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來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào) 作者：

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近日，日本大和運(yùn)輸集團(tuán)（Yamato Transport）公布了2023—2024財(cái)年三季度（2023年10至12月）業(yè)績(jī)。收入同比下降2.3%，至5002億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降21.4%，至380億日元。

其中，業(yè)務(wù)量最大的產(chǎn)品TA-Q-BIN累計(jì)銷量下降了2.3%，業(yè)務(wù)量最小的產(chǎn)品Kuroneko DM-BIN的累計(jì)銷量下降了9.4%。業(yè)務(wù)量下降主要是因?yàn)槿ツ?1月和12月的電子商務(wù)配送旺季表現(xiàn)低于預(yù)期。由于消費(fèi)信心不足，消費(fèi)者在促銷活動(dòng)期間購(gòu)物增加，非促銷活動(dòng)期間則減少購(gòu)物。不過(guò)，這些都被新的提價(jià)措施所抵消，其中，針對(duì)私人客戶（占公司業(yè)務(wù)的10%）的產(chǎn)品價(jià)格上漲9%，企業(yè)客戶（占公司業(yè)務(wù)的90%）產(chǎn)品定價(jià)提高2%。

該公司的經(jīng)營(yíng)成本和利潤(rùn)均受到通貨膨脹和員工成本增加的影響。小時(shí)工資提高和旺季運(yùn)營(yíng)成本上漲對(duì)利潤(rùn)產(chǎn)生影響，通貨膨脹則影響其國(guó)際包裹出口量。這些因素影響了大和運(yùn)輸?shù)亩唐趹?zhàn)略。今年4月，日本將對(duì)員工加班行為嚴(yán)加管控，大和運(yùn)輸公司必須更加重視對(duì)司機(jī)的關(guān)愛，盡量留住員工。與此同時(shí)，該公司也在整合區(qū)域干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以管理運(yùn)量。

該公司預(yù)計(jì)，今年全年的業(yè)務(wù)量、收入和利潤(rùn)都將下降。媒體報(bào)道，影響北美和歐洲的宏觀經(jīng)濟(jì)問(wèn)題在日本也產(chǎn)生了廣泛影響。