互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 如何解決物流標(biāo)準(zhǔn)化"短板"
今年3月,,國務(wù)院印發(fā)了《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》,,方案對(duì)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)化管理體制提出新的總體要求和改革措施、組織實(shí)施計(jì)劃,。
全國各行各業(yè)也在積極制定物流標(biāo)準(zhǔn)化工作,,據(jù)了解,,為了加快物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè),近幾年國內(nèi)臨時(shí)成立了全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì),,專門負(fù)責(zé)交通,、貿(mào)易、郵政,、糧食,、醫(yī)藥,、信息產(chǎn)業(yè)以及軍事后勤等多個(gè)行業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作,以促進(jìn)我國物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成,。
在今年4月的“第二屆中國國際物流發(fā)展大會(huì)”上,,交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)彭思義對(duì)“十三五”規(guī)劃中物流的發(fā)展規(guī)劃做了介紹,明確了7方面的重點(diǎn)工作,,其中3方面與物流標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān),,一是將著力突破多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展中政策制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一的瓶頸,,依托物流大通道開展試點(diǎn)示范;二是推行車型標(biāo)準(zhǔn)化,加快推動(dòng)相關(guān)國標(biāo)的建設(shè),,加強(qiáng)超載超限源頭治理,,加快淘汰非標(biāo)車型;三是加快推進(jìn)行業(yè)信用法制、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、監(jiān)管體系,、誠信體系建設(shè)。
此外,,有學(xué)者指出,,隨著國際貿(mào)易往來的頻繁合作,國內(nèi)物流業(yè)正在逐漸走出去,。物流企業(yè)國際化戰(zhàn)略的實(shí)施也將有助于我國更好地參與國際經(jīng)濟(jì)合作,,為我國開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。
物流行業(yè)分析人士指出,,物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)全球化的主要產(chǎn)物,,在我國也是最早實(shí)行對(duì)外開放的行業(yè),一直是引進(jìn)外資的重要領(lǐng)域,。但是我國物流業(yè)“請(qǐng)進(jìn)來”有余,、“走出去”不足的這個(gè)特點(diǎn)一直表現(xiàn)得十分明顯。
研究報(bào)告顯示,,在國際快遞,、國際航運(yùn)、國際??站C合貨代,、高端專業(yè)物流、物流地產(chǎn)等很多領(lǐng)域,,外資企業(yè)所占市場(chǎng)份額明顯超過國內(nèi)企業(yè),。
劉學(xué)亮指出:“通過國內(nèi)物流國際化,直接打通國際市場(chǎng),。這對(duì)我國整體的經(jīng)濟(jì)性走出去戰(zhàn)略是前瞻性的,,國家也鼓勵(lì)國內(nèi)物流企業(yè)在國際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,。
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