時(shí)間：2015-07-23 13:41:55 點(diǎn)擊：次
來源：搜狐網(wǎng) 作者：

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目前，隨著我國各群體及行業(yè)對食品安全的高度重視,，市場對與產(chǎn)量,、品類逐漸增加的水產(chǎn)品息息相關(guān)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)要求也逐步增強(qiáng)，冷鏈物流企業(yè)迎來了極好的發(fā)展機(jī)遇期,。但就我國現(xiàn)狀來看,，當(dāng)前我國水產(chǎn)品冷鏈更多的是企業(yè)自主性的配置，離區(qū)域性,、全國性的冷鏈網(wǎng)體系絡(luò)還有著比較大的差距,。

那制約我國水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的軟肋有哪些呢？

1.缺乏統(tǒng)一化冷鏈設(shè)施配置,，提高成本

水產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)備落后,，直接導(dǎo)致水產(chǎn)品的品質(zhì)損失比較大。舉例說明,，比如一輛冷藏車上配置的裝有活魚類的運(yùn)輸桶,，桶內(nèi)3/4裝水，活魚產(chǎn)品比例僅占1/4,，無疑提高了水產(chǎn)品物流成本,，這便是典型的冷鏈物流基礎(chǔ)配置不規(guī)范而導(dǎo)致的成本提高。而目前我國大多的菜市場上冷鏈配置建設(shè)不完整,，尤其經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)貿(mào)水產(chǎn)品市場,，此類現(xiàn)象更為常見。

2.水產(chǎn)冷鏈地域性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)

我國現(xiàn)存的大多水產(chǎn)冷鏈物流多為片段式,、分散式的系統(tǒng),，構(gòu)建屬于初步性、片段性,、分散性,，水產(chǎn)品冷鏈，這種“冷鏈”模式往往使得冷鏈標(biāo)準(zhǔn)無法連貫的執(zhí)行,，全過程冷鏈溫度的記錄無法發(fā)揮作用,，冷鏈的交接過程比較復(fù)雜。對于此種現(xiàn)場,，可以多參考學(xué)習(xí)歐美發(fā)達(dá)國家的一些成熟的冷鏈系統(tǒng),，提倡并著手建設(shè)全國性、地區(qū)性的冷鏈樞紐中心,。

3.水產(chǎn)品物流冷鏈物流技術(shù)欠缺

我們知道,，冷鏈物流投資是一項(xiàng)大型的投資，尤其前期投入資金較大，而大多數(shù)市場流通的水產(chǎn)品屬于中低端貨品,，單純性地通過傳統(tǒng)的水產(chǎn)冷鏈物流服務(wù)來增值,，效應(yīng)不是非常明顯，故而導(dǎo)致水產(chǎn)品冷鏈物流投資風(fēng)險(xiǎn)稍大,。因此依靠先進(jìn)的冷鏈技術(shù)作為支撐,，整體加強(qiáng)水產(chǎn)品冷藏庫、冷凍庫的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，增加溫控設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施,，才能有效緩解技術(shù)導(dǎo)致的成本增加。

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