時(shí)間：2017-06-06 10:41:01 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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2017數(shù)博會上，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒發(fā)表了主題為“智能共享單車，讓城市更美好”的演講。

以下為觀點(diǎn)提煉：

1、良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)和對本質(zhì)、自然生活向往的價(jià)值觀是推動共享單車在中國首創(chuàng)的主要原因。

2、人工智能是智能共享單車的重要管理方式。

3、共享單車的共享是運(yùn)營的共享，把每個用戶都當(dāng)成是產(chǎn)品的一部分。

下面是演講內(nèi)容(有刪減)：

謝謝大家！謝謝大家還能堅(jiān)持到現(xiàn)在聽我的演講！坐了一個下午非常累，我特別理解剛才主持人說如果愛情是各個板塊的話，作為女人來說會非常美好。但很多人騎摩拜就是談了戀愛，非常多人告訴我騎了摩拜談了戀愛。

在講自行車之前，首先講講貴陽。昨天晚上到了之后，就感覺非常涼爽，周邊是好山好水。但貴陽又是非常現(xiàn)代化的城市，和在很多地方看到的城市有相象的地方，比如說非常漂亮的高樓，但又有非常不一樣的地方，它有自己的獨(dú)特文化。

今天上午參加了開幕式，非常震撼我！我看到了貴州省政府全球化的視野，以及對科技的追隨。同時(shí)大家又強(qiáng)調(diào)了人文的、社科的，我覺得這就是科學(xué)和人文，自然和現(xiàn)代，非常有意思、非常有魅力的融合，這是我到貴陽非常深的體會。

講到自行車，大家對自行車并不陌生，今年是自行車誕生兩百周年。在199年之前，歐洲人發(fā)明了第一輛自行車，但80年代的時(shí)候，中國才是自行車的王國。在那個時(shí)候，出行的生態(tài)結(jié)構(gòu)里，自行車占60%以上。在過去的二十年、三十年，我們都在發(fā)展四輪汽車，為什么在這個時(shí)間點(diǎn)，自行車能夠回歸城市呢？

基于剛才說的，兩百年前有了自行車，兩百年以后，摩拜創(chuàng)造了智能共享單車，讓自行車回歸了城市。共享單車是摩拜首創(chuàng)，在此之前沒有智能共享單車這個生物。為什么它可以全球首創(chuàng)呢？很大的背景是中國的移動互聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)是世界領(lǐng)先了，比如移動支付，在全球的其他城市都沒有中國這樣的基礎(chǔ)。在中國有很好的生產(chǎn)基礎(chǔ)，去年中國生產(chǎn)了8000多萬輛自行車，其中2200萬是中國內(nèi)部消化，其他都是出口了其他國家。基于這兩點(diǎn)，這是從技術(shù)層面上來說，現(xiàn)在是讓自行車回歸城市，變成一個現(xiàn)實(shí)非常重要的背景。

從價(jià)值觀上來說，過去三十年，我們認(rèn)為物質(zhì)極大化的發(fā)展生活，在朋友圈曬的是跑了馬拉松、去旅游，人們分享的東西不是占有了什么，而是本質(zhì)是什么，而是并不能用物質(zhì)買到的愉悅，開始講到斷、舍、離的價(jià)值觀，想回到更本質(zhì)、更自然的生活。正是基于以上兩個背景，才有了摩拜讓自行車回歸城市的基礎(chǔ)。

基于這兩個基礎(chǔ)，我們在產(chǎn)品、技術(shù)層面做了什么呢？智能自行車不是過去意義上的自行車，比如說我們用了全鋁車身，它不會生銹，不會變成城市垃圾。我們用了免充氣輪胎，不需要很多人工充氣，用了五福輪轂，還有可升降座椅，還有剎車，用了軸傳動，可以讓自行車不掉鏈子。

基于我們對自行車的重新研發(fā)和重新定義，去年4月22號，我們投放的第一輛自行車，我們的每輛自行車都有自己的編碼。第一輛單車無障礙健康運(yùn)行了365天，截至今年4月22日，它被1975個人解鎖，騎行了2021次，奔跑了4850公里，這是一輛自行車的生命軌跡。

剛才主持人講了它超過450萬輛，服務(wù)了80個城市，每天超過2000萬輛的騎行。在成都，地鐵服務(wù)250萬用戶，而摩拜單車在成都服務(wù)300萬用戶，我們認(rèn)為摩拜單車已經(jīng)成為了繼巴士、地鐵之后的第三大公共出行方式之一。

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