時間：2015-07-14 09:27:37 點擊：次
來源：中國經(jīng)濟(jì)時報 作者：

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近日，交通運輸部提出了交通運輸中長期發(fā)展的綱領(lǐng)性文件 《關(guān)于以 “四個全面”戰(zhàn)略布局為統(tǒng)領(lǐng)當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展先行官的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》指出，要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。促進(jìn)形成“互聯(lián)網(wǎng)＋”交通領(lǐng)域新興業(yè)態(tài)，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，充分運用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，推動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)交通運輸業(yè)有機(jī)融合、推進(jìn)實施“互聯(lián)網(wǎng)＋高效物流”、鼓勵和支持以市場為主體開展各種基于移動互聯(lián)網(wǎng)的出行與物流信息服務(wù)，滿足多層次、個性化的運輸服務(wù)需要，促進(jìn)形成“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下的交通運輸新業(yè)態(tài)和新模式，加快推進(jìn)智慧交通建設(shè)進(jìn)程。

相關(guān)專家表示，物流本身不是獨立的產(chǎn)業(yè)，必須和制造業(yè)、商業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)結(jié)合在一起，它的服務(wù)才有明確的方向和目標(biāo)。物流企業(yè)應(yīng)適應(yīng)當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)＋”對整個經(jīng)濟(jì)形態(tài)所產(chǎn)生的影響來改變自己的服務(wù)業(yè)態(tài)。

缺乏服務(wù)概念成為阻礙物流業(yè)發(fā)展最大問題

近年來，我國的物流業(yè)得到了迅猛發(fā)展。包括物流倉儲、配送等在內(nèi)的基礎(chǔ)性服務(wù)實力大大增強(qiáng)，客戶的個性化需求以及其他增值服務(wù)也逐漸被滿足。但隨著國內(nèi)、國際的物流量逐年增長，市場潛力不斷加大，我國物流業(yè)的問題與不足逐漸顯露出來，影響和制約著我國物流業(yè)的發(fā)展。

“很多企業(yè)把單純的運輸當(dāng)做物流，但事實上物流是為貨主提供服務(wù)的一系列過程。目前，我國物流業(yè)存在的最大問題是缺乏服務(wù)概念，最根本的是缺乏在物流服務(wù)過程中為貨主提供信息告知服務(wù)。物流服務(wù)中的信息告知服務(wù)包括向貨主提供貨物的裝載時間、出發(fā)時間、到達(dá)時間，以及在運輸過程中貨物狀態(tài)等信息。”北京交通大學(xué)物流所所長王耀球?qū)χ袊?jīng)濟(jì)時報記者表示。

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