數智化供應鏈怎樣重塑物流行業(yè)的未來,？
當前,，在新一輪的科技浪潮下,，數智化供應鏈正在高速發(fā)展。用數字化,、智能化來改造供應鏈,，打造新的供應鏈競爭力，已成為未來企業(yè)發(fā)展的的重要戰(zhàn)略,。
其次,，“新基建”就如同前幾次的工業(yè)革命一般是經濟發(fā)展大勢所趨。依托于“新基建”而興起的智慧物流,、數字供應鏈等也將再次帶來物流與供應鏈行業(yè)的升級與變革,。
那么，技術作為驅動物流與供應鏈革新的第一要素,， 在“新基建”的大背景下,，數智化供應鏈將怎樣重塑物流行業(yè)的未來，為新一輪經濟數智化轉型和產業(yè)升級發(fā)揮關鍵作用,？
10月22日,，以“數智·鏈接”為主題的第十四屆物流透明峰會成功在深圳舉辦。會上,，集結了物流業(yè)巨頭公司高管,、深耕物流行業(yè)一線投資人以及相關領域創(chuàng)業(yè)者們一同探討「新基建背景下供應鏈物流的數智化轉型」。現場就智慧供應鏈,、數智化升級等進行了實戰(zhàn)案例分享及圓桌討論,。
消費升級及產業(yè)變革下，技術對供應鏈物流行業(yè)的價值凸顯
回看物流歷史上每一次獲得突破性發(fā)展的背后,，其實都離不開消費與產業(yè),、技術變化的影子。
當前,，全球經濟正在遭受嚴峻的考驗,，我們的制造業(yè)、產業(yè)鏈也在發(fā)生變化,，技術也在不斷發(fā)展與升級中,。
中國物流與采購聯合會副會長賀登才在開幕致辭中指出，現在世界知名的一些企業(yè)都是在危機中產生的,，通用電器,、寶潔、雀巢可能是這樣,，易流科技也是在08年金融危機之后迎來了快速發(fā)展,，包括京東物流、順豐等等都是在危機當中找到了新機遇。所以,，在變化的時代,，企業(yè)要能夠隨機應變。
就比如2020年突如其來的一場疫情,，對餐飲行業(yè)的經營產生了較大影響,，但基于數智化技術的應用，部分勇于創(chuàng)新的餐飲企業(yè)不僅熬過了“寒冬”,，還在后疫情時期開啟了新一輪的快速發(fā)展,。百勝中國控股有限公司副總裁、物流總經理韓天舒透露：如何把這些新的技術在業(yè)務場景上得到廣泛的應用,、最有效的應用,，而且得到最合適的監(jiān)控是我們在數智化轉型的過程中一直在思考、一直在實踐和一直在探討的過程,。
在過去四年內,，百勝中國由16個物流中心及1個整合中心增長到了25個物流中心及7個整合中心，年吞吐量增至3億箱,。在這背后,，是百勝在全渠道的服務、數據驅動的營銷和智慧供應鏈上的努力,。
冷鏈物流與餐飲行業(yè)相伴相生,，致力于打造“世界廚房”的正大集團也積極對上游農牧環(huán)節(jié)與下游流通環(huán)節(jié)進行數智化改造，正大集團供應鏈事業(yè)首席運營官莊偉元在演講中介紹道：作為一家以農牧為基礎的公司,，正大集團也在加大供應鏈領域的資源投入,，正大力求通過數據互通與透明，助推“百萬餐飲”計劃的早日實現,。
據交通運輸部公路科學院物流工程研究中心主任蔡翠介紹,，2020年冷鏈運輸行業(yè)的狀況，有兩個重要的特點：一是春節(jié)期間本身是傳統(tǒng)下降的最低點,，但是因為疫情的爆發(fā)，冷鏈行業(yè)既負擔著民生保障,，又負擔著運送抗疫物資,，所以這個期間冷鏈物流是最先恢復的。
此外,，在以物聯網,、大數據、云計算等新興技術引領的新一輪科技浪潮下,，新科技也將被廣泛應用到新商業(yè)體系中的各個環(huán)節(jié)以及物流和供應鏈領域中,。
在當下的新零售時代，無論是阿里的新零售,，京東的無界零售,，還是蘇寧的智慧零售,，他們的本質核心均是以消費者為中心，利用科技賦能重構零售的“人貨場”關系,，通過數據驅動模式升級,，用更高效的手段來提升社會零售的運營效率。
當然,，隨著“人貨場”的重新組合,，在生產端、流通端,、銷售端的整體變革下也對物流與供應鏈提出了更高的要求：更敏捷,、更實時、更快速精準的響應消費需求,。
在華為企業(yè)BG全球交通物流解決方案副總裁張琪看來,，交通物流行業(yè)的數字化水平還是比較低，但隨著5G技術的開始普及,，物聯網,、數字孿生等技術在供應鏈物流場景加速應用，整個供應鏈物流行業(yè)的數字化的空間非常大,。
比如,，區(qū)塊鏈技術實現從生產、倉儲到配送整個環(huán)節(jié)產品管理的可追溯和可識別,；基于大數據分析和算法優(yōu)化的工具,，實現更精準的銷售預測、更科學的物流網絡布局,、更合理的庫存管理,、更快速的配送路線規(guī)劃等。
不難發(fā)現,，新的技術可以提升整個物流與供應鏈的服務水平,，推動整個產業(yè)的升級。雀巢大中華區(qū)供應鏈及采購高級副總裁董明表示,，“對于物流行業(yè)來說,，未來數據以及技術是推動行業(yè)升級的核心。技術可以將倉儲,、干線,、末端、車輛,、人員等全物流要素連接起來,，通過人工智能、算法等技術，可以把這些要素進行數字化,、智能化,，從而實現整個行業(yè)升級。”
羅戈研究院院長,、羅戈網聯合創(chuàng)始人潘永剛同樣認為,，數字化會有大量的數據，通過對這些數據進行智能化的處理,，能幫助企業(yè)實現決策,、規(guī)劃、協同,、運營管理以及執(zhí)行的優(yōu)化,。數字化供應鏈回到實踐方向來，會看到從原來聚焦在流程,，疊加到聚焦技術,，然后做整合，再聚焦到數據,，通過數字化的體系,，最終推動商業(yè)模式的變革。
快遞作為過去十多年,，在物流行業(yè)發(fā)展最快的領域,，已形成了網絡效應極強、成本低,、科技程度高的核心競爭力,。韻達集團副總裁、CTO楊周龍指出,，快遞是一個講究精益化的領域,，在全程協同和全方位配送服務的背后，就是整體的數字化,。我們有一個理念叫做“把公司裝到計算機里面去,，讓組織可計算，計算到每一個細節(jié),，每一個環(huán)節(jié)”,。讓數字化幫助企業(yè)更清楚地核算，進而支撐企業(yè)管理精益化,、平臺化。
無疑,，技術驅動商業(yè)變革,，數據賦能模式升級，在新一輪的科技浪潮下，未來技術也將驅動整個物流業(yè)從勞動密集型向技術密集型轉型,。
新基建背景下供應鏈物流的數智化轉型
“新基建”的驅動力是5G網絡,、大數據中心、人工智能等新型技術,，未來物流與供應鏈會成為率先突破的重大領域,。中國物流與采購聯合會專家委員會主任戴定一認為，物流的新基建應該“軟硬兼施”,，包括借助新技術對傳統(tǒng)基礎設施進行改造,，與以信息技術為基礎的底層建設上。
華為企業(yè)BG全球交通物流解決方案副總裁張琪同樣認為,，在交通行業(yè),，傳統(tǒng)的基建就是海陸空鐵這些基礎設施，加入新的技術,，我們認為這就是我們現在說的新基建,。在現在這個時間結點，利用好“新基建”帶來的技術紅利,，將推動物流行業(yè)進入新一輪快速發(fā)展的新階段,。
戴定一強調，首先從硬的部分來講,，樞紐,、干線、網絡這些傳統(tǒng)的基礎設施要用新的技術對原有的樞紐進行改造,，對原有的干線,、運輸進行改造。而軟的部分,，主要集中在信息技術的一些底層建設上,，可以看到公共平臺是信息產業(yè)的基礎設施，因為所有的分工協作系統(tǒng)將來都會走平臺,。所以,，平臺是分工協作的樞紐，要把它建設完善,，在公共信息平臺上,，用IT來改造整個產業(yè)，這是基礎,。
比如在運輸環(huán)節(jié)中,，近幾十年來，“鐵公基”建設為中國帶來了翻天覆地的變化,。未來,，在數智化的加持下,，物流新基建也將迎來高速發(fā)展的機遇。中鐵鐵龍企業(yè)管理部部長李長宏介紹道,，鐵龍既是傳統(tǒng)鐵路基建的參與者,，近幾年也在積極探索數智化的鐵路集裝箱多式聯運服務平臺。他認為,，未來智能化體系表現出“六化”：設備智能化,、服務的平臺化、場站的綜合化,、管理透明化,、數據多元化、決策智能化,。
顯而易見,，傳統(tǒng)化基建是物理空間的基礎設施，提高了貨運物流的商品流通效率,，而新基建則是數字化空間的基礎設施,，目的是更進一步提高信息流的流通效率。
以制造產業(yè)為例,，要是沒有生產制造階段的在線化（IOT）,、海量的存儲空間（數據中心）；安全,、迅速,、低時延的網絡（5G）、對生產流程各階段的智能化操縱（AI）,，以及強大的算力支撐（云計算）這些新基建,，產業(yè)互聯網的深層應用便很難實施。
據海爾智家中國區(qū)供應鏈總監(jiān)應東旭分析,，在消費互聯網時代,，是連接大于擁有，是流量為王,。到了工業(yè)互聯網時代,，就是體驗為王，產品為王,。從互聯網經濟到工業(yè)互聯網經濟是一個從三維升到四維的過程,。相對應，這背后的供應鏈復雜度程度也會越來越高,。未來對工業(yè)互聯網來說有兩個壁壘：一是技術的壁壘,，二是關系的壁壘。我們要做的事情,，首先是消除技術的壁壘,，使得企業(yè)跟企業(yè)之間,，通過數字化的合作，不存在技術上的障礙,。
今年，物流透明峰會來到了第十四屆,。作為中國供應鏈物流領域最具影響力的商業(yè)峰會之一,，十四年來物流透明峰會累計參會人數已達一萬人次。這既源于供應鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展壯大,，也源于主辦方物流透明管理研究院孜孜以求的推動,。用物流透明管理研究院執(zhí)行院長黃濱的話來說，“14年初心不改,，把物流透明進行到底,，這是一個“承諾”，也是一種使命,。”
此外,，黃濱在峰會上發(fā)表了其2020年度研究報告《物流數字化路徑思考與探索》。報告指出,，“通過新一代數字技術的深入運用,，行業(yè)將構建一個全感知、全連接,、全場景,、全智能的數字世界。”可以看到,，在新基建浪潮的加速下,，一個高度數智化的供應鏈物流世界正在顯現雛形，并將對整個商業(yè)社會的運轉形式產生深遠影響,。
我們也可以看出,，物聯網時代與互聯網時代的不同，核心要素是以5G網絡,、大數據中心,、人工智能等為載體，并結合智能硬件設備,，才能發(fā)揮其背后的作用和價值：重塑供應鏈,、物流效率的生產方式。
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