時(shí)間：2020-11-16 10:36:06 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：雷鋒網(wǎng) 作者：木子

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司機(jī)們是在三個(gè)月前發(fā)現(xiàn)重達(dá)路的。他們頭一回右拐駛?cè)霑r(shí)，嘀咕，申通是真的大了，專(zhuān)門(mén)給開(kāi)了一條新路。在它背后，是申通新落成的上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心。看樣子，少說(shuō)也有幾萬(wàn)平吧。

太大了。有一個(gè)禮拜，徐曉虹在這間轉(zhuǎn)運(yùn)中心感覺(jué)像身處一座迷宮。她反復(fù)迷路，在無(wú)數(shù)鋼制的管道和傳送帶間來(lái)回穿梭。后來(lái)她認(rèn)準(zhǔn)窗外的那棵槐樹(shù)，才明確找到了3號(hào)車(chē)間的位置。

認(rèn)準(zhǔn)那棵樹(shù)，是新員工從組長(zhǎng)徐曉虹那里學(xué)到的第一課。他們?cè)谂嘤?xùn)初期總是手忙腳亂。傳送帶轉(zhuǎn)得實(shí)在太快了，剛拿起一個(gè)包裹，有十個(gè)包裹已經(jīng)飛逝而去。徐曉虹大叫：“放上去就行，不用停下來(lái)掃描！”

“全都要從頭教起。”員工們不是沒(méi)見(jiàn)識(shí)過(guò)自動(dòng)化的工廠，但很少有人領(lǐng)略過(guò)這樣一套智能系統(tǒng)：貼上電子面單，包裹等于有了身份證，它們躺在傳送帶上，無(wú)需額外動(dòng)作，就能在準(zhǔn)確的位置脫離傳送帶、落袋。運(yùn)費(fèi)計(jì)算完畢，因?yàn)閭魉蛶?huì)自動(dòng)過(guò)磅。

在這座新迷宮里，每小時(shí)有十余萬(wàn)件包裹經(jīng)由這樣的方式快速進(jìn)港、出港。今年雙11期間，每天有數(shù)百萬(wàn)之多。它們都跑在這樣的迷宮里，就像跑在看不見(jiàn)的方程式上。

“很神奇的，它們就不會(huì)迷路。是也找到了一棵樹(shù)？”

在三公里外的上海申通總部，IT架構(gòu)師周金龍知道讓包裹不迷路的秘密。“我們?cè)谠粕蠘?gòu)建了干預(yù)中心，每次掃描包裹，面單上的‘三段碼’都會(huì)在云端被校驗(yàn)，保證絕對(duì)準(zhǔn)確。”

“云端”在哪兒？它為什么有這樣的本事？

一年多前，申通的大部分IT人員都答不上來(lái)。就像初到智能轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工人，曾經(jīng)的IT團(tuán)隊(duì)對(duì)云計(jì)算陌生、還有點(diǎn)懷疑，卻發(fā)現(xiàn)已不可避免地卷入了一場(chǎng)史無(wú)前例的技術(shù)變革中：

申通要徹底告別線下機(jī)房，告別上萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器，把整個(gè)系統(tǒng)都遷到公共云上。

這么做的首要目的就是為了讓包裹不迷路。

2018年的雙11仿佛還在眼前。盡管提前幾個(gè)月添置了大量服務(wù)器，但還是沒(méi)“扛住”。有兩三天時(shí)間，包裹滯留在轉(zhuǎn)運(yùn)中心，無(wú)法掃描。最害怕的事還是發(fā)生了。技術(shù)人員連夜救火，重新寫(xiě)一套臨時(shí)代碼。其中幾位雙11結(jié)束的第二天就住進(jìn)了醫(yī)院。

一場(chǎng)噩夢(mèng)剛醒，他們們不愿再異想天開(kāi)做夢(mèng)，擔(dān)心又是一場(chǎng)噩夢(mèng)。人所共知，在申通之前，物流行業(yè)還沒(méi)有一家公司嘗試把全副身家放到云上。

第一家為何偏是申通？

在中國(guó)物流行業(yè)的大事記上，申通有過(guò)很多第一。

是申通帶動(dòng)了桐廬人做快遞的熱情。1993年申通在杭州湖墅北路的一間破屋子里成立時(shí)，郵政系統(tǒng)之外還沒(méi)有一家正規(guī)的民營(yíng)快遞公司。董事長(zhǎng)陳德軍開(kāi)著小汽車(chē)回到桐廬，請(qǐng)花炮廠放了十分鐘的煙花。“四通一達(dá)”相繼誕生。

十多年后，申通在淘寶開(kāi)發(fā)了一套推薦物流的系統(tǒng)，后來(lái)圓通、EMS、中通、韻達(dá)、百世陸續(xù)接入。與淘寶的合作非常明智，2013年雙11晚上8點(diǎn)，申通打頭陣，圓通、中通、韻達(dá)相繼突破1000萬(wàn)業(yè)務(wù)量大關(guān)。

后來(lái)，物流行業(yè)的飛速發(fā)展出乎所有人的意料。2018年雙11當(dāng)天，天貓的訂單量就超過(guò)了10億。一天10億包裹的時(shí)代來(lái)得比想象中更快。

人們忘記了申通們的創(chuàng)業(yè)故事，不記得這些命名相似的快遞公司彼此之間有何差別。包裹越來(lái)越多，爭(zhēng)奪市場(chǎng)的競(jìng)賽就像過(guò)山車(chē)。行業(yè)分析師有時(shí)把矛頭指向加盟模式，認(rèn)為這導(dǎo)致投資不足，制約行業(yè)發(fā)展，有時(shí)又認(rèn)為自己的盤(pán)子鋪得太大也是個(gè)問(wèn)題。

“IDC毫無(wú)招架之力”，是崔易發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

崔易是申通的技術(shù)負(fù)責(zé)人。去年4月，他在全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上對(duì)外宣布，今年申通的目標(biāo)是讓系統(tǒng)的穩(wěn)定性達(dá)到99.99%。幾小時(shí)后，申通遭受了猛烈的DDos攻擊。

在人們焦急等待包裹的熱盼面前，物流行業(yè)的IT基礎(chǔ)設(shè)施卻不堪一擊。

九月初，崔易意外宣布，要把申通最核心的時(shí)效系統(tǒng)重寫(xiě)一遍，全部遷到阿里云上。“就是18年給全網(wǎng)造成巨大恐慌的這套系統(tǒng)。”云的特征，跟這些事故完全匹配：它足夠穩(wěn)定。“正好能解決問(wèn)題。”

但沒(méi)有一家快遞公司這么做過(guò)。此時(shí)距離雙11只有兩個(gè)月。

快遞公司有兩個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)：電子面單和巴槍。面單是包裹的身份證，巴槍是物流鏈條的入口，包裹每次移動(dòng)都需要巴槍確認(rèn)。最忙碌的時(shí)候，申通大約會(huì)有三萬(wàn)多個(gè)包裹在同一秒內(nèi)被巴槍掃描。

兩套系統(tǒng)需要極度穩(wěn)定，才能保證在流量高速涌入時(shí)每個(gè)包裹都按時(shí)送達(dá)。換句話說(shuō)，保證包裹的時(shí)效。

雙11前夕，申通決定把最核心的時(shí)效系統(tǒng)首先遷到云上，阿里云的交付工程師陳實(shí)馬上理解了申通的決心。

線下機(jī)房遷到云端，最常見(jiàn)的做法是從邊緣系統(tǒng)開(kāi)始，一點(diǎn)點(diǎn)遷移。但申通不一樣。“我知道，申通是要把全副身家都搬到云上了。”陳實(shí)說(shuō)。接下來(lái)是沒(méi)日沒(méi)夜的兩個(gè)月，和無(wú)數(shù)通緊急電話。

陳實(shí)記得，2019年雙11的頭兩天，申通指揮室里還有閃爍的擔(dān)心。申通又上線了全新的客服數(shù)字化管理系統(tǒng)，和一個(gè)能對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)一目了然的數(shù)據(jù)大屏——和上云一樣，所有這些新的變量既讓人興奮，也讓人不安。

好消息是,那幾天什么都沒(méi)有發(fā)生。很穩(wěn)，至少在云上如此。

收到雙11最后一個(gè)包裹的那天，陳實(shí)接到周金龍打來(lái)的一道電話。掛掉電話時(shí)，他由于太過(guò)激動(dòng)，一時(shí)喘不上氣來(lái)：申通上云的團(tuán)隊(duì)拿到了那年的“董事長(zhǎng)個(gè)人獎(jiǎng)”，這是每年雙11申通內(nèi)部的最高獎(jiǎng)。

周金龍還對(duì)陳實(shí)說(shuō)，他們要加速把整個(gè)申通都遷到云上。原因很簡(jiǎn)單，線下機(jī)房的“攔截件”數(shù)據(jù)庫(kù)在雙11又出了問(wèn)題。訂單取消了，但沒(méi)有人告訴那些包裹，它們?cè)谕e(cuò)誤的方向越跑越遠(yuǎn)。終于迷路。

所有這些都將成為過(guò)去。申通將成為第一家全面上云的快遞公司。“這不讓人激動(dòng)嗎？”

李飛一點(diǎn)不否認(rèn)，在上云開(kāi)始的時(shí)候，他想過(guò)離開(kāi)申通。技術(shù)站變了，跟著IT人員就要面臨轉(zhuǎn)型或者離開(kāi)。這是很常見(jiàn)的事。

李飛完全想不到，自己會(huì)在今年雙11負(fù)責(zé)申通的云上保障。現(xiàn)在，他是最清楚申通上云成本和預(yù)算的人：今年雙11的業(yè)務(wù)量大幅增加，IT成本反而下降了30%。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，不只30%，因?yàn)椴粫?huì)再有大促后服務(wù)器閑置的問(wèn)題。

“最早，我們覺(jué)得上云是亂花錢(qián)。”李飛笑了。

“我知道他們最早都是這樣說(shuō)我的。”崔易在雙11指揮室里也大笑起來(lái)，“但現(xiàn)在那些參與了上云的人都會(huì)明白，具備了云原生的技術(shù)能力，他們已經(jīng)完全不一樣了。”

“阿里云把技術(shù)打平了。過(guò)去需要大量專(zhuān)家、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)支持的事，今天只要擅長(zhǎng)使用阿里云的產(chǎn)品，就具備了開(kāi)發(fā)的能力。他們都變成了阿里云忠實(shí)的開(kāi)發(fā)者。”崔易說(shuō)。

云，把快遞公司變成了敏捷的軟件開(kāi)發(fā)公司。

今年4月，申通舉辦了一場(chǎng)信息技術(shù)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，發(fā)布“網(wǎng)點(diǎn)管家”。6月，申通又發(fā)布了“財(cái)務(wù)管家”。如此密集地發(fā)布新產(chǎn)品，在過(guò)去從未有過(guò)。

“這要?dú)w功于在云上開(kāi)發(fā)的效率。別人兩三年才能建好的系統(tǒng)，我們幾個(gè)月就完成了。”

在手機(jī)上點(diǎn)開(kāi)“網(wǎng)點(diǎn)管家”和“財(cái)務(wù)管家”，網(wǎng)點(diǎn)老板曹駿就能看到包裹數(shù)量、它們都到哪兒了、還準(zhǔn)時(shí)嗎、以及賺了多少錢(qián)。扣掉小件員的費(fèi)用、租金，他在10月份的實(shí)打?qū)嵤杖虢咏?萬(wàn)。

對(duì)8月份新成立的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。曹駿相信，今年雙11收入還會(huì)翻幾倍。他認(rèn)準(zhǔn)了杭州臨安西網(wǎng)點(diǎn)的出口量，附近的白牛村家家戶(hù)戶(hù)都有核桃廠，每年冬天有上萬(wàn)噸的核桃從白牛村運(yùn)往各地。新網(wǎng)點(diǎn)就對(duì)著鎮(zhèn)上的昌化溪。

申通在今年加速了網(wǎng)點(diǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)中心的建設(shè)，除了上海，杭州、合肥的轉(zhuǎn)運(yùn)中心都在雙11前投產(chǎn)。網(wǎng)點(diǎn)和中心的上萬(wàn)臺(tái)掃描設(shè)備如今也都跑在云上，確保它們的系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新，所有包裹的路線無(wú)錯(cuò)漏之虞。

“去年我在總部，今年回到網(wǎng)點(diǎn)。”曹駿說(shuō)，“很奇怪，反而更有大局觀了。

上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心磅房的員工也在適應(yīng)一種新的工作方式。一套自動(dòng)過(guò)磅系統(tǒng)在今年雙11之前上線了，貨車(chē)經(jīng)過(guò)門(mén)口水泥地上的一塊鐵板，就完成了自動(dòng)過(guò)磅。

她們走出磅房，對(duì)貨車(chē)司機(jī)喊：“往前開(kāi)就行，不用停下來(lái)！”

丹星在9月也接到了一個(gè)新任務(wù)：申通要啟動(dòng)雙11的“預(yù)售下沉”計(jì)劃。

為了讓參加雙11 預(yù)售的顧客更快拿到包裹，商家會(huì)在收到預(yù)付款后，把商品提前運(yùn)到快遞網(wǎng)點(diǎn)打包，貼上電子面單。只要在11月1日的凌晨付清尾款，這些包裹就會(huì)即刻從網(wǎng)點(diǎn)出發(fā)，前往轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

新任務(wù)的挑戰(zhàn)是，要用最快的時(shí)間、最低的成本找出哪些包裹付清了尾款，可以準(zhǔn)備上路。

“對(duì)云上的開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，這太簡(jiǎn)單了。”丹星在雙11的指揮室里說(shuō)。“如果每次掃描包裹確認(rèn)都要向云上要數(shù)據(jù)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求非常高。但轉(zhuǎn)運(yùn)中心的網(wǎng)絡(luò)不是總那么好。所以我們把數(shù)據(jù)下發(fā)到邊緣，在邊緣的服務(wù)器節(jié)點(diǎn)先做校驗(yàn)，如果有問(wèn)題，再發(fā)到云上做雙重校驗(yàn)。”

“95%的電子面單信息不用上傳到云端進(jìn)行尾款的確認(rèn),這又節(jié)省了大筆成本。”李飛在一旁說(shuō)，“我想明年可以再減少一些預(yù)算。”

在他們面前，有一塊布滿(mǎn)實(shí)時(shí)曲線的數(shù)據(jù)大屏。時(shí)針顯示在11月11日8點(diǎn)45分。每年，這都是快遞公司自動(dòng)化分揀最繁忙的時(shí)候，明天、后天，會(huì)有大批派件和簽收的數(shù)據(jù)從上萬(wàn)臺(tái)巴槍傳到這個(gè)指揮室來(lái)。

現(xiàn)在，一切都很平穩(wěn)，一條被稱(chēng)為“巴槍請(qǐng)求延時(shí)”的曲線貼在橫軸上，接近筆直。這說(shuō)明巴槍請(qǐng)求耗時(shí)約等于零：幾乎不花時(shí)間，包裹就在云端完成了它的身份驗(yàn)證，繼續(xù)往下一個(gè)目的地而去。

在他們身后的墻上，幾個(gè)顯示幕壞了有半年的時(shí)間。這些屏幕過(guò)去被用來(lái)監(jiān)測(cè)線下IDC機(jī)房的服務(wù)器。但I(xiàn)DC就像個(gè)黑箱，盡管有6個(gè)屏幕，他們也只能看到80%。“現(xiàn)在，IDC和我們無(wú)關(guān)了。”李飛說(shuō)。

數(shù)據(jù)大屏的左上角，另一條曲線在幾分鐘前沖過(guò)了一萬(wàn)，正平穩(wěn)地向右延伸。

萬(wàn)道今年沒(méi)有接到申通的一個(gè)緊急電話。但他還是到了現(xiàn)場(chǎng)，“我們每天寫(xiě)‘護(hù)航日?qǐng)?bào)’。每天的結(jié)論基本上就是：穩(wěn)。”

崔易現(xiàn)在可以毫不遲疑地說(shuō)，申通系統(tǒng)的穩(wěn)定性達(dá)到了99.99%。“穩(wěn)定不再是個(gè)問(wèn)題。”

就在兩個(gè)月前的申通技術(shù)發(fā)布會(huì)上，申通對(duì)外宣布，數(shù)字化1.0已完成，正式進(jìn)入2.0時(shí)代。崔易說(shuō)，在2.0時(shí)代，“云還是會(huì)站在背后”。