時間：2024-12-24 15:12:52 點擊：次
來源：蕪湖日報 作者：

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蕪湖塔橋多式聯(lián)運基地是國家集裝箱鐵海聯(lián)運能力提升方案重點項目，建成后將成為安徽省規(guī)模最大、功能最齊的“公、鐵、水”綜合多式聯(lián)運基地。為保障奇瑞汽車等企業(yè)蕪湖鐵路運輸需求，采用邊運營、邊建設模式，鐵路物流工程于10月15日正式開通運營，現(xiàn)已常態(tài)化開行商品車、集裝箱內貿班列。整體建成后年作業(yè)能力可達2070萬噸，其中商品車可發(fā)運100萬輛/年。

伴隨著幾聲嘹亮的“鳴笛聲”，一列專用于裝運商品汽車的鐵路JSQ6型凹底雙層貨物車徐徐開動，駛出裝車區(qū)。

在蕪湖塔橋多式聯(lián)運物流基地，記者看到，偌大的車站貨場裝運線上，數(shù)千輛奇瑞新能源車整齊排列，等待裝運，運往全國乃至世界各地。

近年來，奇瑞汽車“一路疾馳”奔向世界，出口增長強勁。“塔橋基地建成后，極大縮短蕪湖經開區(qū)企業(yè)公路駁運至鐵路貨運基地的距離，顯著提高蕪湖市的鐵路貨運能力，將有效服務蕪湖中歐班列、海鐵聯(lián)運的旺盛需求，有效解決奇瑞汽車對外運能困難的問題。”塔橋基地相關負責人表示。

多式聯(lián)運　助力交通物流“增效”

蕪湖擁有長江岸線、深水良港，同時擁有鐵路貨運站和便捷的公路交通體系，發(fā)展公鐵水多式聯(lián)運，具有天然的便利條件。市交通局相關負責人表示：“發(fā)展多式聯(lián)運是一個新趨勢，必須用心摹畫，搶抓‘新風口’。”

為助力“首位產業(yè)”走出去，蕪湖塔橋多式聯(lián)運物流基地、裕溪口滾裝碼頭按期建成，1—10月滾裝商品汽車吞吐量28.24萬輛、同比增長8%。開通“中國—墨西哥”遠洋滾裝航線，降低單車出口海運費28美元/車，單航次可為出口車企降低物流成本9.8萬美元。為助力白色家電“出海”，9月新開行“蕪湖寶特—寧波舟山港—沙特”格力電器國際日班班列，實現(xiàn)從工廠源頭集結貨源到專運班列直達港口碼頭的無縫銜接，集港時效從原來的3天縮短至1天，今年1—10月開行國際海鐵聯(lián)運班列474列，發(fā)運海鐵聯(lián)運集裝箱37920標箱。

同時，蕪湖市創(chuàng)新航運政務服務模式，高標準建設長江（蕪湖）航運要素大市場，整合部、省、市三級158項航運政務服務事項，實現(xiàn)跨層級“一站辦”、長三角“異地辦”、不打烊“隨時辦”，辦結時間壓縮78.5%，材料精簡45%，獲評全國自貿試驗區(qū)第五批“最佳實踐案例”。

綠色智慧　為交通物流“賦能”

“貨主在平臺上發(fā)布貨運信息后，平臺會精準推送符合需求的相關車輛、船舶，還能實現(xiàn)在線支付、供應鏈金融服務……”蕪湖路歌物流科技有限公司總經理舒曉峰滑動手機上App運單列表，向記者展示近期的發(fā)貨情況。

近年來，以蕪湖路歌物流、共生物流為代表的物流科技企業(yè)自主創(chuàng)新，利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術優(yōu)化物流管理，高效進行資源配置和生產調度，為制造業(yè)提供數(shù)智化物流解決方案。

目前，蕪湖路歌物流服務了社會個體船舶近14000條，公路重卡400多萬輛，針對貨主、公路水路運輸企業(yè)、車船主的特點，開發(fā)了不同功能的App，通過幫助用戶整合運力資源，提供貨源、結算和保障服務，綜合節(jié)約成本近2000萬元。

“供應鏈各環(huán)節(jié)之間的高效銜接是降低成本的關鍵。”舒曉峰介紹，“多式聯(lián)運”運輸模式，不僅能夠有效降低企業(yè)的物流成本，大大縮減運輸周期，還解決了各企業(yè)“家門口‘最后一公里’”問題。