時間：2021-02-24 09:40:15 點擊：次
來源：無二三 作者：

條評論打印收藏

新的一年，蘇寧揚言要收縮戰(zhàn)線，聚焦零售。作為蘇寧的一份子，天天快遞也開始大力轉變，在深度融入蘇寧零售業(yè)務上集中火力。

近日，天天快遞發(fā)布總部通知，宣布將于本月啟動全面轉型，鼓勵天天快遞的“加盟商”轉變?yōu)?ldquo;事業(yè)合伙人”，并且未來將聚焦最后一公里，為B端商戶提供中高品質服務，為C端消費者提供同城配送的優(yōu)質體驗。

同時，該公司將協(xié)助各合伙人形成“四位一體”的高質量創(chuàng)新服務能力。在天天快遞看來，“四位一體”的快遞服務價值鏈延伸是一片高增長的藍海。

實際上，天天快遞這一步棋，與蘇寧集團董事長張近東近日講話中提到的“聚焦”、“創(chuàng)效”方向一致。彼時，張近東強調，2021年蘇寧要實現(xiàn)從商業(yè)模式向盈利模式的轉變，從零售商向零售服務商升級。

而在零售服務商這一方面，天天快遞的“四位一體”明顯將成為一大助力。此處的“四位一體”指的是倉配一體、送裝一體、店配一體、共享一體。

其中，“送裝一體”是指網購家電、家居、家裝等的安裝服務，未來還將圍繞社區(qū)、清洗、家政、維修等領域大力發(fā)展，天天快遞的末端網點將和蘇寧幫客加深融合。這或許代表著，天天快遞以后不僅可提供“送貨”，還可能提供“送貨后的安裝”。天天快遞或將在輔助完成零售的最后一環(huán)“配送”中，再加一環(huán)“售后服務”。

實際上，全面轉型，不僅是天天快遞并入蘇寧后不得不做出的決定，更是蘇寧對其不得不提出的要求。雖然在被蘇寧以42.5億元收購后，截至2019年，天天快遞就承接了蘇寧物流50%的小件業(yè)務，但其在財報中的數據仍不太理想。

蘇寧易購2019年度報告顯示，天天快遞全年凈虧損達到17.86億元。而回顧其2017年被收購后的三年數據，天天快遞凈虧損累計達到36.64億元，且虧損逐年擴大。由此可見，不再僅僅聚焦于小件業(yè)務，加快轉型助力蘇寧實現(xiàn)“零售服務商”的升級，成為了天天快遞當下最關鍵的一步。

不過，即使有天天快遞助力，在“送裝一體”服務上，蘇寧也還有幾個實力強勁的對手需要對付，包括京東物流、順豐快運、百世快運等。而早在2004年就率先提出“送裝一體化”，近日更是動作頻頻的國美也不可小覷。

此前，國美創(chuàng)始人黃光裕正式獲釋的消息一出，直接拉升國美系股價。在國美控股集團高管會上的講話中，黃光裕表示，新的一年，國美將深入推動“家·生活”戰(zhàn)略第二階段延展和升級。而“送裝一體”服務正是這一戰(zhàn)略的重要部分。

黃光裕還提到，國美將力爭用未來18個月的時間，使企業(yè)恢復原有的市場地位。這也意味著，在“送裝一體”這一重要環(huán)節(jié)上，國美很有可能會加大投入力度，以尋求在零售業(yè)中更高質量的發(fā)展，從而占據更多市場份額。

但即使競爭對手不斷緊逼，征戰(zhàn)多年的蘇寧也在適時進行戰(zhàn)略調整。目前，天天快遞仍未扭虧為盈，但在此處布局已久的老玩家蘇寧，并非毫無把握。隨著天天快遞持續(xù)融入蘇寧，江湖將會被掀起又一場“腥風血雨”。