生鮮電商到底該如何捍衛(wèi)冷鏈安全
這兩年來,，有不少省市都采用了生鮮產(chǎn)品包裝上添加二維碼可追溯的手段,，只要一掃二維碼，其生產(chǎn)過程在屏幕上就能全部顯示出來。
生鮮電商要捍衛(wèi)從田間到餐桌的安全,，陳興垚指出，更要推廣二維碼在生鮮產(chǎn)品上的應用,，涵蓋的信息甚至要細化到包括加工廠,、生產(chǎn)日期、養(yǎng)殖場地點,、飼料,、苗種、檢測標準,、檢測時間等,。
冷鏈物流是關鍵
順豐優(yōu)選、京東生鮮,、1號生鮮,、喵鮮生、蘇寧易購,、亞馬遜生鮮紛紛跨界冷鏈物流,，這也是生鮮電商區(qū)別于其他傳統(tǒng)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的關鍵點之一。
界面新聞曾報道過,，中國每年在物流環(huán)節(jié)上腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基本營養(yǎng)需求,，而造成這種浪費的罪魁禍首，正是冷鏈物流的落后,。
連志軍意識到了這個問題：“任何商品品質(zhì)出現(xiàn)問題時,，就必然會給企業(yè)整體品牌信譽帶來很大危機，要做得越來越嚴格,。”為此,，順豐優(yōu)選加大了對生鮮倉儲及物流環(huán)節(jié)的監(jiān)測，包括對倉庫定期性的檢測,、物流環(huán)節(jié)的溫度控制檢測,，“從各個能想到的通環(huán)節(jié)都要檢查”。
陳興垚介紹,，首先“凍”的環(huán)節(jié)就要符合標準,，比如速凍超過兩個小時,，在零下20攝氏度低溫以下才能轉(zhuǎn)到零下4攝氏度去存儲。在速凍環(huán)節(jié),，保持零下二十幾攝氏度一小時的投入成本其實很高,，很多企業(yè)在這些環(huán)節(jié)會偷工減料。本來要冷凍4小時的縮減成了2小時,。正常情況下,，冷凍4個小時后再往外配送，歷經(jīng)10個小時的運輸問題也不大,，但是縮減成2個小時的冷凍,，就會出現(xiàn)生鮮食品的安全問題。
在冷鏈中,，生鮮食品的交叉污染也是要解決的問題,。
據(jù)悉，很多企業(yè)為了減少不同生鮮包裝間的交叉污染會進行分倉,，訂單要進行拆單,，這些都會加大運營成本。“但是,，這是必要的步驟,，比如食品和非食品分倉就減少了污染。”連志軍說,。
如果消費者訂了四五件商品,，后來發(fā)現(xiàn)來了兩到三個訂單，這就是生鮮電商按照不同的溫度水平拆單,，為了滿足不同送貨時間可能先后到達,。連志軍坦承：“這種拆單造成用戶體驗不太好，但是卻有了安全保障,。”
多種模式將并存
生鮮電商在冷鏈的打造上成本之高眾所周知,，但成本究竟高到哪個程度？生鮮電商沱沱工社曾表示,，其自營冷鏈每配送一個訂單的成本在50元左右,。而順豐根據(jù)其在北京六環(huán)以內(nèi)平均每天的訂單數(shù)和配送成本計算得出，每個訂單的冷鏈物流配送成本約在47元,，這還不包括倉儲,、IT、客服系統(tǒng)成本,。
陳興垚也表示：“我們都是大批量，不是對消費者的小批量,。大批量的裝肉的貨柜不要裝蔬菜,，也不要裝熟食,，這個環(huán)節(jié)相對好做一點，每一次都是十噸,、二十噸,，一個冷柜一個車。如果是面向消費者,，可能一個人就買了幾斤,，生鮮電商因此會有壓力，而且生鮮電商在投入上也有嚴格的要求,。”
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