時間：2015-09-14 16:11:14 點擊：次
來源：半月談網(wǎng) 作者：

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步入“華東一號”智能倉儲，首先映入眼簾的是高達24米的高架立體倉庫。“我們的單位面積存儲量是傳統(tǒng)倉庫的3～5倍。”宋聲達說。倉庫的商品堆這么高后，如何分揀?是讓人攀高取貨嗎?答案顯然不是!

節(jié)約土地，向“高”發(fā)展，增加倉儲量的同時，取貨則實現(xiàn)全自動化。“這個過程中最根本的改變就是從‘人找貨’到‘貨找人’的改變。”宋聲達表示，傳統(tǒng)的倉庫是“人找貨”，就是人在倉庫貨架甬道中尋找訂單貨品;而“貨找人”，則是利用自動化設(shè)備將需要揀選的貨品傳送到人工揀選工作臺進行揀選。

宋聲達介紹說，傳統(tǒng)的“人找貨”揀選的速度是100件/人/小時，而“貨找人”的揀選速度是1000件/人/小時。這大大節(jié)省了人力，縮短了揀貨的時間，而這個過程中是全自動訂單揀選機在工作，減少了人工揀貨的差錯。

在國外，2012年亞馬遜就以7.75億美元收購了Kiva機器人公司，Kiva機器人系統(tǒng)實際上代表著由傳統(tǒng)的“人找貨”向“貨找人”揀選方式的轉(zhuǎn)變。

高架立體倉庫、高速分揀系統(tǒng)加上輸送帶系統(tǒng)就成了這個智能倉庫的“骨骼”。當(dāng)商品從倉庫分揀出來后，輸送帶系統(tǒng)把貨物直接運送到工人手中打包，進入下一個環(huán)節(jié)。“我們的輸送帶系統(tǒng)普遍應(yīng)用于庫內(nèi)收貨、取貨、分揀、復(fù)核打包和出貨的所有環(huán)節(jié)，充分保證訂單處理速度和準(zhǔn)確率。”宋聲達表示。

而支撐這個“骨骼”的則是一套先進的信息管理系統(tǒng)。宋聲達說：“我們的設(shè)備是從德國進口的，但是管理這套設(shè)備的智能化軟件系統(tǒng)是我們自己開發(fā)的，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。涵蓋了訂單管理系統(tǒng)OMS、車輛管理系統(tǒng)TMS、客戶服務(wù)系統(tǒng)CSS、客戶結(jié)算系統(tǒng)DMS等模塊，軟件同時部署在云端和庫內(nèi)數(shù)據(jù)中心，處理能力達到每秒一萬個訂單行。”

這套系統(tǒng)實時對接了各大電商平臺和物流運輸企業(yè)，網(wǎng)購用戶下單后，軟件自動獲取訂單信息并控制自動化設(shè)備執(zhí)行出庫，直接送到打包員手中，平均訂單履行時間只需10分鐘。

創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)物流新生態(tài)

傳統(tǒng)倉儲如何轉(zhuǎn)型?“互聯(lián)網(wǎng)+”指出了方向。易觀智庫互聯(lián)網(wǎng)分析師馬韜認(rèn)為，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)平臺、信息通信技術(shù)大量涌入傳統(tǒng)物流業(yè)，會給傳統(tǒng)物流業(yè)帶來巨大的沖擊，能夠創(chuàng)造一種新的互聯(lián)網(wǎng)物流生態(tài)。

業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在國家鼓勵在各級倉儲單元積極推廣應(yīng)用二維碼、無線射頻識別等物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)倉儲設(shè)施與貨物的實時跟蹤、網(wǎng)絡(luò)化管理以及庫存信息的高度共享，提高貨物調(diào)度效率;鼓勵應(yīng)用智能化物流裝備提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業(yè)效率，提高各類復(fù)雜訂單的出貨處理能力。

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