時(shí)間：2015-08-05 09:48:07 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：《中國(guó)科學(xué)報(bào)》 作者：

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從新鮮層面考慮，生鮮產(chǎn)品對(duì)物流配送的要求相當(dāng)高，既要保持食品的新鮮，又要保證到達(dá)的速度，因而最常用的方式就是冷鏈物流。冷鏈物流與一般常溫物流相比，在要求上更高、在技術(shù)上更復(fù)雜、在建設(shè)投資上也更大，自然收費(fèi)也要更高。人們逐漸發(fā)現(xiàn)，物流問(wèn)題成為互聯(lián)網(wǎng)生鮮水果發(fā)展的“七寸”。

物流問(wèn)題成關(guān)鍵

《2014-2015年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》指出，運(yùn)輸成本通常超過(guò)商品成本的100%甚至更多。“目前來(lái)看，物流對(duì)互聯(lián)網(wǎng)生鮮水果發(fā)展的限制是非常明顯的。”李志起表示。

他分析道，因?yàn)槲锪鞯膯?wèn)題，一方面造成了生鮮水果損耗率非常高，行業(yè)內(nèi)有的商家達(dá)到了20%的損耗，對(duì)采購(gòu)商來(lái)說(shuō)是很大的負(fù)擔(dān)；另一方面造成了消費(fèi)者的滿意度變差，本來(lái)很高興地下單購(gòu)物，但拿到手發(fā)現(xiàn)水果品相口感差、有破損，達(dá)不到心中的要求，于是“回頭購(gòu)”變得困難。

“最簡(jiǎn)單的辦法是生鮮水果企業(yè)建設(shè)自己的冷鏈物流，確保生鮮產(chǎn)品從最初到最后的一公里都能及時(shí)配送。但自有鏈條成本高，很多企業(yè)是建不起的。”李志起說(shuō)道。建立一套自己的體系，從種植采購(gòu)到倉(cāng)儲(chǔ)配送全部由已方搭建，形成一條線式的服務(wù)，如沱沱工社或京東生鮮頻道中的自營(yíng)商品便是如此。

“企業(yè)還可以借助第三方配送，如順豐生鮮現(xiàn)在是比較受認(rèn)可的生鮮配送鏈條，但成本也挺高的。”李志起指出，“第三個(gè)辦法是縮短配送半徑，鼓勵(lì)本地化消費(fèi)，如此一來(lái)對(duì)冷鏈物流的要求就沒(méi)那么高。”

現(xiàn)在很多年輕創(chuàng)業(yè)者大量做起社區(qū)生鮮配送，他們依靠各種方式，與社區(qū)內(nèi)的居民建立起密切關(guān)系，滿足社區(qū)居民日常買(mǎi)菜的需求，即第三種辦法的呈現(xiàn)。

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