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京東物流的破局之戰(zhàn)

時間：2019-12-27 10:34:37 點擊：次
來源：電商報作者：電商君

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編者按：最慢的快遞公司郵政快遞成為中國最賺錢的快遞公司,，三通一達也占據了國內大部分市場份額,，但是服務和口碑一直很好的京東物流卻很沉默，到底是要在沉默中爆發(fā)還是要在沉默中滅亡呢,？

理想主義者是不可救藥的：如果他被扔出了他的天堂,，他也會再制造出一個理想的地獄！

對京東物流而言,，它在物流服務方面就是這樣一個不可救藥的理想主義者：即使最慢的郵政快遞成為中國最賺錢的快遞公司,，一直被人詬病的三通一達占據了國內大部分市場份額，京東物流的服務和口碑還是無限接近理想化,。

那么,，京東物流真的會在郵政和三通一達的圍剿中沉默嗎？

12月18日,，京東東莞亞洲一號全面投入使用,，這也是亞洲規(guī)模最大的一體化智能物流中心！

首先,，東莞亞洲一號夠大,，面積有兩個國家體育中心——“鳥巢”那么大！

東莞亞洲一號的建筑面積近50萬平米,，單日訂單處理能力達到160萬單,，自動立體倉庫可同時存儲超過2000萬件中件商品，在世界范圍內都很難找到對手,。

其次,，全流程自動作業(yè),。

東莞亞洲一號集自動入庫、存貨,、打包,、分揀、出庫等全流程作業(yè)于一體,，偌大的物流園少見人影,，只見78臺“身高”22米的堆垛機在全長22公里、等同于港珠澳大橋跨海段橋梁的總長度的大型交叉帶分揀系統(tǒng)來往穿梭,。

第三,，東莞亞洲一號看得夠遠。

東莞亞洲一號所在地東莞麻涌是大灣區(qū)的“圓點”,，星分翼軫,，地接中港。該地是中國大小家電,、手機,、電腦等最大的制造基地之一，也是中國經濟最活躍,、消費力最旺盛的地區(qū)——一個經濟總量占全國12%的大省,，還不夠你臭屁嗎？

更可怕的是,，5年來,，京東物流已經建立了25座這樣的亞洲一號，意思不言自明：通過亞洲一號在數量上的積累占領更多市場份額,。

東莞亞洲一號全面投入使用后,，會對當前的物流格局帶來新的沖擊嗎？

尷尬的是,，盡管京東物流的服務接近完美,，但是在營收上還不能大佬們同日而語。

中國最賺錢的快遞公司是誰,？中國郵政！

2018年,，中國郵政的營收為6030億,，而京東物流及其他服務的營收為123億元，就按往大了說,，京東物流的營收能做到100億,，中國郵政的收入還是京東物流的60倍。

長期以來,，中國郵政一直被吐槽是最慢的快遞,，這也是順豐,、京東等民間快遞公司能從快遞市場的邊緣殺出來的主要原因。

但是,，想超越中國郵政,？想想就可以了！

首先,，中國郵政的網點分布太多了,，投放能力太無敵了。

2018年,，中國郵政在全國的快遞網點近20萬處,，凡有井水處，必有郵政快遞,；而且,，只要有人住的地方，不管多么偏遠,，郵政都可以全方位投放,，以上兩點，連網點林立,，深入到基層的三通一達都自嘆不如,。

其次，在綜合實力上,，中國郵政說自己第二,，沒有人敢說第一。

從絕對實力上,，中國郵政完全能吊打一眾民間快遞企業(yè)：它在天上飛著33架貨機,，地上跑著174列火車和近12萬輛郵政車；全國分布著近100萬員工,，阿里巴巴,、京東的員工數量跟它相比簡直是小巫見大巫。

而且,，郵政在全國有4萬多家銀行,，盈利能力驚人。

和中國銀行,、工商銀行等四大行相比,，中國郵政儲蓄銀行裝修簡樸，低調到有時外表都蒙著塵埃,，但是人家去年一年的收入是1500億,，凈利潤超500億！妥妥的世界500強企業(yè),！

面對這樣的巨無霸企業(yè),，順豐和京東最現(xiàn)實的考慮是：人家能給咱們留下多大的市場空間,？

在物流布局上，京東和阿里就像一枚硬幣的兩面：京東做的是自建物流,，什么事都要親力親為,。這樣做的好處是容易將服務做到極致，但是這種重資產模式不利于開拓市場,；而阿里做的是平臺模式,，不用在具體業(yè)務上事必躬親。這樣做的好處是能充分發(fā)揮平臺的聚合力量,，但在聚合過程中可能導致服務體驗的不盡于完善,。

多年后，京東選擇的自建物流已成為區(qū)別于其他電商平臺的主要服務體驗,，而阿里也通過入股三通一達等方式不斷推動阿里整體戰(zhàn)略縱深發(fā)展,。

目前，國內快遞市場的增勢不減：截至2019年10月底,，我國快遞業(yè)務總量逼近500億件,，同比增長26.0%。

市場份額方面,，2019年上半年,，四通一達的市場占有率均有上升，順豐的市場占有率下降,。四通一達（CR5）市占率同比上升8.5%,，已突破70%的市場份額，市場進一步向四通一達加速集中,。