時(shí)間：2015-08-14 10:01:03 點(diǎn)擊：次
來源：鈦媒體 作者：

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除了外賣之外，實(shí)體店到客戶的商品到家遞送，也是一派熱鬧的景象。天貓超市、京東到家、生活圈C、愛鮮蜂……不勝枚舉。這個(gè)業(yè)務(wù)模式最終與傳統(tǒng)的電子商務(wù)有多大區(qū)別，還很難預(yù)測(cè)，但最大的變化在于，這些業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)快遞增加終端微型倉儲(chǔ)的能力。從快遞能力升級(jí)的角度來看，拳宗還在不斷演進(jìn)。

劍宗：代駕

這是解決“客戶->服務(wù)->客戶”的問題，這個(gè)過程中，移動(dòng)的是被服務(wù)的對(duì)象，客戶和提供服務(wù)的服務(wù)商，都是不動(dòng)的。因?yàn)榇{需要借助“車”這個(gè)工具的存在，筆者稱之為劍宗。“代駕”，直觀的解決了酒后開車的問題，是一個(gè)典型的O2O業(yè)務(wù)場(chǎng)景。但代駕的真正價(jià)值在于，解決了汽車的物理轉(zhuǎn)移的問題，讓一個(gè)本身能移動(dòng)的物品，具備了“獨(dú)立”移動(dòng)的能力。從而使得汽車可以脫離開客戶，前往服務(wù)點(diǎn)獲得服務(wù)。巨大的汽車后市場(chǎng)，使得“代駕”的這種能力變得足夠有代表性。

7月28日，滴滴高調(diào)宣布進(jìn)入代駕領(lǐng)域，挑戰(zhàn)目前市場(chǎng)第一的e代駕。e代駕這樣一個(gè)占據(jù)著代駕市場(chǎng)90%市場(chǎng)份額，日訂單超過20萬的公司，再一次站到了風(fēng)口浪尖上。這是e代駕在打退58同城在代駕領(lǐng)域的嘗試之后，再一次面臨其他公司進(jìn)入代駕領(lǐng)域的嘗試。

“代駕”服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，讓汽車離開車主“獨(dú)立”移動(dòng)成為了可能，從而根本性的改變汽車的物理移動(dòng)問題。這個(gè)問題的背后，有一個(gè)叫做汽車后市場(chǎng)的萬億級(jí)市場(chǎng)。代駕標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，讓汽車后市場(chǎng)基礎(chǔ)服務(wù)的成熟度大大提前。從這個(gè)角度來看，e代駕的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有被挖掘。

而租車這個(gè)領(lǐng)域有兩個(gè)與車的移動(dòng)場(chǎng)景密切相關(guān)的場(chǎng)景。一是讓車在客戶與租車點(diǎn)之間移動(dòng)，解決取送車的問題；二是讓車在不同租車點(diǎn)之間移動(dòng)，解決不同點(diǎn)流動(dòng)性差異。新興的P2P租車平臺(tái)，如PP租車、寶駕租車均在去年獲得數(shù)千萬美元的融資，旗下車輛數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過神舟租車。P2P模式相比而言更加分散的車輛托管方式，對(duì)于代駕的需求應(yīng)該會(huì)超過神舟。

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