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來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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安徽省政府辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于高質(zhì)量打造江淮干線水運(yùn)大通道的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），提出以江淮運(yùn)河為主骨干，向北連接沙潁河、向南連接蕪申運(yùn)河，形成通江達(dá)海江淮干線水運(yùn)大通道，加快沿線港口優(yōu)化布局、協(xié)同增效，推動(dòng)內(nèi)河航道擴(kuò)能升級(jí)、連線成網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展特別是皖北地區(qū)全面振興。

《意見(jiàn)》提出提升江淮干線水運(yùn)大通道通航能力、優(yōu)化沿線港口功能布局、完善內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)等八大方面23條舉措，力爭(zhēng)到2027年，江淮干線新增四級(jí)及以上航道里程210公里，江淮運(yùn)河水運(yùn)總量超過(guò)1.5億噸，沿線港口貨物吞吐量達(dá)1.7億噸，集裝箱吞吐量達(dá)215萬(wàn)標(biāo)箱，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15％以上，基本形成“內(nèi)聯(lián)外暢、布局合理、智慧高效、綠色安全、治理有力”的現(xiàn)代化江淮干線水運(yùn)大通道。

安徽將分類推進(jìn)江淮運(yùn)河航道擴(kuò)能升級(jí)，按三級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)兆西河線航道120公里，按2000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)蜀山復(fù)線船閘、派河口復(fù)線船閘；按三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治沙潁河航道，其中安徽段206公里、河南周口至皖豫省界段89.4公里，建設(shè)1000噸級(jí)阜陽(yáng)復(fù)線船閘。

《意見(jiàn)》要求，加快沿線港口規(guī)劃建設(shè)，推動(dòng)港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，加快合肥、蕪湖、安慶等沿線重點(diǎn)港區(qū)鐵路進(jìn)港“最后一公里”建設(shè)，支持將阜陽(yáng)打造為皖北地區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)中心，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)沿線港口疏港道路；促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，引導(dǎo)大宗商品等臨港偏好型產(chǎn)業(yè)向沿線港口集聚，統(tǒng)籌布局重點(diǎn)港口配套綜合性物流園區(qū)。

《意見(jiàn)》提出，加快建設(shè)航道智能感知網(wǎng)，完善航道智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)；推進(jìn)船舶過(guò)閘服務(wù)智慧化，提供過(guò)閘申報(bào)、繳費(fèi)等一站式服務(wù)，打造基于移動(dòng)智能終端的伴隨式航行服務(wù)；建設(shè)引江濟(jì)淮大數(shù)據(jù)平臺(tái)，推動(dòng)打造集數(shù)據(jù)、服務(wù)、算法于一體的“數(shù)據(jù)大腦”；加快推動(dòng)集裝箱碼頭自動(dòng)化建設(shè)或改造、干散貨碼頭全流程自動(dòng)化建設(shè)或改造，推進(jìn)新一代自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）、無(wú)人集卡等智能化水平運(yùn)輸設(shè)備規(guī)模化應(yīng)用。