時間：2015-05-08 11:06:27 點擊：次
來源：中國電子商務物流服務網(wǎng) 作者：

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4月23日，由國家工業(yè)和信息化部、中國人民共和國商務部、中國電子商務協(xié)會指導，中國電子商務協(xié)會物流專業(yè)委員會、中國電子商務物流企業(yè)聯(lián)盟主辦的第五屆中國電子商務與物流協(xié)同發(fā)展大會在杭州龍禧福朋喜來登酒店成功召開，來自全國各地400多名政府領導、專家學者、企業(yè)代表參加了本屆協(xié)同發(fā)展大會。大會上，中外運.運易通電商平臺總經(jīng)理李立峰做了主題為“跨境電商綜合服務平臺介紹”的演講，以下為演講內(nèi)容。

中外運.運易通電商平臺總經(jīng)理 李立峰

李立峰：剛才網(wǎng)倉羅總提出一個觀點，說做跨境電商也沒有那么難，我不太同意這個觀點，因為大家角度不一樣。因為這兩年來，坦率的說，做跨境電商真的很不容易。我們跨境電商最早的業(yè)務是在13年7月份開始試點，這是進口。出口應該是去年的6月份，在東莞那邊走了第一票，后來效果也不是那么大，都非常不容易。這兩年跨境電商走過來以后，跨境電商企業(yè)每年都在干什么事？在和政府部門做一些事情，不斷的突破原來的一些規(guī)定。海關(guān)這塊，我們不是很擔心，因為北京跨境電商是我們海關(guān)這塊。所以真正做跨境電商，你進口所有的東西有出口國稅、外管，但是我們認為這么幾年的發(fā)展還挺好，至少經(jīng)過一些溝通我們很容易走。今天整個電商PPT，我做兩部分的一個分享，第一個主要是中外運的整個電子商務平臺運易通的情況，第二是中外運做了什么和怎么樣做的？和大家做一些分享。

我是12年到中外運做電子商務平臺，做電商平臺的時候很多人問我，說李立峰干什么？我說回中外運做電商，后來他們也說了一句說，說你們國企也做電商，他們的理解也是很正常的。因為中國外運長航集團是一家央企，它是09年由中國對外貿(mào)易運輸集團總公司和中國長江航運集團兩家央企成立而成的。大家可以看這家央企的背景，中國第一大運河航運公司、第三大國際航空公司，而且在13年全球第三方物流企業(yè)中排名八名，中國百強的互聯(lián)企業(yè)排首位。中國最早的唯一一個（目前已經(jīng)不是唯一）綜合性的物流企業(yè)。所以我經(jīng)常建議我的朋友，有時間你還得買外運的股票，因為我們H股在13年8月份，去銀行招標的時候，股票是四塊七毛六，后來漲到六塊多。我們A股從九塊多漲到差不多三十塊錢。我們當時做電商，當時我們的老板做B2C的電商，后來我做B2B，當時老板算了一個數(shù)。我說我們整個中外運光H股的交易950個億。后來整個物流的直接費用占物流成本比例差不多5%，后來我們算了中外運的B2B大中交易1.9萬億。當時我們算了一個數(shù)，差不多淘寶、天貓一倍加亞馬遜，12年交易總額到?jīng)]有到1.9萬個億，這兩個也不具有可比性，為什么？它是B2C，這是B2C無。所以B2B、B2C的還是有很大的區(qū)別，無論它的交易額，包括它的整個資助模式，還有分布模型是不一樣的。所以我們在13年5月份，開始研究電商，我們應該是13年12月份開始進行發(fā)布，當時我們得到了銀行1340億的支持。我記得銀行跟我們簽約的時候，公布這個數(shù)字時，很多人在猜，有的人猜到50個億，最高的猜到550個億。當時這個數(shù)字打出來的時候，引起整個市場的轟動。另外我們電子支付，也是目前整個中國國內(nèi)第一家，我還沒有找到第二家，做B2B的支付可以提供銀行流水單，就是第二工業(yè)可以解決大額的支付問題，這個是第三方支付解決不了的。我們?nèi)ツ杲灰琢?.6個億，我們做跨境電商非常晚，是14年5月份，在廣州開始試點。我們后來也做B2B的跨境電商，跨境電商我們在廣州去年做了90多個億，應該是8月份。后來我們整個融資方案也得到了國際大獎，最佳投資解決方案。整個東莞市做小商品也做了100多個億。我們也幫助東莞市政府搭建了一些對外平臺。我們也幫傳統(tǒng)的線下市場，義烏小商品市場，義烏整個名字不是很好聽，有個假貨的代名詞，但是我們也幫著做一些轉(zhuǎn)型。我們在15年國際電商博覽會上得到了認可，所以整個中外運.運易通的電商平臺，我們用一句話叫豈止于物流。因為我們一說運易通，很多人說你是做物流的，其實我們除了做物流之外，我們希望打造一個互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，這一塊不再講了，我們重點講跨境電商這一塊。整個市場份額這一塊，我們也不用多說，我們相信整個份額是非常大的，而這個份額非常保守，因為這些灰色的東西沒有統(tǒng)計出來。所以說整個跨境電商遇到的問題都是共性的，積累到進口的，出口國稅搞不定，包括倉儲的效率，物流成本居高不下，我覺得這個問題是共性的。但是這些共性的問題大家要面臨，比如分撿，包括稅務的問題，前兩天我跟國稅局有一個事情，到最終，國稅局給我下了一個結(jié)論，說李某，不是說你做錯了，而是國家的法律太滯后了，和整個新業(yè)態(tài)的實際形勢、實際情況不相符，本來我做一個出口，我沒有發(fā)票，你非得讓我提供發(fā)票。所以后來國稅局下了結(jié)論，稅法有瑕疵你們先做，后面我們再完善。包括分撿也是，目前的整個跨境電商都說這個問題，各地都在尋找解決的措施，我們知道浙江這邊進度預想沒有好，廣州在集中監(jiān)管模式，上周的BBC電商基本上實行產(chǎn)業(yè)園，集中監(jiān)管模式，包括廣州黃埔應該是6月份啟動這種模式，這種模式是一個單證，在海關(guān)、國稅全部通用的一個單證，這個事情也很難。因為技術(shù)不是問題，很簡單。核心問題是你怎么跟國稅達成一致？最大的問題是誰能夠搞定，剛才大家有個共識，當?shù)卣Ｎ覀冊邳S埔做電商，黃埔區(qū)政府把所有的部門全弄過來，問大家這個單證你認不認。這兩天我在東莞，東莞目前是中國一個很大的代工廠基地，其實之前它的很多商品被0139買到浙江出口，目前他也想把整個跨境電商做起來，目前有個東紅云海，這個公司目前正在搭建，我們也入股20%，這個平臺也是海關(guān)總署牽頭的平臺。在這里面可以做910的進口，包括一般的貿(mào)易保稅業(yè)務都在里面，在園區(qū)集中性監(jiān)管，這種模式有個最大的好處，對政府來說成本會降低，因為整個商檢在一個地方監(jiān)管。但是也有最大的弊端，會形成壟斷。包括黃埔的監(jiān)管區(qū)，有一天我突然發(fā)現(xiàn)，黃埔的跨境電商跟我沒有關(guān)系，為什么？政府全集中到里邊去。但是東莞市我還是進的比較及時，得到了風聲之后，馬上我就入20%，目前這個態(tài)勢一方面解決了這個問題，但是另一方面我們也擔心會不會被整個市場形成壟斷，這個是目前整個電商的業(yè)態(tài)的東西。

目前我們運易通也圍繞物流、資金流和融資這一塊做一個公共的融資平臺。我們也算過一個數(shù)，如果整個1.9萬個億動15%，我只是在支付整個收益，包括保險、包括融資，我的利潤應該是中外運目前的好幾倍。所以整個這種綜合服務平臺，整個流程，剛才羅總也跟大家做了一些介紹，基本上都是差不多的。但是目前我認為這些流程不重要，技術(shù)也不重要，我覺得重要的還是政策，還是當?shù)卣畱摻鉀Q問題。因為目前我們的政府部門還很開放，只要你把情況如實去說，他再進行反饋，基本上還是能解決的，這塊我們也在南沙做一些業(yè)務。

（ppt）這是整個中外運去年做的一些跨境電商，其實我們在國際電商博覽會也做了中外運電商的一個布局，這個圖出來的時候，業(yè)界很驚訝，為什么？ 因為中外運的跨境網(wǎng)點太多，因為中外運B2B市場，也是地點僅次于中國郵政網(wǎng)點最多的物流公司，大家有這方面的需求，可以找我們來合作。

（ppt）這是我們在佛山一天處理1000、2000多單，這是杭州的一天有5000多單，廣州目前是一天1000單。今年這個數(shù)量會翻一倍。網(wǎng)易也是我們的合作伙伴，也是今年簽的合同，所以我們對整個中外運的市場還是看好的。

（ppt）這個是去年3月份在廣州海關(guān)正式清關(guān)完成的一個業(yè)務。這是5月7號在杭州，我們也啟動了這個項目。大家總感覺電商很快，大家看到的這個圖是廣州黃埔第一票，雖然13年已經(jīng)在做進口了，但是真正啟動起來，差不多去年年末才開始啟動，所以很多東西也不是大家想象的那么好，很艱苦，但是前景是好的。橫琴我們也在做，目前也在談一個方案。

（ppt）這是跟我們廣東省政府做的“一路一帶”的節(jié)點，我們整個石龍。廣東省有兩個節(jié)點，其中石龍是一個節(jié)點，5月份，在哈薩克斯坦，廣東省會有一個推介，聽說我們的朱省長還有我們的總書記都應該會去現(xiàn)場。

（ppt）中外運在海外倉的布局是非常大的，我們的海外業(yè)務覆蓋70余個國家和地區(qū)，超過300個海外項目，400家海外代理，這個網(wǎng)絡優(yōu)勢，我們在國際電商博覽會，整個電商業(yè)界對這個非常關(guān)注。因為在大家的短板海外倉庫這一塊，中外運有很多資源，很多人不知道中外運還有這么好的東西。

（ppt）到目前也重點打造了幾項，這是我們整個電商這塊通行的一些標準。

（ppt）包括我們的一些系統(tǒng)，目前整個電商的系統(tǒng)，我們也是很糾結(jié)，為什么糾結(jié)呢？一方面各地政府在打造的統(tǒng)一單一窗口的系統(tǒng)，但是我們目前的系統(tǒng)是不是致力三頭。但是因為也不知道政府的指定的窗口的系統(tǒng)會不會形成壟斷，這也是目前跨境電商遇到的很大的問題。（溫馨提示：本文為速記初審稿，或存紕漏，敬請諒解。）