時間：2015-08-04 14:01:30 點擊：次
來源：億邦動力網(wǎng) 作者：

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他分析,在過去,中國賣家利用跨境電商平臺把性價比高的產(chǎn)品賣到國外,物流手段大多局限在郵政小包,。而隨著中國品牌走出國門,以及大賣家的外貿轉型,“小單變大”終成外貿電商的趨勢,這時,跨境電商賣家的供應鏈勢必下沉,以海外倉為基礎的“倉對倉”物流形式將占據(jù)主導地位,。

此外,殷儉認為,隨著外國消費者的體驗不斷增加,以及多個跨境電商目標國在政策上的越趨嚴格,海外倉也成了商家必然選擇。“有的國家政策要求賣家14天之內允許退換貨,這些政策限制通過郵政小包是解決不了的,所以只能走海外倉,。”殷儉說道,。

因此,宅急送瞄準了未來跨境物流的趨勢,在跨境業(yè)務上更加關注于“訂單前”的工作,即海外倉以及B2B物流。殷儉透露,目前,宅急送已經(jīng)在研發(fā)一套基于電商的WMS系統(tǒng)以對接宅急送的海外倉,并跟美國,、歐洲等地的企業(yè)建立起合作關系,將在第三季度上線整個海外倉業(yè)務,。

當然,宅急送不會完全放棄郵政小包,“宅郵寶”將成為宅急送跨境出口物流業(yè)務的一個補充。“因為郵政小包是不會消亡的,小賣家仍會延續(xù)用小包業(yè)務寄送低價格輕質量的商品,。”殷儉說道,。

進口物流不能單點突破

跟出口物流業(yè)務一樣,殷儉認為宅急送在進口物流業(yè)務也應該以“倉”為基礎,在打法上,宅急送把自己定位為一體化全流程的物流服務商。

他認為,目前部分物流企業(yè)都是趁著進口電商這個風口,針對跨境物流流程中的幾個核心點提供“小散亂”的物流服務,接入的只是跨境進口物流鏈條中間的其中一環(huán),。

而宅急送依靠本身國內積累的資源優(yōu)勢,設計了針對進口物流全流程的“宅進寶”業(yè)務,。

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