時間：2019-10-28 17:14:39 點擊：次
來源：最航運 作者： 最航運丹尼斯

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中國區(qū)塊鏈的春天要來了！

如常有新聞有新知，溫故而知新區(qū)塊鏈與物流融合的實際應(yīng)用場景。

大家好，我是丹尼斯，今天與航運物流供應(yīng)鏈相關(guān)的頭條是25號新聞聯(lián)播 《習(xí)近平在中央政治局第十八次集體學(xué)習(xí)時強調(diào) 把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新重要突破口 加快推動區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展》“學(xué)習(xí)”必考且物流相關(guān)，政治風(fēng)向來了，區(qū)塊鏈的春天即將來臨，咱門也得抓緊學(xué)習(xí)起來，與時俱進(jìn)。

中共中央政治局10月24日下午就區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢進(jìn)行第十八次集體學(xué)習(xí)。中共中央總書記習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時強調(diào)，區(qū)塊鏈技術(shù)的集成應(yīng)用在新的技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革中起著重要作用。我們要把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口，明確主攻方向，加大投入力度，著力攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，加快推動區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時發(fā)表了講話。他指出，區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用已延伸到數(shù)字金融、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、供應(yīng)鏈管理、數(shù)字資產(chǎn)交易等多個領(lǐng)域。

習(xí)近平強調(diào)，要強化基礎(chǔ)研究，提升原始創(chuàng)新能力，努力讓我國在區(qū)塊鏈這個新興領(lǐng)域走在理論最前沿、占據(jù)創(chuàng)新制高點、取得產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢。要加強區(qū)塊鏈標(biāo)準(zhǔn)化研究，提升國際話語權(quán)和規(guī)則制定權(quán)。要加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮好市場優(yōu)勢，進(jìn)一步打通創(chuàng)新鏈、應(yīng)用鏈、價值鏈。要構(gòu)建區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快區(qū)塊鏈和人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿信息技術(shù)的深度融合，推動集成創(chuàng)新和融合應(yīng)用。要加強人才隊伍建設(shè)，建立完善人才培養(yǎng)體系，打造多種形式的高層次人才培養(yǎng)平臺，培育一批領(lǐng)軍人物和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊。

（此處省略1000字）

習(xí)近平指出，要抓住區(qū)塊鏈技術(shù)融合、功能拓展、產(chǎn)業(yè)細(xì)分的契機，發(fā)揮區(qū)塊鏈在促進(jìn)數(shù)據(jù)共享、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、降低運營成本、提升協(xié)同效率、建設(shè)可信體系等方面的作用。等等------

物流與區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新應(yīng)用全景

航運物流供應(yīng)鏈可從流程優(yōu)化、物流追蹤、物流征信和物流金融這四個方向去落地區(qū)塊鏈技術(shù)。

方向一：流程優(yōu)化

如航運區(qū)塊鏈存證平臺

作為航運區(qū)塊鏈各應(yīng)用的底層技術(shù)平臺，用區(qū)塊鏈技術(shù)保證各種電子數(shù)據(jù)的可靠性、不可更改性，從而能夠在此基礎(chǔ)上搭建其他高階應(yīng)用。

存證平臺也將作為基礎(chǔ)平臺，為航運供應(yīng)鏈領(lǐng)域的現(xiàn)有管理系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供技術(shù)支撐。

方向二：物流征信

如物流征信信息平臺

區(qū)塊鏈技術(shù)能夠促進(jìn)物流行業(yè)建立征信評級標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)信用建立的前提是有一套行業(yè)征信評級標(biāo)準(zhǔn)，物流行業(yè)信用評級標(biāo)準(zhǔn)需要行業(yè)內(nèi)的企業(yè)共同參與，通過智能合約編寫評級算法，并發(fā)布到聯(lián)盟鏈中，利用賬本上真實的交易數(shù)據(jù)計算評級結(jié)果。區(qū)塊鏈的自治性，可以使系統(tǒng)在無須人為干預(yù)的情況下自動執(zhí)行評級程序，采用基于聯(lián)盟節(jié)點之間協(xié)調(diào)一致的規(guī)范和協(xié)議，使整個系統(tǒng)中的所有節(jié)點都能在信任的環(huán)境自由安全地交換數(shù)據(jù)。

方向三：物流追蹤

如跨境供應(yīng)鏈物流追蹤平臺

目前，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的積極推進(jìn)以及消費升級時代的到來，進(jìn)口商品需求量與日俱增的同時，消費者對商品的質(zhì)量和來源，對跨境物流的可追溯及服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越強烈。跨境供應(yīng)鏈由貨運公司、貨運代理商、海運承運商、港口和海關(guān)當(dāng)局構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)合作，利用區(qū)塊鏈技術(shù)在各方之間實現(xiàn)信息透明性，可以大大降低貿(mào)易成本和復(fù)雜性，減少欺詐和錯誤，縮短產(chǎn)品在運輸和海運過程中所花的時間，改善庫存管理，最終減少浪費并降低成本。

供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵方參與區(qū)塊鏈系統(tǒng)節(jié)點，如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)商、物流運營商，以及港口運營商和海關(guān)，基于區(qū)塊鏈的系統(tǒng)將在分布式網(wǎng)絡(luò)上存儲集裝箱、文件和金融交易的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)端到端的供應(yīng)鏈全程數(shù)字化，幫助企業(yè)監(jiān)控和跟蹤數(shù)以萬計的船運集裝箱記錄。可以改善庫存管理，減少資源浪費，縮短貨物在海運過程中所花費的時間，同時也可以提高貿(mào)易伙伴之間的信息透明度，實現(xiàn)高度安全的信息共享，消除欺詐與不守信行為，其主要工作原理有：

☆ 供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)中的每個參與者都能查看貨物在供應(yīng)鏈中的進(jìn)度，了解集裝箱已運輸?shù)胶翁帯！?通過實時交換原始供應(yīng)鏈?zhǔn)录臀臋n改善對集裝箱在供應(yīng)鏈中所處位置的詳細(xì)追蹤。☆ 未經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中其他方同意，任一方都不能修改、刪除，甚至附加任何記錄。☆ 這種級別的透明度有助于減少欺詐和錯誤，縮短產(chǎn)品在運輸和海運過程中所花的時間，改善庫存管理，最終減少浪費并降低成本。

方向四：物流金融

如航運供應(yīng)鏈小額貸款風(fēng)控平臺

在航運供應(yīng)鏈領(lǐng)域，很多進(jìn)出口企業(yè)都是小微企業(yè)，由于航運供應(yīng)鏈時間長、跨度大，流程復(fù)雜，涉及相關(guān)方多等特點，很多小微企業(yè)時時刻刻承受著資金鏈緊張的壓力。而與這種小、快、頻的金融需求相對應(yīng)的是復(fù)雜、緩慢、高成本的金融體系和流程。而造成這種局面的重要原因是由于信息不對稱、不完整，金融欺詐的廣泛存在，金融機構(gòu)不得以采取的風(fēng)險管控手段，導(dǎo)致整個流程復(fù)雜、冗長且容易出錯。

相比之下，針對進(jìn)出口小微企業(yè)的航運供應(yīng)鏈金融，由于面向的客戶行業(yè)廣、客戶散、授信小、形態(tài)多，金融風(fēng)險相對分散，如果再輔以以區(qū)塊鏈技術(shù)為依托的風(fēng)控平臺，從源頭上保證物權(quán)憑證的可信、可流轉(zhuǎn)和可追溯，充分保證其真實性、可承兌性、防偽性和不可抵賴性，將對航運供應(yīng)鏈產(chǎn)生重要影響。

未來隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的不斷推廣與完善，充分利用其分布式賬本、去中心化（弱中心化）、智能合約等技術(shù)，探索在集裝箱運輸、船舶管理，航運金融，航運保險等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。

基本概念

供應(yīng)鏈物流

供應(yīng)鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計劃、銷售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財務(wù)領(lǐng)域的庫存控制等活動。它跨越了企業(yè)間的界限，來完成商品或服務(wù)、信息、資金的協(xié)調(diào)和雙向流動。

區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用決策樹

區(qū)塊鏈作為一項新興技術(shù)，具備開放共識、去中心化、不可篡改、去信任等特性，能夠解決物流供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信任問題，但與其他領(lǐng)域一樣，并不是所有場景都一定能通過區(qū)塊鏈技術(shù)的使用帶來收益，企業(yè)在使用區(qū)塊鏈技術(shù)時可以通過圖3（參考蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院[6]）所示的決策樹來做一個初步判斷，來決定是否在某個場景中使用區(qū)塊鏈技術(shù)。

從區(qū)塊鏈?zhǔn)褂脹Q策樹可以得出，區(qū)塊鏈可以促進(jìn)物流上下游企業(yè)共同創(chuàng)建一個可信的生產(chǎn)關(guān)系。

區(qū)塊鏈與物流的融合

物流過程中的參與者是來自物流不同領(lǐng)域的不同實體，在共同協(xié)作建立生產(chǎn)關(guān)系時會需要大量的成本去解決信任的問題，比如服務(wù)質(zhì)量的運營成本、結(jié)算賬單對賬成本，還有物流單據(jù)的審核管理成本等。而區(qū)塊鏈正是解決大物流中的信任問題，可以促進(jìn)實現(xiàn)物流平臺的規(guī)模化、低成本及高信任。

節(jié)選《中國物流與區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新應(yīng)用藍(lán)皮書》。