時間：2022-05-05 15:32:36 點擊：次
來源：中交興路 作者：

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在田間耕作的無人農(nóng)機,、遠洋捕撈的漁船,、手機里的導(dǎo)航軟件……在越來越多的導(dǎo)航定位場景中，藏著一顆同樣的中國芯—— “北斗”,。中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,，截至2020年底,，國產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷量已超過1.5億片,，季度出貨量突破1000萬片,，具有北斗定位功能的終端產(chǎn)品社會總保有量超過10億臺，北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈國內(nèi)產(chǎn)值達到4033億元,。

自北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開始民用示范以來,，北斗系統(tǒng)已經(jīng)從服務(wù)我國國家安全的基礎(chǔ)設(shè)施,，飛入尋常百姓家,，走向了千行百業(yè)，在全球120多個國家和地區(qū)得到應(yīng)用,，走出了一條“后發(fā)先至”的中國產(chǎn)業(yè)化之路,。

以民用示范突破北斗產(chǎn)業(yè)化“城墻口”

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)投入大，運行維護費用高,，其應(yīng)用規(guī)模的大小和應(yīng)用水平的高低,，直接決定了北斗系統(tǒng)的經(jīng)濟社會效益，而經(jīng)濟社會效益正是北斗系統(tǒng)能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,。因此,，實現(xiàn)大規(guī)模民用推廣、形成強大的北斗產(chǎn)業(yè)鏈,，是北斗系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路,。

但在北斗系統(tǒng)剛剛啟動區(qū)域服務(wù)之際，由于終端用戶少,、北斗相關(guān)企業(yè)少等原因,，北斗系統(tǒng)終端產(chǎn)品的生產(chǎn)成本居高不下，一臺設(shè)備的售價高達兩三千元,，與GPS系統(tǒng)相比缺乏競爭優(yōu)勢,，很大程度上阻礙了北斗的產(chǎn)業(yè)化推廣和應(yīng)用。

民用示范,，是我國推動北斗系統(tǒng)成功產(chǎn)業(yè)化的“關(guān)鍵一招”,。由于90%的衛(wèi)星導(dǎo)航民用用戶集中在交通運輸系統(tǒng)，率先在營運車輛數(shù)量超千萬的道路運輸行業(yè)推廣應(yīng)用,，有利于北斗系統(tǒng)迅速實現(xiàn)規(guī)模效益,，對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化和可持續(xù)發(fā)展意義重大。

2011年10月,，交通運輸部和總裝備部在京聯(lián)合開啟了“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)” 實施工作,，成為第一個啟動的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)民用示范工程,。該項目涉及“兩客一危”運輸車輛（包括旅游包車、長途班線客車和危險化學(xué)品運輸車）,、應(yīng)急保障車輛,、重載普貨車輛等重點營運車輛，通過北斗系統(tǒng)提高運輸過程超速,、疲勞駕駛,、非法運營等違法違規(guī)行為的監(jiān)控能力，提升管理水平,，減少交通事故,，提高經(jīng)濟效益，同時驗證北斗系統(tǒng)性能指標(biāo),。該項目被稱為“示范中的示范”,，承載著探索北斗“軍民共建共管共用共贏”新思路的厚望。

在交通運輸部,、公安部,、應(yīng)急管理部推動下，“全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺”（簡稱“全國貨運平臺”）于2013年1月起投入使用,。該平臺是12噸以上重載貨車的國家級監(jiān)管平臺,，由北京中交興路信息科技有限公司提供技術(shù)支持。

據(jù)中交興路相關(guān)負責(zé)人介紹,， “平臺具備‘三個自動’功能,，融合北斗技術(shù)，針對超速,、疲勞駕駛等情形及時向司機或有關(guān)部門提供自動提醒,、自動轉(zhuǎn)發(fā)、自動報警等服務(wù),，有效提升道路安全水平,。”

截至目前，全國貨運平臺已經(jīng)累計提供駕駛風(fēng)險提醒服務(wù)超過85億次,，對超速的糾正率達到97%,，對疲勞駕駛的糾正率達到57%。公安部的數(shù)據(jù)顯示,，從2012年到2019年,，重大交通事故下降了92%，重載貨車萬車事故數(shù)下降了36%,，萬車死亡人數(shù)下降了40%,。以北斗為“芯”的貨運平臺，積極促進了我國道路安全的持續(xù)改善,。

另一方面,，在政策支持下,，全國貨運平臺的發(fā)展過程，也對北斗的產(chǎn)業(yè)化,，以及系統(tǒng)的兼容性,、穩(wěn)定性起到了突出貢獻。通過在貨運行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用,，北斗芯片價格最低降到了個位數(shù),，極大降低了北斗系統(tǒng)在各行各業(yè)的應(yīng)用門檻。

在業(yè)內(nèi)看來,，全國貨運平臺已成為北斗行業(yè)突破產(chǎn)業(yè)化的一個“城墻口”,，起到了牽一發(fā)而動全身的作用。

民用示范助力北斗自主創(chuàng)新

民用示范工程不僅為北斗產(chǎn)業(yè)化帶來了“量”,，還帶來了“質(zhì)”,。自2012年以來，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的年增長率一直保持20%左右,。目前,，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位總數(shù)已達14000家,，從業(yè)人員超過50萬,，相關(guān)上市公司達84家，形成了百花齊放,、欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)格局,。

持續(xù)增長的市場容量，激活了北斗產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新,。截至2020年底,，中國衛(wèi)星導(dǎo)航專利已全面覆蓋導(dǎo)航體制、信號處理,、信息處理,、射頻單元和GNSS+五大技術(shù)領(lǐng)域，申請累計總量突破8.5萬件,，保持全球領(lǐng)先,。其中，企業(yè)申請專利占比達60%,，成為北斗技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的主體,。

從專利分布來看，北斗技術(shù)在各領(lǐng)域已呈現(xiàn)廣泛應(yīng)用和跨界融合的趨勢,。北斗系統(tǒng)提供服務(wù)以來,，已在交通運輸、氣象測報,、通信授時,、電力調(diào)度,、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,，融入國家核心基礎(chǔ)設(shè)施,，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

在貨運平臺建設(shè)和發(fā)展過程中,，中交興路形成了基于北斗系統(tǒng)的一系列核心技術(shù)和專利,。去年，中交興路研發(fā)的核心專利“車輛上報信息的處理方法和裝置” 被北京市政府授予發(fā)明專利一等獎,。該專利實現(xiàn)了北斗定位營運車輛軌跡完整率,、準(zhǔn)確率超過95%，為物流數(shù)字化提供了高精準(zhǔn)度,、高穩(wěn)定性的底層能力,。

隨著北斗技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，北斗行業(yè)應(yīng)用也在不斷拓展,。目前,，全國已有800多萬輛道路營運車輛、4萬輛郵政和快遞車輛,、36個中心城市8萬輛公交車,、3200座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900座海上導(dǎo)航設(shè)施使用北斗,。全國4萬余艘漁船安裝北斗,，累計救助漁民上萬人；借助北斗系統(tǒng),，突發(fā)重大災(zāi)情上報時間縮短至1小時內(nèi),，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍；基于北斗的物流數(shù)字化體系,，助力我國貨車空駛率下降5%左右,，節(jié)省年均上千億元的燃油損耗，減少1000多萬噸碳排放,；基于北斗的高精度服務(wù)已用于精細農(nóng)業(yè),、危房監(jiān)測、無人駕駛等領(lǐng)域,。

2020年7月31日,，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，標(biāo)志著中國北斗成功實現(xiàn)了“三步走”戰(zhàn)略,。隨著北斗三號的成功組網(wǎng),，精準(zhǔn)時空服務(wù)正逐漸取代位置服務(wù)，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心方向,。未來,，北斗PNT（定位,、導(dǎo)航、授時）技術(shù)將更廣泛地應(yīng)用于移動網(wǎng),、互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng),，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系極大拓展,。在民用示范工程推動下，北斗產(chǎn)業(yè)也將向更加泛在,、更加融合,、更加智能、更加安全的中國新時空服務(wù)體系大步邁進,。