時間：2015-04-15 15:06:32 點擊：次
來源：中工網-工人日報 作者：

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如何破解快遞配送“最后一公里”難題,？目前，快遞公司、電商企業(yè)等近百家企業(yè)都在“跑馬圈地”,，紛紛在社區(qū)以及校園布局智能快遞柜,，以期在決戰(zhàn)“最后一公里”的戰(zhàn)役中獲得商機,。但業(yè)內人士表示,，智能快遞柜只能說是一種探索，盈利模式依然模糊不清,。

4月9日,，在中國人民大學宿舍樓下，研究生唐穎在智能快遞柜的屏幕上輸入取件密碼后,，一個箱子“砰”的一聲自動打開,，她迅速將包裹取走，然后關上了箱子,。

“以前有事不在學校的時候,，快遞來了沒法取，只能讓快遞員第二天再送來,，但現(xiàn)在有了智能快遞柜,，就可以在自己空閑時取了，很方便,。”唐穎說,。

智能快遞柜運營商北京安杰社區(qū)服務有限公司工作人員向記者介紹說：“智能快遞柜可以代替市民收取快遞，在方便市民的同時,，還可提高快遞企業(yè)的一次投遞成功率,，一舉多得。”

申通,、順豐等快遞企業(yè),，京東等電商企業(yè)都希望通過智能快遞柜破解快遞配送“最后一公里”難題。但有業(yè)內人士認為,，“快遞和電商企業(yè)布局智能快遞柜,，是為了解決自身的‘痛點’，但各家快遞和電商企業(yè)投放,，都是自己用,，很容易造成重復建設和資源浪費。”也正因此,，智能快遞柜也吸引了第三方的進入,。

廈門如意馬網絡科技有限公司總經理丁慈斌對記者表示,，“電子商務的發(fā)展導致全國快遞郵件數量劇增，這給智能快遞柜提供了豐厚的發(fā)展土壤,。而快遞公司的激烈競爭,，已難以盈利，減少人力成本是個大趨勢,，這是智能快遞柜的商機所在。”

丁慈斌說：“目前智能快遞柜的盈利模式主要是賺快遞公司的錢,，每單快件,，從中抽取0.2元到1元的分成。當超過24小時之后,，則會向用戶收取每天1~3元的超時費用,。”