時(shí)間：2024-12-24 15:12:52 點(diǎn)擊：次
來源：蕪湖日?qǐng)?bào) 作者：

條評(píng)論打印收藏

蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地是國家集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)能力提升方案重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后將成為安徽省規(guī)模最大,、功能最齊的“公,、鐵、水”綜合多式聯(lián)運(yùn)基地,。為保障奇瑞汽車等企業(yè)蕪湖鐵路運(yùn)輸需求,，采用邊運(yùn)營、邊建設(shè)模式,，鐵路物流工程于10月15日正式開通運(yùn)營,，現(xiàn)已常態(tài)化開行商品車、集裝箱內(nèi)貿(mào)班列,。整體建成后年作業(yè)能力可達(dá)2070萬噸,，其中商品車可發(fā)運(yùn)100萬輛/年。

伴隨著幾聲嘹亮的“鳴笛聲”,，一列專用于裝運(yùn)商品汽車的鐵路JSQ6型凹底雙層貨物車徐徐開動(dòng),，駛出裝車區(qū)。

在蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)物流基地,，記者看到，偌大的車站貨場裝運(yùn)線上,，數(shù)千輛奇瑞新能源車整齊排列,，等待裝運(yùn),，運(yùn)往全國乃至世界各地。

近年來,，奇瑞汽車“一路疾馳”奔向世界,，出口增長強(qiáng)勁。“塔橋基地建成后,，極大縮短蕪湖經(jīng)開區(qū)企業(yè)公路駁運(yùn)至鐵路貨運(yùn)基地的距離，顯著提高蕪湖市的鐵路貨運(yùn)能力,，將有效服務(wù)蕪湖中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)的旺盛需求，有效解決奇瑞汽車對(duì)外運(yùn)能困難的問題,。”塔橋基地相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。

多式聯(lián)運(yùn)　助力交通物流“增效”

蕪湖擁有長江岸線、深水良港,，同時(shí)擁有鐵路貨運(yùn)站和便捷的公路交通體系，發(fā)展公鐵水多式聯(lián)運(yùn),，具有天然的便利條件,。市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)是一個(gè)新趨勢(shì)，必須用心摹畫,，搶抓‘新風(fēng)口’,。”

為助力“首位產(chǎn)業(yè)”走出去，蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)物流基地,、裕溪口滾裝碼頭按期建成,，1—10月滾裝商品汽車吞吐量28.24萬輛、同比增長8%,。開通“中國—墨西哥”遠(yuǎn)洋滾裝航線,，降低單車出口海運(yùn)費(fèi)28美元/車，單航次可為出口車企降低物流成本9.8萬美元,。為助力白色家電“出海”,，9月新開行“蕪湖寶特—寧波舟山港—沙特”格力電器國際日班班列，實(shí)現(xiàn)從工廠源頭集結(jié)貨源到專運(yùn)班列直達(dá)港口碼頭的無縫銜接,，集港時(shí)效從原來的3天縮短至1天,，今年1—10月開行國際海鐵聯(lián)運(yùn)班列474列，發(fā)運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱37920標(biāo)箱,。

同時(shí)，蕪湖市創(chuàng)新航運(yùn)政務(wù)服務(wù)模式,，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長江（蕪湖）航運(yùn)要素大市場,，整合部、省,、市三級(jí)158項(xiàng)航運(yùn)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng),，實(shí)現(xiàn)跨層級(jí)“一站辦”、長三角“異地辦”,、不打烊“隨時(shí)辦”,，辦結(jié)時(shí)間壓縮78.5%，材料精簡45%,，獲評(píng)全國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)第五批“最佳實(shí)踐案例”。

綠色智慧　為交通物流“賦能”

“貨主在平臺(tái)上發(fā)布貨運(yùn)信息后，平臺(tái)會(huì)精準(zhǔn)推送符合需求的相關(guān)車輛,、船舶，還能實(shí)現(xiàn)在線支付,、供應(yīng)鏈金融服務(wù)……”蕪湖路歌物流科技有限公司總經(jīng)理舒曉峰滑動(dòng)手機(jī)上App運(yùn)單列表,，向記者展示近期的發(fā)貨情況。

近年來,，以蕪湖路歌物流,、共生物流為代表的物流科技企業(yè)自主創(chuàng)新,，利用大數(shù)據(jù)、人工智能,、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)優(yōu)化物流管理,，高效進(jìn)行資源配置和生產(chǎn)調(diào)度，為制造業(yè)提供數(shù)智化物流解決方案,。

目前,，蕪湖路歌物流服務(wù)了社會(huì)個(gè)體船舶近14000條,，公路重卡400多萬輛,，針對(duì)貨主、公路水路運(yùn)輸企業(yè),、車船主的特點(diǎn)，開發(fā)了不同功能的App,，通過幫助用戶整合運(yùn)力資源，提供貨源,、結(jié)算和保障服務(wù)，綜合節(jié)約成本近2000萬元,。

“供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的高效銜接是降低成本的關(guān)鍵。”舒曉峰介紹,，“多式聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸模式,，不僅能夠有效降低企業(yè)的物流成本，大大縮減運(yùn)輸周期,，還解決了各企業(yè)“家門口‘最后一公里’”問題,。