時(shí)間：2015-04-14 14:43:52 點(diǎn)擊：次
來(lái)源： 作者：

條評(píng)論打印收藏

馬桶風(fēng)波后,，松下推出一則廣告“換蓋不用去日本”，廣告的產(chǎn)品是一副智能馬桶蓋,，該產(chǎn)品既可以自動(dòng)彈起,，也可以開啟水洗模式而不用廁紙，方便了一些行動(dòng)不便人士使用馬桶,。

原本,，這樣的智能家居用品不足為奇，國(guó)內(nèi)相關(guān)廠商或也可開發(fā)出此類產(chǎn)品,，可是廣告推廣確借了馬桶風(fēng)波的勢(shì),，瞬間響應(yīng)了一部分細(xì)分客戶的需求，不失為較好的營(yíng)銷案例,。更重要的是,，此案例對(duì)機(jī)器人廠商推廣物流機(jī)器人產(chǎn)品，特別是對(duì)于廠商,、客戶企業(yè)在應(yīng)用中解決諸如成本,、人工等問(wèn)題，有著較好的借鑒價(jià)值,。

目前,，物流智能化發(fā)展已是大勢(shì)所趨，需求所向,。隨著工業(yè)4.0和互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)潮席卷而來(lái),，國(guó)內(nèi)機(jī)器人品牌，尤以新松,、嘉滕等為代表的機(jī)器人廠商紛紛大力推廣AGV等產(chǎn)品,。但是物流企業(yè)是否買賬呢？

一位資深物流人士韓經(jīng)理稱,，機(jī)器人等自動(dòng)化物流設(shè)備現(xiàn)階段大多應(yīng)用于生產(chǎn)物流領(lǐng)域,。記者還獲悉，機(jī)器人應(yīng)用多在于汽車制造業(yè),、醫(yī)藥物流中心,、醫(yī)煙物流中心、快遞物流中心,，而大多數(shù)第三方物流企業(yè)多未采用,。原因是購(gòu)置機(jī)器人的成本高于普通設(shè)備，使用起來(lái)也需要有智能物流系統(tǒng)來(lái)支撐,。購(gòu)置成本可以在使用中逐漸收回,，雖然可以預(yù)測(cè)，但終究需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程和時(shí)間的積累,，物流企業(yè)不但需要構(gòu)建強(qiáng)大的信息化體系,，還需要培養(yǎng)機(jī)器人操作和維護(hù)人才,，對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這也是一筆不小的投入,，它涉及企業(yè)的管理方式變革,、流程改造和進(jìn)行技術(shù)投資等因素。這些投入和改變,，相對(duì)于采用普通物流設(shè)備而言,，企業(yè)一時(shí)都難以接受。

除投資和維護(hù)成本高外,，“機(jī)器換人”的確利于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,，只是，物流領(lǐng)域本就是我國(guó)吸引就業(yè)的主要領(lǐng)地之一,，換人是否是剛需也成為爭(zhēng)議的焦點(diǎn),。據(jù)報(bào)道，劉強(qiáng)東在近期的演講中提到,，目前京東有75000名員工,。報(bào)道未對(duì)物流從業(yè)人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，但可以預(yù)計(jì),，對(duì)于一個(gè)擁有自建物流體系的企業(yè)來(lái)說(shuō),，其中的物流工作人員無(wú)疑占有較大比重，加之京東物流仍需在二三線城市拓展服務(wù),，同時(shí)并非所有倉(cāng)庫(kù)都需要自動(dòng)化和智能化操作進(jìn)行配合,，那么，“機(jī)器換人”對(duì)于這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)并非首要問(wèn)題,，物流當(dāng)下主要解決的還是效率問(wèn)題,。該人士稱，機(jī)器人與人在崗位上的競(jìng)爭(zhēng),、適應(yīng)性的博弈恐怕要持續(xù)一段時(shí)間,，這也是許多企業(yè)觀望的原因。另一位長(zhǎng)期供職于第三方物流企業(yè)的徐先生對(duì)此較為認(rèn)可,，他認(rèn)為,，人工成本當(dāng)屬目前物流企業(yè)面臨的主要問(wèn)題,，機(jī)器人畢竟屬高技術(shù)產(chǎn)品,，應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)大都實(shí)力雄厚，具有一定的維護(hù)能力,。

當(dāng)馬桶風(fēng)波過(guò)后,，智能馬桶蓋可以不用去日本換了。那么,，智能化趨勢(shì)來(lái)襲,，物流機(jī)器人的核心組件是否也可以不用進(jìn)口了呢？

對(duì)于機(jī)器人廠商來(lái)說(shuō)，推廣和應(yīng)用機(jī)器產(chǎn)品,，不光要與企業(yè)一道解決應(yīng)用難題,，還要靠自身的創(chuàng)新能力，著力將技術(shù)成本降低,。清華大學(xué)深圳研究生院現(xiàn)代物流中心副教授,、博士生導(dǎo)師戚銘堯認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人確存在核心技術(shù)問(wèn)題待突破,，比如識(shí)別系統(tǒng),、相關(guān)的重要組件，這些問(wèn)題導(dǎo)致很多機(jī)器人產(chǎn)品價(jià)格較高,，有時(shí)一臺(tái)價(jià)值百萬(wàn)的機(jī)器人,，核心組件更換就可能需要八十萬(wàn)。在這樣的情況下,，廠商需加強(qiáng)核心技術(shù)的研發(fā),，必要時(shí)可以與高校、研究機(jī)構(gòu)合作,，引進(jìn)產(chǎn)學(xué)研模式,，各展所長(zhǎng)。

記者認(rèn)為,，廠商,、企業(yè)推廣應(yīng)用物流機(jī)器人，既不能照搬照抄定制化的產(chǎn)品和應(yīng)用案例,，也不能過(guò)多徘徊于機(jī)器人所帶來(lái)的問(wèn)題,，更不能過(guò)度放大問(wèn)題，而是要在需求帶動(dòng)下,，創(chuàng)新技術(shù)研發(fā),，采用柔性化方案，在應(yīng)用中逐步解決問(wèn)題,，多方共同推進(jìn),。