時間：2024-08-21 09:19:06 點(diǎn)擊：次
來源：證券日報 作者：

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近日，在中國（廣州）跨境電商交易會上發(fā)布的《2024中國出口跨境電商發(fā)展趨勢白皮書》明確提出,，中國出口跨境電商已邁向高質(zhì)量“出海”的新階段。另據(jù)海關(guān)初步測算,，2024年上半年，中國跨境電商進(jìn)出口達(dá)1.22萬億元,，同比增長10.5%,。從2018年的1.06萬億元到2023年的2.38萬億元，五年間我國跨境電商進(jìn)出口增長了1.2倍,。

跨境電商的成功不僅取決于市場和產(chǎn)品選擇,，物流也是至關(guān)重要的一環(huán)。筆者認(rèn)為,，進(jìn)一步加強(qiáng)我國物流業(yè)跨境運(yùn)輸能力,，促進(jìn)跨境電商發(fā)展，可從以下三方面著手,。

一是,，加強(qiáng)海外物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，推進(jìn)國際通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建國際國內(nèi)物流大通道,?？缇澄锪餍枰缭絿H邊界，這會導(dǎo)致交貨時間延長,，如果交貨延遲可能會降低消費(fèi)者的滿意度,。因此，建立海外倉是必不可少的一個步驟,。

目前,，我國還存在海外倉數(shù)量較少、地域分布不均,、運(yùn)營效率有待提高等短板,，這就需要加快海外倉的建設(shè)步伐。不過,，鑒于海外倉建設(shè)金額花費(fèi)巨大,，物流企業(yè)需要量力而行，在資金不足的情況下,，可以考慮采取合作或租用的方式共享共用。

二是,，加強(qiáng)智慧物流建設(shè),。跨境電商物流成本較高,，包括國際運(yùn)輸,、清關(guān)費(fèi)用、最后交付等,。同時,，消費(fèi)者通常希望實(shí)時跟蹤訂單，但跨境物流的可追蹤性往往較差,，這些問題不僅制約了跨境物流的發(fā)展,，也給相關(guān)企業(yè)帶來了沉重負(fù)擔(dān)。

在此背景下,，我國物流企業(yè)可以加速發(fā)展智慧物流,，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能裝備，提升物流自動化,、無人化,、智能化水平。一方面,，通過大數(shù)據(jù),、云計算等技術(shù)手段,，將分散的物流信息進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)供需雙方的精準(zhǔn)匹配,；另一方面,，可利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù),，對物流運(yùn)輸過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和智能調(diào)度,，提升物流效率和用戶體驗(yàn)，降低物流成本,。

三是,，加強(qiáng)國際供應(yīng)鏈物流生態(tài)圈建設(shè)，提升全球資源配置能力,。

我國物流業(yè)發(fā)展起步晚,，多數(shù)物流企業(yè)功能單一，經(jīng)營規(guī)模普遍較小,，一體化,、綜合化程度較低，很少能提供物流策劃,、組織及深入企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈全過程的管理,。對此，我國物流企業(yè)可為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供質(zhì)量管理,、追溯服務(wù),、金融服務(wù)等拓展服務(wù)，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作,，打通上游原材料和下游成品產(chǎn)業(yè),，形成一個完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

總之,，我國物流業(yè)應(yīng)該加快構(gòu)建開放共享,、覆蓋全球、安全可靠,、保障有力的國際物流供應(yīng)鏈體系,，保障進(jìn)出口貨物的高效暢通，助力國內(nèi)跨境電商高質(zhì)量“出海”,。