時(shí)間：2015-07-23 15:44:11 點(diǎn)擊：次
來源：河北日?qǐng)?bào) 作者：龔正龍

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“門店合作”：客觀條件有限，資源浪費(fèi)依舊

據(jù)筆者調(diào)查，除“人海戰(zhàn)術(shù)”外,，目前流行的另一種快遞末端配送方式是“門店合作”,。所謂“門店合作”，也就是快遞公司和電商企業(yè)在人流密集的社區(qū)或?qū)懽謽堑囟?，尋找門店進(jìn)行長(zhǎng)期合作，由這些門店來代收快件。

目前石家莊的國(guó)大36524便利店已進(jìn)行了這種嘗試,，通過和菜鳥驛站合作來代收順豐、圓通等快遞公司的快件,，快遞到達(dá)后可就近在36524門店寄存,。

“這是一種創(chuàng)新，快遞員可隨時(shí)放件,，收件者可隨時(shí)取件,，提高了效率，但也有很大的局限性,。”采訪中,，一些專家指出，菜鳥驛站目前主要存在于天貓,、淘寶等阿里系的平臺(tái)上,，一旦顧客在這些平臺(tái)之外網(wǎng)購(gòu),，就無法選擇菜鳥驛站，也就無法在連鎖便利店取件,。

同時(shí),，更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)可能來自門店自身。“由于客觀局限等原因,，‘門店合作’模式只能是部分快遞公司和電商能實(shí)行的一種模式,，其他快遞公司和電商只能繼續(xù)實(shí)行‘人海戰(zhàn)術(shù)’，所以仍不能解決浪費(fèi)社會(huì)資源的問題,，也不能徹底解決快遞‘最后一公里’問題,。”圓通快遞公司河北站點(diǎn)的一位負(fù)責(zé)人坦言。

在這種情況下,，筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)更多的快遞公司和電商都渴望自己開門店,，深入社區(qū)、街巷來占領(lǐng)末端市場(chǎng),。馬書剛指出,，這的確很誘人，但困難重重,，“一是財(cái)力,，開店意味著場(chǎng)地和人力的網(wǎng)格式擴(kuò)張，個(gè)別實(shí)力雄厚的企業(yè)或許能這么做,，但更多的公司沒有能力,。二是浪費(fèi)，目前各家快遞公司競(jìng)爭(zhēng)激烈,，壁壘森嚴(yán),，其他快遞公司不會(huì)也不愿把末端拱手相送，依然會(huì)選擇快遞員或其他方式投送,。因此,，依然會(huì)造成區(qū)域重疊式的資源浪費(fèi)。”馬書剛說,。

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