時(shí)間：2023-07-13 11:16:57 點(diǎn)擊：次
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國(guó)際電商業(yè)務(wù)是世界范圍內(nèi)郵政企業(yè)國(guó)際包裹的主要來(lái)源。美國(guó)郵政監(jiān)察總長(zhǎng)辦公室最近發(fā)布的一份報(bào)告顯示,，在全球經(jīng)濟(jì)不確定性的大背景下,，2030年前，全球電子商務(wù)領(lǐng)域預(yù)計(jì)將以每年20%的速度增長(zhǎng),，達(dá)到萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模,。但是，世界范圍內(nèi)大部分郵政企業(yè)并沒(méi)能搭上電商業(yè)務(wù)的“東風(fēng)”,，美國(guó)郵政就是其中之一,。美國(guó)郵政2022財(cái)年國(guó)際業(yè)務(wù)總收入降至18年來(lái)的最低水平。

報(bào)告基于SWOT分析法對(duì)行業(yè)從業(yè)者進(jìn)行了訪談,，列舉了郵政企業(yè)在國(guó)際包裹入境業(yè)務(wù)中的優(yōu)勢(shì),、劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅,。其中優(yōu)勢(shì)包括品牌效應(yīng),、用戶忠誠(chéng)度和普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等；劣勢(shì)包括過(guò)度依賴海關(guān)清關(guān)降低了郵件處理能力,、長(zhǎng)途自申報(bào)包裹運(yùn)費(fèi)過(guò)高,、退貨處理流程不夠靈活等；機(jī)遇包括為中小企業(yè)和托運(yùn)人提供增值服務(wù),、加強(qiáng)客服團(tuán)隊(duì)建設(shè)提升服務(wù)質(zhì)量,、將可持續(xù)性作為“賣點(diǎn)”等；威脅包括美國(guó)推行STOP法案導(dǎo)致的入境包裹電子數(shù)據(jù)收集難度提高等,。

從美國(guó)國(guó)內(nèi)看,，目前，國(guó)際電商業(yè)務(wù)只占美國(guó)整體電商業(yè)務(wù)的一小部分,。2021年,，美國(guó)整體電商業(yè)務(wù)銷售額為8450億美元，包裹量為206億件,，其中國(guó)際電商業(yè)務(wù)銷售額為1030億美元,，包裹量為40億件。美國(guó)郵政郵件入境總量在過(guò)去5年下降了74%,。在出境方面,，受疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷影響，業(yè)務(wù)量同樣呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下滑,，下降了38%,。美國(guó)郵政2022財(cái)年國(guó)際業(yè)務(wù)總收入降至18年來(lái)的最低水平,。

該報(bào)告通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研等方式得出結(jié)論，造成郵政企業(yè)國(guó)際業(yè)務(wù)量下滑的因素包括新型供應(yīng)鏈模式的出現(xiàn),、國(guó)際輕量郵件運(yùn)費(fèi)的提升,、更高的安全和海關(guān)要求降低了郵政渠道的便利性、新技術(shù)帶來(lái)的愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等,。

其中在新型供應(yīng)鏈模式的出現(xiàn)部分中,，報(bào)告提出，美國(guó)郵政國(guó)際入境包裹量下降的主要因素是大型托運(yùn)人轉(zhuǎn)向商業(yè)運(yùn)輸模式,，主要渠道包括直接入境和商業(yè)清關(guān),。在這種模式下，在發(fā)送國(guó)收集的包裹被合并,，作為大宗商品進(jìn)入美國(guó),，并轉(zhuǎn)交給美國(guó)郵政和其他國(guó)內(nèi)承運(yùn)人進(jìn)行最終交付。雖然這些包裹來(lái)自國(guó)外,，但美國(guó)郵政的收入記錄是“國(guó)內(nèi)”,。事實(shí)上，自2017財(cái)年以來(lái),，美國(guó)郵政的全球直接入境（GDE）呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),。2022財(cái)年，該數(shù)字約占美國(guó)郵政國(guó)際入境包裹量的一半,，郵政服務(wù)在國(guó)際包裹供應(yīng)鏈中的作用轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)內(nèi)快遞供應(yīng)商,。此外，海外倉(cāng)的出現(xiàn)也是國(guó)際入境包裹量下降的原因之一,。在輕量郵件運(yùn)費(fèi)方面,，根據(jù)報(bào)告測(cè)算，一個(gè)重200克的包裹平均價(jià)格已經(jīng)從最早的1.46美元提升至2020年7月的3.66美元,。而如果采取GDE模式,，運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸時(shí)效都會(huì)大幅降低。

報(bào)告認(rèn)為,，這些因素對(duì)美國(guó)郵政造成的影響也并非全都是負(fù)面的,。報(bào)告認(rèn)為，美國(guó)郵政應(yīng)該主動(dòng)研究GDE模式的特點(diǎn)并加以運(yùn)用,，加快包裹入境清關(guān)流程,，加強(qiáng)與客戶和業(yè)務(wù)伙伴的溝通等。