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來源：福建日報(bào) 作者：

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作為全國首條自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)始發(fā)的國際班列線路，中歐（廈門）班列深受市場追捧,。今年前2個(gè)月,，廈門海關(guān)累計(jì)監(jiān)管中歐（廈門）班列發(fā)運(yùn)33列次、載貨980標(biāo)箱,、貨重5604.71噸,，同比分別增長200%、46.71%,、18.03%,。

作為全國首條由自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)始發(fā)和首條加入中歐“安智貿(mào)”項(xiàng)目的國際班列線路，中歐（廈門）班列自2015年8月16日開行以來,，立足區(qū)位和政策優(yōu)勢,，從單一線路擴(kuò)展至7條運(yùn)行線路，輻射13個(gè)共建“一帶一路”國家的30多個(gè)城市,，為日本,、韓國和東南亞各國打通了聯(lián)通歐亞腹地的國際物流通道，跑出了“海絲+陸絲”互聯(lián)互通加速度,。截至2月底,，已累計(jì)開行1369列、載貨11.81萬標(biāo)箱,、貨值350.84億元,。

為充分發(fā)揮廈門口岸腹地和海鐵配套優(yōu)勢，保障中歐（廈門）班列順暢通關(guān),，廈門海關(guān)依托前場大型鐵路貨場,，充分發(fā)揮海關(guān)新放行系統(tǒng)作用，實(shí)現(xiàn)貨物“即到,、即查,、即放,、即轉(zhuǎn)”，保障班列“一次報(bào)關(guān),、一次查驗(yàn),、全線放行”。同時(shí),，指導(dǎo)班列運(yùn)營企業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐“鐵路快通”模式,，通過前置核驗(yàn)處理艙單數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管,、一站式驗(yàn)放和數(shù)字化通關(guān),。

目前，廈門海關(guān)正全力支持全國首條鐵路專用線垂直進(jìn)入港口作業(yè)區(qū)的建設(shè),，同步研究配套應(yīng)用“海鐵聯(lián)運(yùn),、區(qū)港聯(lián)動(dòng)、無人作業(yè)”新型通關(guān)作業(yè)模式,，力爭實(shí)現(xiàn)中歐班列直抵港區(qū)岸線,，提高班列集裝箱貨物進(jìn)港入?yún)^(qū)疏運(yùn)效率。