時(shí)間：2015-09-30 15:07:02 點(diǎn)擊：次
來源：中國農(nóng)業(yè)新聞網(wǎng)-中國漁業(yè)報(bào) 作者：

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最后一公里，電子商務(wù)交易中用戶體驗(yàn)的最后一環(huán)，也是整個(gè)交易流程中存在最多不確定因素的那一部分。隨著在線購物方式日益便利，支付手段多元化，“最后一公里”的配送、收貨體驗(yàn)越來越成為影響用戶購物體驗(yàn)的重要因素。

作為電子商務(wù)的種類之一，水產(chǎn)生鮮電商因水產(chǎn)品需求的“復(fù)雜性”，使得“最后一公里”面臨更多的挑戰(zhàn)。而在這場“物流之戰(zhàn)”中，參與者不只是電商平臺，新型創(chuàng)業(yè)公司和傳統(tǒng)企業(yè)都開始從中尋覓機(jī)會，這讓水產(chǎn)品“最后一公里”的未來充滿了多樣性與創(chuàng)造性。

“滴滴打魚” 牛刀小試

對于都市一族來說，滴滴打車如今已成為了再熟悉不過的一種出行方式，手指一動，出行變得輕松又實(shí)惠。但你是否想象得到，有一天，購買水產(chǎn)品也能像滴滴打車一樣，新鮮又方便?近期，在深圳就有一家企業(yè)，利用打車軟件開啟了一種鮮活水產(chǎn)品的銷售新模式，使早上從魚塘打撈的魚，中午就能送達(dá)客戶手里，解決了水產(chǎn)品“最后一公里”的運(yùn)輸難題。

“現(xiàn)在都在提‘互聯(lián)網(wǎng)+’，我用過滴滴打車好多次，覺得很方便，就想到我們的魚能不能也搭乘‘滴滴’順風(fēng)車，送到有需求的客戶手中。” 深圳深水網(wǎng)箱科技有限公司總經(jīng)理馮會明介紹，利用微信朋友圈的社交功能，公司員工先是在公司及個(gè)人微信上發(fā)布公司“滴滴打魚”的銷售信息。微信用戶可以通過該公司的微信平臺下單，并在下單中注明購買需求，包括魚的品種、重量、尾數(shù)、送達(dá)的時(shí)間等。下單后，直接利用微信轉(zhuǎn)賬進(jìn)行支付。

馮會明透露，前幾天一名客戶在微信上下單，因?yàn)橹星锕?jié)公司要舉辦晚會，需要準(zhǔn)備鮮魚，要求中秋節(jié)前一天下午一定要送到。根據(jù)客戶的需求，公司可以提前預(yù)約“滴滴”順風(fēng)車，籌備捕撈事宜，準(zhǔn)備好泡沫包裝箱、冰袋、冰塊等，中秋節(jié)前一天早上8點(diǎn)進(jìn)行打撈，按照客戶要求的規(guī)格選好魚并包裝好，“滴滴”順風(fēng)車到達(dá)后，接上包裝好的魚就可以送往客戶指定地點(diǎn)，大概一兩個(gè)小時(shí)客戶就能收到這鮮活的“定制水產(chǎn)品”。

“這樣購魚非常新鮮，而且省去了中間環(huán)節(jié)，價(jià)格比超市更劃算，1-2小時(shí)送到客戶手里時(shí)還是活魚，烹煮后口感依然很好。”馮會明說，目前這種售魚模式還處于試點(diǎn)階段，平均每天大概有五六個(gè)客戶通過“滴滴打魚”下單買魚，配送的區(qū)域范圍也僅限深圳地區(qū)。“下一步準(zhǔn)備擴(kuò)大到廣州及珠三角其它城市，如果條件成熟，將來還會考慮開設(shè)網(wǎng)站。”

今年是馮會明的公司涉足養(yǎng)殖的第一年，養(yǎng)殖也并非公司的主要盈利點(diǎn)，但是對于如何銷售的問題，馮會明顯然經(jīng)過了一番認(rèn)真思考。“一個(gè)行業(yè)想要改變，必須要有其它行業(yè)跨界參與進(jìn)來。”馮會明認(rèn)為，在水產(chǎn)品銷售過程中，“最后一公里”的冷鏈配送是最大的難題。借助“滴滴”順風(fēng)車覆蓋全城的便利，可以直接將水產(chǎn)品送到客戶手里，既破解了水產(chǎn)電商“最后一公里”的冷鏈運(yùn)輸瓶頸，又保證了水產(chǎn)品的新鮮度和口感。

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