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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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黃剛:產(chǎn)業(yè)群將互聯(lián)網(wǎng)化 平臺電商將全面縮水

時(shí)間:2015-04-17 11:39:05 點(diǎn)擊:
來源:中國食品網(wǎng) 作者:

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四,、C端用戶之爭將愈演愈烈,,共同屬性會(huì)員共享成為商機(jī)

線上線下社區(qū)會(huì)員之爭將愈演愈烈,會(huì)員之爭是多維度的,,有從最后一公里物流角度,、有從線上社區(qū)角度、有從用戶歷史消費(fèi)信息角度...這些都是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)營銷基礎(chǔ)。

上周在葫蘆島服裝電商大會(huì)上演講完畢記者采訪我的時(shí)候,,我特別強(qiáng)調(diào)了,,產(chǎn)業(yè)電商的發(fā)展,一方面推動(dòng)基地的電商化,,另一方面要抓住末端用戶,,誰先抓住精準(zhǔn)的用戶群,誰將抓住未來的商業(yè),。移動(dòng)互聯(lián)發(fā)展的今天,,微信、微博是一個(gè)非常有價(jià)值的工具,,特別是微信,。

未來的產(chǎn)業(yè)群的電商可以通過如下方式去挖掘會(huì)員:

1、與最后一公里平臺合作:包括貓屋,、嘿客,、社區(qū)001等企業(yè),目前目前都在大面積的整合社區(qū)消費(fèi)人群,。產(chǎn)業(yè)群直接與這些末端平臺打通,,是未來的趨勢。

2,、與同類消費(fèi)人群的品牌共享會(huì)員:對于同樣的消費(fèi)人群的非競爭類品類,,完全有會(huì)員共享的價(jià)值。曾經(jīng)有星巴克與優(yōu)衣庫的捆綁營銷案例就是非常好的一個(gè)創(chuàng)意,。

【觀點(diǎn)】品類精準(zhǔn)的用戶人群,,是產(chǎn)業(yè)群電商的商業(yè)核心,抓住客戶是第一步,,培養(yǎng)忠誠度,,帶動(dòng)口碑營銷,同時(shí)打通末端的O2O體驗(yàn),,終身拴住用戶是關(guān)鍵,。

五、三年之內(nèi),,中國物流大網(wǎng)將面臨重組

2014年,,原來服務(wù)于B2C的落地配物流小紅帽、深圳銀捷陸續(xù)被順豐收后,,接下來他們的服務(wù)將不僅僅是在B2C落地配,,更多的將服務(wù)未來的嘿客的O2O物流。

未來的全網(wǎng)的物流服務(wù)必將面臨重組,,具體重組趨勢如下:

1,、物流園區(qū)變革重組:過去以存貨為主的大型物流園區(qū)將陸續(xù)變革,,未來的物流園區(qū)將成為快速的運(yùn)轉(zhuǎn)中心,因?yàn)槲磥淼拿恳患唐范际怯赡┒蓑?qū)動(dòng)的,,二不是庫存驅(qū)動(dòng)的零售,。

2、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)成為主流趨勢:不管是零擔(dān),、還是專線,,以及當(dāng)今的高鐵快遞,整個(gè)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將全面興起,,從產(chǎn)業(yè)群基地到末端社區(qū)的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將成為主流趨勢,。

3、最后一公里物流平臺成為核心:最后一公里和便利店的融合發(fā)展成主流趨勢,,產(chǎn)業(yè)群的商品會(huì)直接送往末端的物流集散點(diǎn),。這個(gè)方面亞馬遜在美國今年年初做的更極致,在客戶還沒有下單之前,,就根據(jù)大數(shù)據(jù)的預(yù)測,,將商品送到最后一公里物流的集散地。

4,、物流運(yùn)力平臺整合互聯(lián)網(wǎng)化是必然趨勢:在中國社會(huì)運(yùn)力最主流的物流載體,,在互聯(lián)網(wǎng)化的今天,司機(jī)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化是主流趨勢,,通過移動(dòng)互聯(lián)快速調(diào)動(dòng)社會(huì)運(yùn)力是必然,。這樣的整合方式分為三大類。

1)基于城市配送的運(yùn)力資源整合;

2)基于區(qū)域物流的運(yùn)力資源整合;

3)基于全國全網(wǎng)的運(yùn)力資源整合,。

越到后面難度越大,,當(dāng)然難度大的,,一旦成功成功,,商業(yè)價(jià)值將不菲,但要說明的是,,不是用一個(gè)軟件就能實(shí)現(xiàn)的,,這里有多維度的復(fù)雜因素,有興趣的朋友可以去看我兩個(gè)月前的文章《互聯(lián)網(wǎng)在如何重塑物流?》,。

5,、物流平臺將直接滲透到產(chǎn)業(yè)基地,重組原有模式,。產(chǎn)業(yè)群的互聯(lián)網(wǎng)化過后,,商、物流分離成為主流趨勢,,產(chǎn)業(yè)基地直接進(jìn)入大網(wǎng)的物流模式將是熱點(diǎn),,這當(dāng)前大部分物流公司根本沒有重視的市場,,這個(gè)價(jià)值我就不細(xì)說了,具體怎么玩,,要結(jié)合每個(gè)產(chǎn)業(yè)基地的情況和物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢而定,,這里我就不細(xì)說,大家可以通過“黃剛有約”各站(線上微信群,、線下各站活動(dòng))與我交流,。

【觀點(diǎn)】互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,物流會(huì)因?yàn)榍岸蔚纳虡I(yè)變化而發(fā)生,,產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化將帶動(dòng)物流體系的重新組合,,里面蘊(yùn)藏著各種商機(jī)。

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關(guān)鍵字: 平臺電商,電商,黃剛

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