時(shí)間：2019-11-27 13:45:58 點(diǎn)擊：次
來源：鳴金網(wǎng) 作者：張生

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4塊錢一單，正式殺入低端市場,，快遞大戰(zhàn),，順豐不再是旁觀者！

一

沉默已久的順豐聯(lián)手唯品會,，一出手就震驚整個(gè)行業(yè),。

11月25日，唯品會正式宣布：終止旗下品駿快遞運(yùn)營,，所有快遞配送服務(wù)交給順豐完成,。

不同尋常的是，這次合作并非順豐收購品駿快遞,，準(zhǔn)確的說,，順豐“收購”的，只是唯品會的訂單,。

品駿快遞作為唯品會的自建物流體系,，承接了唯品會90%的訂單配送,，一度有“小京東物流”之稱。加上外接其他電商的快遞訂單,，一個(gè)月的業(yè)務(wù)量在5000萬票左右,，相較順豐一個(gè)月4億左右的單量，就是11%的可觀增長,。

最關(guān)鍵的是,，順豐借此機(jī)會直接殺入電商廉價(jià)市場，6年前犯下戰(zhàn)略失誤的王衛(wèi),，正式向“四通一達(dá)”宣戰(zhàn),！

這種不管從哪個(gè)角度看，都是完全對順豐有利的買賣,，唯品會圖的什么,？

有關(guān)媒體的報(bào)道給出了答案：順豐向唯品會報(bào)出了史無前例的電商件價(jià)格——平均4塊錢一單。

沒錯(cuò),，這個(gè)價(jià)格不光遠(yuǎn)低于動輒20塊以上的順豐標(biāo)價(jià),，甚至只有品駿快遞原來平均8塊多成本的一半。

這是順豐破釜沉舟的野心,，也讓唯品會看到了重新崛起的希望,，自然一拍即合。

二

順豐一舉把快遞價(jià)格做到白菜價(jià),，直接宣告“四通一達(dá)”的好日子到頭了,。

長期以來，順豐主打高端,，后者深耕電商低端市場,，雙方“井水不犯河水”，都賺的盆滿缽滿,。不過高端市場眼看天花板在即,，電商的萬億市場卻越做越大。

今年上半年的數(shù)據(jù)顯示,，“四通一達(dá)”繼續(xù)高歌猛進(jìn),，只有順豐連續(xù)徘徊在末端，市占率更是從2015年的近10%滑落到7.3%,，王衛(wèi)因當(dāng)初的失策付出了慘重代價(jià),。

彼時(shí)是2013年10月，順豐以“標(biāo)準(zhǔn)件6折”的價(jià)格殺入電商平價(jià)快遞,，只要商家達(dá)到2000票/月的量,，就能拿到同城8元、省內(nèi)9元、省外10元起的順豐價(jià)格,。

一時(shí)之間,，小米、優(yōu)衣庫等一批品牌將順豐作為獨(dú)家快遞,，借助2014年的雙11,，順豐單量一舉殺進(jìn)快遞行業(yè)前四，令一眾快遞廠商倍感壓力,。

但可惜的是,，第二年順豐就因盈利減少8個(gè)億而砍掉了這塊業(yè)務(wù)。

馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)成功贏得喘息之機(jī),，聯(lián)手“四通一達(dá)”,，馬云將快遞單價(jià)的成本壓縮到了3塊錢一單，“通達(dá)系”順利拿下8成以上電商市場,，不準(zhǔn)備給任何對手再留有機(jī)會。

三

快遞行業(yè)徹底變了,，不只是“四通一達(dá)”,，還有開始發(fā)力下沉市場的京東。

雖然近幾年整體的快遞價(jià)呈下降趨勢,，但每年“雙11”似乎成了約定的漲價(jià)時(shí)機(jī),，今年幾家快遞公司還因串通漲價(jià)被監(jiān)管部門點(diǎn)名警告。

更重要的是,，服務(wù)質(zhì)量直線下滑,。

送貨上門越來越稀少，要么發(fā)個(gè)短信告訴你快遞在樓下,，或者干脆給你個(gè)取件碼去快遞柜拿,，這都還算好的；一聲不吭扔在門衛(wèi)室,，自己查詢物流信息然后去一堆包裹中找尋,，收到的快遞外表變形、磕碰,、破損也不少見,；就連以口碑見長的京東，隨著單量暴漲,，有快遞柜能放下就絕不送上門,。

即便國家郵政局已下發(fā)通知，要求10月1日起,，快遞企業(yè)在投遞時(shí),，應(yīng)事先征得收件人同意才能放在快遞柜里，但事實(shí)證明收效甚微。

這一次,，王衛(wèi)再度殺回電商平價(jià)市場,，這條巨大的鯰魚勢必會給整個(gè)快遞行業(yè)帶來新的活力，逼迫“通達(dá)系”和京東提升服務(wù)質(zhì)量,。

四

正是京東和“通達(dá)系”打的難解難分的時(shí)候,，順豐來了。

今年“雙11”前夕,，中通,、圓通、申通紛紛宣布漲價(jià),。京東宣布將拿出3億給一線快遞員補(bǔ)貼,，每月還增加3000萬給快遞員提成。

菜鳥聯(lián)合“四通一達(dá)”宣布,，長三角26城實(shí)現(xiàn)快遞24小時(shí)到達(dá),。京東隨后公開：包括京津冀、長三角,、長江中游等全國十大城市群,，京東物流半日達(dá)已成標(biāo)配，“24小時(shí)達(dá)”城市平均覆蓋率近95%,。

作為獨(dú)立于阿里體系之外的兩大快遞公司,，王衛(wèi)突然出手，劉強(qiáng)東或許是最先感到寒意的人,。

一直以來,，京東物流都是處于順豐和“通達(dá)系”中間的存在，價(jià)格比順豐低,，速度比“通達(dá)系”快,。而現(xiàn)在順豐兩者優(yōu)勢兼具，等于是直接穿過京東對最下端形成打擊,。

世界上沒有永遠(yuǎn)成功的企業(yè),，只有順應(yīng)潮流不斷進(jìn)步的企業(yè)，當(dāng)你覺得可以高枕無憂的時(shí)候,，往往是岌岌可危的開始,！

對千千萬萬消費(fèi)者來說，這卻是重大利好,，新的競爭才能賦予我們更多話語權(quán)和更好的快遞體驗(yàn),。

看似已成定局的快遞行業(yè)，還有很大進(jìn)步空間,，京東和順豐都需要更高品質(zhì)的競爭,；“四通一達(dá)”也該從廉價(jià)就是低效的躺賺美夢中清醒了。

裂縫已經(jīng)撕開，這場暴風(fēng)雨的猛烈,，可能會超過所有人的想象,。