時間：2022-08-18 10:17:34 點(diǎn)擊：次
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3月份,，快遞業(yè)日均業(yè)務(wù)量為2.75億件,；4月10日，受國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)影響,，業(yè)務(wù)量降至2.42億件,；5月6日,，隨著一系列物流保通保暢政策出臺落地,，業(yè)務(wù)量迅速恢復(fù)至3.15億件……上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)512.2億件,，同比增長3.7%,，快遞服務(wù)支撐的網(wǎng)上商品零售額占社會消費(fèi)品零售額的比重超過1/4。

從部分網(wǎng)點(diǎn)暫停運(yùn)營,、網(wǎng)絡(luò)受阻,、快件積壓，到很快實現(xiàn)“V”形反彈,，我國快遞業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性,。讓我們跟隨一票快件從山東臨沂市抵達(dá)廣東廣州市,，感受沿途變化，傾聽從業(yè)者講述行業(yè)復(fù)蘇故事,。

時間：8月4日12時30分

地點(diǎn)：中通快遞臨沂蘭山區(qū)澳龍網(wǎng)點(diǎn)

靜態(tài)管理無法攬件,，就做民生物資配送，疫情防控形勢好轉(zhuǎn)了,，直接進(jìn)場服務(wù)

“孔哥,，我回來了。今天,，滿車,！”8月4日中午12時30分左右，攬件員楊桂勇一下車,，就給中通快遞臨沂蘭山區(qū)澳龍網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人孔鋼領(lǐng)匯報今天的攬件成果,。尾號7174的快件也在其中，被順利攬收后來到網(wǎng)點(diǎn)等待分揀,、發(fā)車,。

“來臨沂，逛商城,，每店停留1分鐘,，不吃不喝40多天才能逛完。”林立的商鋪,、繁忙的物流,，44家電商園區(qū)，11.79萬戶電商賣家,，讓臨沂的快遞業(yè)務(wù)量排名闖入全國前20名,，在北方城市里僅次于北京、鄭州,。

孔鋼領(lǐng)網(wǎng)點(diǎn)所在的蘭山區(qū),，是臨沂商城中心區(qū)域。這里聚集了87個專業(yè)批發(fā)市場,，能提供27個大類6萬多種商品,，擁有2000多條物流線路，可以通達(dá)全國所有縣級以上城市,。

每天早上8時,，孔鋼領(lǐng)都會準(zhǔn)時派出20名攬件員，到重點(diǎn)服務(wù)的6個批發(fā)市場取件,。一天下來,，平均能攬收快件7萬至8萬票，遇上“618”“雙11”等高峰期，甚至能達(dá)到12萬票,。覆蓋范圍只有幾平方公里的小網(wǎng)點(diǎn),，養(yǎng)活了60多人及背后的家庭。

7月6日,，蘭山區(qū)出現(xiàn)疫情,，批發(fā)市場被迫關(guān)停，部分小哥只能居家,，孔鋼領(lǐng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)陷入停滯,。

“人手最緊的時候，35個快遞小哥中,，只有7個可以正常上崗,。”孔鋼領(lǐng)說，批發(fā)市場關(guān)閉后,，攬件基本無法進(jìn)行,。那時，孔鋼領(lǐng)滿腦子想的都是,，除了等待,，自己還能干些什么？

關(guān)鍵時刻,，臨沂市郵政管理局的工作人員帶來一個好消息：根據(jù)政策,，郵政快遞企業(yè)可申請成為民生物資保障單位，每天固定時段,，相關(guān)車輛可出區(qū)通行,。

孔鋼領(lǐng)第一時間進(jìn)行了申報。“咱干物流的,，能幫忙運(yùn)送民生物資,，貢獻(xiàn)一份力量是榮幸。而且捎帶著,，也能去分撥中心取件,，滿足本地市民的網(wǎng)購需求。”孔鋼領(lǐng)說,。

從7月8日到7月21日,，網(wǎng)點(diǎn)一直維持著這種特殊的運(yùn)營模式。這期間,，從最開始的每天只能通行一趟車,，到每天能通行7趟車次，再到每天12時至14時可自由通行,，孔鋼領(lǐng)帶領(lǐng)著7個小哥克服各種困難派送快件，網(wǎng)點(diǎn)未出現(xiàn)大規(guī)模積壓件。

同一時間,，中通總部也及時伸出援手,。一方面，提高了孔鋼領(lǐng)所在網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，每件上漲0.3元,，派費(fèi)漲幅部分直接發(fā)放到快遞小哥的個人賬戶。另一方面,，給孔鋼領(lǐng)發(fā)放了60萬元低息貸款,，幫他渡過難關(guān)。

“這60萬元貸款挺關(guān)鍵的,。”孔鋼領(lǐng)說,，自己的網(wǎng)點(diǎn)出港件多、進(jìn)港件少,，“無法攬件,，網(wǎng)點(diǎn)收入銳減，但工資,、房租,、車貸等開銷一樣都省不了。有了60萬元低息貸款,，資金就更能轉(zhuǎn)得開,。”

“疫情防控形勢好轉(zhuǎn)了，我們直接進(jìn)場服務(wù),。”7月22日,，孔鋼領(lǐng)網(wǎng)點(diǎn)所在區(qū)域解除靜態(tài)管理，所有人摩拳擦掌,，準(zhǔn)備大干一場,。這次，孔鋼領(lǐng)決定將服務(wù)往前延伸一步,，把服務(wù)點(diǎn)直接開到商家的倉庫去,，“這樣貨源更為分散，即使批發(fā)市場再一次關(guān)停,，我們也能從倉庫攬件,、發(fā)貨。”

復(fù)工第一天,，得益于商家在市場關(guān)停期間積攢的訂單,，孔鋼領(lǐng)網(wǎng)點(diǎn)攬收量達(dá)到了5萬票。“如今,，一天的攬收量恢復(fù)到6萬票左右,，相信再過一段時間，就能恢復(fù)到8萬票。”孔鋼領(lǐng)說,。

更令孔鋼領(lǐng)興奮的是,，復(fù)工后，臨沂市的政策禮包也陸續(xù)落地：作為小規(guī)模納稅人,，孔鋼領(lǐng)的網(wǎng)點(diǎn)7月可享受免征增值稅待遇,，當(dāng)月的房租也可減免。“兩項加起來也有5萬多元,，一下提振了我們的信心,。”孔鋼領(lǐng)說，目前客戶都在積極復(fù)工,，謀劃促銷活動,，預(yù)計到“雙11”業(yè)務(wù)量還能再增加2%。

展望未來,，孔鋼領(lǐng)表示,，如果下半年發(fā)展勢頭好，自己準(zhǔn)備向總部申請設(shè)備貸款,，給網(wǎng)點(diǎn)上一套小型自動化分揀流水線設(shè)備,，到那時，出港效率會更高,。

時間：8月4日16時

地點(diǎn)：中通快遞臨沂轉(zhuǎn)運(yùn)中心

中心封閉式管理機(jī)制日益成熟,，即使出現(xiàn)關(guān)停，企業(yè)也有備案,，可調(diào)整路線,，盡可能保證貨流不停

8月4日16時，孔鋼領(lǐng)手下的駕駛員王恩峰開著4.2米長的廂式貨車到達(dá)中通快遞臨沂轉(zhuǎn)運(yùn)中心,。

消殺,、等待、靠位,、卸貨,，一系列操作后，尾號7174快件正式進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)中心,。在這里,，所有的快件將按照不同的目的地重新集合，等待上高速,。

由于業(yè)務(wù)量大,，中通在臨沂專門設(shè)置了轉(zhuǎn)運(yùn)中心。這里的自動化分揀線單小時處理能力可達(dá)20萬票,，配備了500名操作工,、300名專職干線司機(jī)以及170輛長17.5米的貨車,。每天，有90萬票快件從這里直接發(fā)往全國各地,，無需再經(jīng)過華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心,。

作為支撐快遞網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)行是否順暢關(guān)系著全網(wǎng)的運(yùn)行,。今年以來，受疫情影響,，中通快遞臨沂轉(zhuǎn)運(yùn)中心經(jīng)歷過2次關(guān)停,，雖然每次只有短短3天，但轉(zhuǎn)運(yùn)中心還是探索出一套應(yīng)對各類突發(fā)狀況的“對策”,。

——核酸檢測入園,，操作員,、司機(jī)分區(qū)檢測，互不接觸,。

作為重點(diǎn)行業(yè)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心是全網(wǎng)人員密集度最高的環(huán)節(jié),，每日進(jìn)行核酸檢測必不可少,。“這得感謝當(dāng)?shù)剜]政管理局的幫忙協(xié)調(diào)，政府部門每日定時定點(diǎn)入園提供檢測,，免去了我們找檢測點(diǎn),、排長隊的麻煩。”中通快遞臨沂轉(zhuǎn)運(yùn)中心負(fù)責(zé)人崔富坤說,，更重要的是,，檢測能力的提升，讓我們能將操作員與司機(jī)分隔開,，有效設(shè)置“防火墻”,，避免交叉感染。

——采取甩掛接駁模式,，來自中高風(fēng)險地區(qū)的司機(jī)全程不下車,，無接觸交接貨物。

“只要是來自中高風(fēng)險地區(qū)的車輛,，我們一律采取甩掛接駁,。”崔富坤說。所謂甩掛接駁,，即貨車到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)中心后,，先全車消殺，后貼上封條,，再由專人引導(dǎo)至接駁點(diǎn)卸下掛車,，隨后司機(jī)開著車頭駛離,，到指定停車場休息。

在停車場,，他們將進(jìn)行核酸,、抗原檢測，等待貨物集結(jié),。當(dāng)貨品準(zhǔn)備妥當(dāng)后,，他們再開著車頭，到指定位置接駁掛車,，啟程離開,。整個過程，貨車司機(jī)與其他操作人員無面對面接觸,。

——一旦關(guān)停,，立即啟用鄰近轉(zhuǎn)運(yùn)中心，迅速調(diào)整物流線路,，保證貨流不斷,。

轉(zhuǎn)運(yùn)中心千方百計練內(nèi)功、保障安全,，發(fā)生突發(fā)情況時,，企業(yè)也有預(yù)案。

4月9日,，臨沂轉(zhuǎn)運(yùn)中心暫停運(yùn)營,，濟(jì)南分撥中心迅速補(bǔ)位，承擔(dān)起中轉(zhuǎn)任務(wù),。

王恩峰就跑過好幾回濟(jì)南,。雖然網(wǎng)點(diǎn)距離濟(jì)南轉(zhuǎn)運(yùn)中心有260多公里，往返一趟得花七八個小時,，但對孔鋼領(lǐng)而言,，能把貨順利運(yùn)出去，就是最好的結(jié)果,。

中通快遞總部相關(guān)負(fù)責(zé)人程績告訴記者,，目前中通全網(wǎng)共有99個轉(zhuǎn)運(yùn)中心，3700條干線運(yùn)輸路線,。一旦有區(qū)域因疫情防控需要出現(xiàn)新情況,，中通將采取調(diào)整建包的策略，通過繞行,、直開等方式來解決,。同時，在設(shè)立中轉(zhuǎn)站的區(qū)域,，對車輛,、人員全程落實閉環(huán)管理,，以“無接觸”物流服務(wù)，確?？旒\(yùn)輸通暢,。

時間：8月5日21時

地點(diǎn)：中通快遞廣州轉(zhuǎn)運(yùn)中心

現(xiàn)在，一切又都順暢起來,，貨車司機(jī)鮑東軍一個月能跑七八趟,，每月收入能有1萬多元

當(dāng)尾號7174的快件在轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀時，中通車隊的司機(jī)鮑東軍也正在做著出發(fā)前的最后準(zhǔn)備,。

8月4日15時30分,，鮑東軍將貨車開至加油站,，加了821升油,，這些油足夠他和同伴在臨沂和廣州之間跑一個來回。“出發(fā)前在指定加油站加滿油,，公司直接結(jié)算費(fèi)用,，我們更省心，路上也省去了加油的麻煩,，速度更快,。”鮑東軍說。

隨后,，鮑東軍回了趟家,。一進(jìn)家門，飯桌上妻子已備好了紅燒肉,、青菜,、米飯。鮑東軍感慨：“還是家里的飯香,，熱乎,。”

8月4日20時30分，鮑東軍準(zhǔn)時到達(dá)臨沂轉(zhuǎn)運(yùn)中心,。這期間,，他在公司的核酸檢測點(diǎn)做了出發(fā)前的最后一次核酸檢測。“檢測點(diǎn)就在公司里,，方便多了,。之前，我們都要自己去醫(yī)院做檢測,，不僅排大隊還要墊付錢,，過后再拿著單據(jù)找公司報銷。”鮑東軍笑呵呵地說,。

21時20分,，“咔”一聲接駁上掛車,，鮑東軍和同伴謝師傅準(zhǔn)時出發(fā)。尾號7174快件隨車從臨沂南收費(fèi)站上京滬高速,，隨后將一路奔襲1705公里,，預(yù)計24小時后到達(dá)廣州。

保持著80公里/小時的速度,，3個半小時后,，鮑東軍和同伴謝師傅在服務(wù)區(qū)短暫停留。去趟洗手間,、交接班,，鮑東軍迎來了第一次休息。指了指車內(nèi)安裝的北斗監(jiān)測儀,，鮑東軍說：“超過4個小時屬于疲勞駕駛,，過會兒它就要報警了，我們一般每3個半小時換班,。”

休息的地方就在駕駛室后面,。不到5平方米的車頭，方向盤右邊是廚房,，后面是床,。多年跑長途，鮑東軍練就了“沾床就著”的本領(lǐng),，為3個半小時后的駕駛養(yǎng)精蓄銳,。

8月5日17時多，鮑師傅在狹小的駕駛室里張羅起兩人的晚飯,，“帶上煎餅,，再配點(diǎn)菜，簡單方便,。”

8月5日21時,，鮑東軍從大廣高速廣州出口下高速，2公里后順利到達(dá)中通快遞廣州轉(zhuǎn)運(yùn)中心,。“今兒下高速太順利了,，現(xiàn)在只查健康碼，不查行程碼了,。”鮑東軍說,，此前疫情較為嚴(yán)重的時候，下高速得檢查健康碼,、行程碼,、核酸檢測結(jié)果，不僅麻煩也容易堵車,，“那時候,，我們最怕高速出事故堵車,，一不小心在中高風(fēng)險地區(qū)待的時間過長，健康碼變色,，那就麻煩嘍,。”

服務(wù)區(qū)的變化，也令鮑東軍非常滿意,。此前,，不少高速的服務(wù)區(qū)關(guān)閉，貨車司機(jī)上衛(wèi)生間,、增加補(bǔ)給非常不便,。交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，4月10日,，因疫情防控臨時關(guān)停的服務(wù)區(qū)有364個,；4月23日，降到了27個,；5月4日,，實現(xiàn)了臨時關(guān)停高速服務(wù)區(qū)清零目標(biāo)。“服務(wù)區(qū)都開門,，我們更安心。”鮑東軍說,。

手機(jī)簽到,、等待消殺、靠位卸貨,，鮑東軍的這趟工作順利完成,。“在公司里做個核酸檢測，就能回宿舍了,。6號我們休息一天,，7號清晨4點(diǎn)，拉上貨啟程回臨沂,。”鮑東軍說,。

鮑東軍很珍惜6號的自由時間。此前,，由于來自中高風(fēng)險地區(qū),，他們在廣州不能下車。長時間待在不到5平方米的小空間里,，鮑東軍感覺有時候腦袋堵得嗡嗡響,，“現(xiàn)在，一切又都順暢起來,，我一個月能跑七八趟,，每月收入能有1萬多元,。”

隨著鮑東軍到達(dá)廣州，尾號7174的快件也再次進(jìn)入分揀程序,。8月6日15時,，快件由菜鳥廣州白云區(qū)松洲松北街107號店簽收。不少消費(fèi)者習(xí)慣的快遞72小時送達(dá)順利完成,。

從臨沂到廣州,，只是物流重鎮(zhèn)臨沂的眾多路線之一。僅中通快遞一家,，每天9萬票快遞從臨沂發(fā)往廣州,，能裝滿9輛17.5米的高運(yùn)力甩掛車。在日益順暢的物流支撐下,，臨沂上半年實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額253.8億元,，增長29.6%。

從經(jīng)歷沖擊,、快件積壓,，到迅速恢復(fù)增長態(tài)勢，中國快遞業(yè)頂住了壓力,，也增強(qiáng)了韌性,。600公里以內(nèi)次日到達(dá)，1500公里隔日到達(dá),，3000公里以上3至7天到達(dá)……周轉(zhuǎn)更快,、成本更低、范圍更廣的快遞物流業(yè),，還將給各地百姓帶去更多便利,。