亞馬遜:電商送貨還能操什么心?
2013 年,亞馬遜宣布了“無(wú)人機(jī)送貨”項(xiàng)目 Amazon Prime Air ,盡管由于 FAA 的管制,無(wú)人機(jī)送貨的實(shí)驗(yàn)一直不太順利,但是最近公布的一份專利文件描繪了一個(gè)宏偉的無(wú)人機(jī)送貨夢(mèng)。
他們打算讓無(wú)人機(jī)之間相互聯(lián)系,共享各個(gè)地區(qū)的實(shí)時(shí)信息,包括當(dāng)?shù)氐奶鞖狻⒔煌ㄒ约笆欠裼姓系K物等情況,并讓無(wú)人機(jī)據(jù)此判斷自己的目的地是否適宜飛行、著陸以及存放貨物。
此外,亞馬遜的新系統(tǒng)還計(jì)劃讓無(wú)人機(jī)能接收顧客手機(jī)發(fā)來(lái)的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù),然后讓顧客自行選擇讓無(wú)人機(jī)送到哪里。
嘗試用無(wú)人機(jī)送貨的電商當(dāng)然不止亞馬遜一家,只不過(guò)到目前為止,大部分還都停留在實(shí)驗(yàn)階段。今年年初,淘寶和圓通快遞合作,在北京、上海、廣州試行了三天無(wú)人機(jī)自動(dòng)送貨。
圓通這款無(wú)人機(jī)在 700g 物品時(shí)最多可以持續(xù)飛行 14 分鐘,送貨時(shí)依然需要當(dāng)面簽收,所以我們可以腦補(bǔ)一個(gè)快遞員騎車跟著無(wú)人機(jī)跑的畫面。由于城市政策的限制,目前在市中心推廣無(wú)人機(jī)送貨也不太現(xiàn)實(shí)。
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