時(shí)間：2024-09-13 09:08:42 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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夜幕籠罩下的河北石家莊國(guó)際陸港燈火通明,，作業(yè)車輛往來(lái)穿梭，成立6年來(lái)已成為全省對(duì)外開放的新地標(biāo),。自2018年6月底首列中歐班列發(fā)車以來(lái),，石家莊國(guó)際陸港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每月24列的圖定化運(yùn)行，“河北制造”從這里走向世界,。

河北擁有豐富的工礦資源和發(fā)達(dá)的工業(yè)基礎(chǔ),，是我國(guó)北方地區(qū)重要的工業(yè)和物流中心；沿海487公里大陸海岸線,，由北向南依次分布著秦皇島,、唐山和黃驊三個(gè)港口，均為超億噸港口,，在服務(wù)保障國(guó)家能源,、資源運(yùn)輸安全中發(fā)揮著“壓艙石”作用。

近年來(lái),，河北著力打造陸海聯(lián)動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省,，積極推動(dòng)鐵路專用線進(jìn)碼頭、進(jìn)園區(qū),、進(jìn)廠礦,，加快建立大宗貨物綠色集疏港體系、“港口＋內(nèi)陸港”多式聯(lián)運(yùn)體系,、企業(yè)園區(qū)綠色集疏運(yùn)體系等,，有力促進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效。

2023年,，河北省鐵路貨運(yùn)量超3億噸,，鐵路貨運(yùn)量占全省總貨運(yùn)量比重由2017年的7.5％提高到11.9％,，公路貨運(yùn)量占比由2017年的90.7％下降到85.9％，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,，綜合運(yùn)輸效率明顯提升,。全省100家年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，已有82家接入鐵路專用線,。

煤炭100％鐵路水路集港

在距唐山港曹妃甸港區(qū)75公里的瑞豐鋼鐵集團(tuán)原材料卸料區(qū),，數(shù)條鐵路軌道匯聚，車廂里的鐵礦石由巨型翻車機(jī)傾倒進(jìn)集料區(qū),，再通過(guò)地下皮帶直送進(jìn)原料廠,。“最多的時(shí)候，一天要用到7列火車,。”瑞豐鋼鐵集團(tuán)副總經(jīng)理鄭義昌介紹,，以前都是靠公路運(yùn)輸，現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸占到了一半,，粗略計(jì)算,，若全部轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，每年鐵礦石運(yùn)輸成本可節(jié)省近5000萬(wàn)元,。

近年來(lái),，河北省交通運(yùn)輸廳會(huì)同省發(fā)展改革委、中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)等部門建立全省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作聯(lián)席會(huì)議制度,，形成“市場(chǎng)主導(dǎo),、政府推動(dòng)、部門聯(lián)動(dòng)”的工作機(jī)制,，有力推動(dòng)鐵路專用線項(xiàng)目建設(shè),，為運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

集疏運(yùn)體系是連接多種運(yùn)輸方式的紐帶,，是進(jìn)行一體化運(yùn)輸組織的根本所在,。河北省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于優(yōu)化港口集疏運(yùn)體系實(shí)施方案》，旨在提高鐵路集疏港運(yùn)輸比例,，統(tǒng)籌多種運(yùn)輸方式,，形成以鐵路、水路,、封閉式皮帶廊道運(yùn)輸為主的運(yùn)輸格局,。

河北根據(jù)工礦企業(yè)距港口較近的特點(diǎn)，大力推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)企入園和皮帶廊道項(xiàng)目建設(shè),，促進(jìn)港口集疏運(yùn)綠色化發(fā)展,；引導(dǎo)企業(yè)園區(qū)大宗貨物運(yùn)輸選取鐵路、水路,、皮帶廊道,、新能源貨車等綠色運(yùn)輸方式,，促進(jìn)企業(yè)園區(qū)集疏運(yùn)綠色化發(fā)展。

2018年以來(lái),，河北建成港口集疏運(yùn)鐵路專用線7條,，里程270公里，新增鐵路疏港能力2900萬(wàn)噸,；建成企業(yè)園區(qū)鐵路專用線18條,，服務(wù)6個(gè)物流園區(qū)和26家企業(yè)，里程達(dá)132.7公里,；曹妃甸,、黃驊等4個(gè)專業(yè)化礦石碼頭均建成鐵路裝車系統(tǒng)或配套皮帶廊道。2023年,，河北省港口保持煤炭100％鐵路,、水路集港，全省港口煤炭,、礦石等大宗貨物綠色清潔疏港比例達(dá)到91.5％,。

河北每年安排7000萬(wàn)元對(duì)運(yùn)輸航線、海鐵聯(lián)運(yùn),、內(nèi)陸港,、航運(yùn)企業(yè)落戶等給予資金獎(jiǎng)補(bǔ)；印發(fā)《重點(diǎn)城市重型柴油貨車新能源替代試點(diǎn)實(shí)施方案》,，持續(xù)在“廠區(qū),、港區(qū),、固定路線,、短途路線”等“兩區(qū)兩線”場(chǎng)景推廣應(yīng)用新能源貨車。2023年,，河北新能源營(yíng)運(yùn)貨車達(dá)1.7萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)112.5％。

集裝箱不落地直接裝船

石家莊國(guó)際陸港開行首列至塞爾維亞的中歐班列,，一個(gè)多月便實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行,；從保定京雄保國(guó)際智慧港發(fā)出的鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，整列直達(dá)秦皇島港集裝箱碼頭后運(yùn)往韓國(guó),；邯鄲國(guó)際陸港“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目全面開工建設(shè),，將開辟冀中南地區(qū)與黃驊港直通直聯(lián)物流新通道……

多式聯(lián)運(yùn)是提升各種運(yùn)輸方式綜合效能的有效抓手。河北著力推動(dòng)管理部門協(xié)同聯(lián)動(dòng),、企業(yè)主體聯(lián)盟合作,、物流通道聯(lián)接成網(wǎng)、數(shù)據(jù)信息聯(lián)通共享,，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng),；創(chuàng)新“港口＋內(nèi)陸港”多式聯(lián)運(yùn)體系,，推進(jìn)石家莊國(guó)際陸港、京雄保國(guó)際智慧港等聯(lián)運(yùn)型綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè),，開通“保定—秦皇島—仁川”鐵水聯(lián)運(yùn)線路,，通過(guò)內(nèi)陸無(wú)水港公路集結(jié)零散貨源后，鐵路整列直達(dá)港口碼頭,，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；８邸?/p>

位于渤海灣穹頂處的黃驊港是雄安新區(qū),、冀中南及縱深腹地的便捷出?？凇?月,，滄州黃驊港—雄安新區(qū)內(nèi)陸港在雄安綜合保稅區(qū)揭牌,，把“出海口”搬到“家門口”,，助力雄安新區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。河北還創(chuàng)新集裝箱不落地直接裝船模式，實(shí)現(xiàn)了車船無(wú)縫銜接,，集港環(huán)節(jié)縮短3天以上,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，河北多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量已由2017年的16.8萬(wàn)標(biāo)箱增至2023年的89.5萬(wàn)標(biāo)箱,，年均增長(zhǎng)率達(dá)到32.2％,。