萬處,，是1949年的10.4倍,。全行業(yè)擁有3家貨運航空公司，運營全貨機115架,，郵政,、快遞服務(wù)汽車32.2萬輛。

快遞營業(yè)網(wǎng)點數(shù)量和運營規(guī)模的急速擴張過程中,，包裹的末端配送服務(wù)頻頻出現(xiàn)問題,。

9月10日，有廣州CBD珠江新城的上班族爆料稱,，他們的快遞在9月初到達中通快遞的珠江新城網(wǎng)點后,，等待近一周都無人派送。今年1月,，中通快遞南寧青秀區(qū)營業(yè)二部網(wǎng)點業(yè)務(wù)人員流失,，快件無法及時派送,，導(dǎo)致該網(wǎng)點大量包裹積壓。

無獨有偶,，今年4月,，大連圓通營城子總部快件積壓成堆，無人派送,。有知情人表示,，快遞積壓無人派送或與圓通速遞大連地區(qū)更換領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)。因為圓通速遞服務(wù)覆蓋面較廣,，這條消息引發(fā)了很多網(wǎng)友關(guān)注,。

快遞網(wǎng)點的大規(guī)模擴張固然可喜，但因為網(wǎng)點內(nèi)部調(diào)整就導(dǎo)致快遞大量積壓無法派送,，卻是一個嚴重影響快遞行業(yè)信譽的大問題,。

此外，近期快遞行業(yè)已發(fā)生多起包裹丟失事件,。無論是中通快遞剛剛寄丟了價值1.7萬元的抗癌藥,，或是郵政快遞寄丟了價值幾千元的CUCCI單肩包，亦或是德邦快遞連續(xù)兩次銷毀價值過萬的包裹,，都清楚的表明快遞末端服務(wù)仍存在不可忽視的問題,。

目前，我國快遞行業(yè)整體發(fā)展形勢喜人,，但要消除末端服務(wù)的種種亂象,，還需要持續(xù)的整治。